據(jù)美國(guó)媒體8月10日?qǐng)?bào)道，英特爾宣布，計(jì)劃組建由100輛無(wú)人駕駛汽車組成的測(cè)試車隊(duì)，在該領(lǐng)域與高通以及英偉達(dá)等強(qiáng)勁的對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)。

英特爾無(wú)人駕駛汽車將達(dá)“4級(jí)”高度自動(dòng)化，僅次于完全自動(dòng)駕駛。英特爾表示，該項(xiàng)目在美國(guó)，以色列和歐洲的測(cè)試，與英特爾新的自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室測(cè)試同步進(jìn)行。該實(shí)驗(yàn)室還幫助寶馬、德爾福和愛(ài)立信在內(nèi)的其他公司構(gòu)建自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

英特爾本周以150億美元收購(gòu)以色列Mobileye公司。后者的芯片將在無(wú)人駕駛車中發(fā)揮重要的作用，預(yù)計(jì)在2018年，擁有Intel-Mobileye技術(shù)的汽車將會(huì)上市銷售。自動(dòng)駕駛汽車的傳感器必須要不斷收集，分析和傳送關(guān)于外界的數(shù)據(jù)，強(qiáng)大的芯片至關(guān)重要。

同時(shí)，一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也開始聯(lián)合起來(lái)投資自動(dòng)駕駛汽車，例如高通公司與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英偉達(dá)。高通公司在去年秋天宣布，將以470億美元的交易價(jià)格購(gòu)買恩智浦半導(dǎo)體(NXP SemicONductors)。 而英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛(Jensen Huang)也于今年早些時(shí)候在技術(shù)貿(mào)易電子消費(fèi)展上進(jìn)行了一個(gè)雄心勃勃的自駕汽車演示。

與此同時(shí)，英特爾也表示他們?nèi)耘f面臨著一個(gè)挑戰(zhàn)，那就是與一些極大的客戶(如蘋果)的競(jìng)爭(zhēng)該進(jìn)行多久。盡管英特爾正在向自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)迅速擴(kuò)張，但其首席執(zhí)行官布科再奇(Brian Krzanich)表示，至少在20或30年內(nèi)完全自動(dòng)化的汽車不會(huì)完全取代常規(guī)汽車。

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