9月28日，上交所發(fā)布科創(chuàng)板2020年第83次上市委員會(huì)審議會(huì)議結(jié)果公告，吉利汽車(chē)控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利汽車(chē)”)首發(fā)申請(qǐng)獲上交所上市委員會(huì)通過(guò)，將于上交所科創(chuàng)板上市。至此，吉利汽車(chē)將成為國(guó)內(nèi)A+H汽車(chē)第一股。

招股書(shū)披露，吉利汽車(chē)本次初始發(fā)行的股份數(shù)量不超過(guò)1,731,666,448股的A股，總?cè)谫Y金額為204.25億元。其中擬使用本次募集資金200億元中的80億用于新車(chē)型產(chǎn)品研發(fā)，30億用于前瞻技術(shù)研發(fā)，30億用于產(chǎn)業(yè)收購(gòu)，60億用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

自主品牌龍頭車(chē)企 廣受市場(chǎng)認(rèn)可

據(jù)了解，吉利汽車(chē)自2014 年底起，進(jìn)入吉利 3.0 時(shí)代，密集推出博瑞、博越、帝豪 GS、帝豪 GL 等精品車(chē)型，市場(chǎng)反饋良好，公司銷(xiāo)量開(kāi)始進(jìn)入快速增長(zhǎng)軌道。2017 年度，吉利汽車(chē)成為國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企銷(xiāo)量之首，2017-2019 年度，公司三大品牌合計(jì)銷(xiāo)量(含領(lǐng)克品牌)分別為 124.7 萬(wàn)部、150.1 萬(wàn)部和 136.2 萬(wàn)部，連續(xù)三年排名國(guó)內(nèi)自主車(chē)企銷(xiāo)量第一。

值得注意的是，2019 年度，公司新能源和電氣化車(chē)型(含領(lǐng)克品牌)銷(xiāo)量達(dá) 11.3 萬(wàn)部，同比增速高達(dá) 69%，銷(xiāo)量處于行業(yè)前列;2018 年，吉利汽車(chē)率先推出搭載 L2 級(jí)別智能駕駛的車(chē)型，先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。吉利汽車(chē)目前已連續(xù)三年位列自主品牌車(chē)企的銷(xiāo)量冠軍，產(chǎn)品市場(chǎng)認(rèn)可度高，銷(xiāo)售體系覆蓋廣泛，獲得消費(fèi)者的持續(xù)認(rèn)可。

“科技吉利” 再創(chuàng)新能源藍(lán)圖高度

據(jù)悉，吉利控股集團(tuán)匯聚了全球范圍內(nèi)3000多位新能源人才，構(gòu)建全球領(lǐng)先的新能源研發(fā)制造體系，新能源研發(fā)及產(chǎn)業(yè)已投入超300億元。據(jù)招股書(shū)顯示，在新能源技術(shù)方面，吉利汽車(chē)已全面布局 48V、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等技術(shù)路線，積極強(qiáng)化新能源汽車(chē)核心三電技術(shù)，尤其是電池管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等技術(shù);在智能化技術(shù)方面，公司重視軟件開(kāi)發(fā)能力，在集中式電子電氣架構(gòu)方面也處于國(guó)內(nèi)車(chē)企領(lǐng)先地位;智能駕駛技術(shù)方面，2018 年吉利汽車(chē)在自主品牌中率先推出了搭載 L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車(chē)型，目前正在積極推進(jìn) L3 級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

在吉利汽車(chē)目前現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣中，節(jié)能及新能源車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始占據(jù)主導(dǎo)。以2019 年度為例，吉利及幾何品牌共有 14 款在售車(chē)型，其中 13 款為節(jié)能及新能源車(chē)型。同年，其1.6L 排量及以下燃油車(chē)、新能源及電氣化車(chē)型占公司銷(xiāo)量比重70%以上。

緊跟“新四化”變革趨勢(shì) 布局前瞻行業(yè)技術(shù)

在汽車(chē)行業(yè)“新四化”(電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化)變革背景下，吉利汽車(chē)積極布局前瞻行業(yè)技術(shù)方向，致力于把握行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新機(jī)遇，重點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，不斷的推行科技轉(zhuǎn)型，深化實(shí)施產(chǎn)品平臺(tái)戰(zhàn)略、“安全第一”戰(zhàn)略、能源多元化以及智能化的技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，不僅發(fā)布了技術(shù)品牌“iNTEC人性化智駕科技”、“GKUI”吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，還將汽車(chē)安全、健康生態(tài)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛列為核心技術(shù)戰(zhàn)略的發(fā)展領(lǐng)域。

在技術(shù)層面，吉利目前已經(jīng)打造了BMA、CMA、SPA和PMA四大全球化基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，覆蓋了從純電到燃油、從緊湊型到中大型車(chē)的全面產(chǎn)品布局需求。

除此之外，吉利汽車(chē)在共享出行、飛行汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)/車(chē)載芯片/操作系統(tǒng)、衛(wèi)星通訊、鋰電池梯次利用、充換電基礎(chǔ)設(shè)施、碳循環(huán)制甲醇等創(chuàng)新商業(yè)模式及前沿技術(shù)方面均有布局。

在以科技為導(dǎo)向的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中，吉利汽車(chē)作為中國(guó)汽車(chē)業(yè)的“領(lǐng)頭羊”， 正加快向創(chuàng)新型科技企業(yè)轉(zhuǎn)型，此次成為A+H汽車(chē)第一股，將有利于更好地利用嫁接國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)資源，助力吉利科技轉(zhuǎn)型與未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展。

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