據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，9月乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到191萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)3個(gè)月連續(xù)增長(zhǎng)。1-9月全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量1292.5萬(wàn)輛，同比下滑12.5%。其中變化最明顯的是上汽大眾、廣汽豐田以及自主品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)。

上汽大眾在9月份的累計(jì)銷量為16.1萬(wàn)輛，同比下滑8.5%，這是上汽大眾在2020年的連續(xù)第九個(gè)月下滑。在9月銷量前十排行榜中，上汽大眾也是唯一銷量下滑的車企。

而上汽集團(tuán)發(fā)布的9月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，上汽大眾9月份產(chǎn)量為15.5721萬(wàn)輛，同比減產(chǎn)23.59%;銷量為17.5萬(wàn)輛，同比下滑21.97%。

此前，縱橫內(nèi)地市場(chǎng)多年的上汽大眾帕薩特，因?yàn)橹斜Ｑ信鲎?ldquo;A柱門”時(shí)間后，一段時(shí)間難以恢復(fù)元?dú)�，帕薩特的銷量也直接跌到谷底。而另外一款神車途觀L，在中保研的測(cè)試面前，雖然沒有帕薩特那么不堪，但是依然以墊底的成績(jī)排在最后。

新京報(bào)近期也爆出上汽大眾北京恒星天誠(chéng)4S店涉嫌，故意騙保事件。就此業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前基于車市整體不景氣狀況，4S店生存壓力較大，側(cè)面催生一些汽車品牌經(jīng)銷商通過這些“小動(dòng)作”來(lái)獲利。而由于廠家與經(jīng)銷商也存在一定利益博弈關(guān)系，對(duì)于這類傷害品牌形象的“小動(dòng)作”管理起來(lái)難度也不小。

不過有律師表示，如果被砸毀車輛投保了商業(yè)車險(xiǎn)，則4s店涉嫌保險(xiǎn)詐騙罪;即便車輛未投保，4s店的行為也涉嫌故意毀壞財(cái)產(chǎn)罪。

帕薩特事件讓上汽大眾跌下神壇，短期內(nèi)元?dú)獯髠��；�于�?nèi)地“南北大眾”的市場(chǎng)局面，消費(fèi)者心理難免有區(qū)別對(duì)待的態(tài)度。從一汽-大眾邁騰和探岳等對(duì)標(biāo)上汽大眾的幾款車型來(lái)看，相比之下銷量成績(jī)著實(shí)亮眼。

另外，消費(fèi)者消費(fèi)態(tài)度不再是只針對(duì)品牌層面的感性追求，更加理性的選擇讓品牌不再成為用戶選擇的唯一參考因素。通過上汽大眾，也讓國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)者意識(shí)到，合資品牌并沒有與“安全、可靠”劃上等號(hào)，大家更加注重汽車安全帶來(lái)的價(jià)值。

事實(shí)上，安全問題近來(lái)被更多消費(fèi)者重視，這也反映出汽車整體消費(fèi)升級(jí)。如果汽車的安全問題要被忽視，那么很快就被市場(chǎng)邊緣化。畢竟用戶的需求還是要去迎合，面對(duì)不斷升級(jí)的市場(chǎng)，廠家只能是不斷改善和提升，不能讓一塊短板拉低整體。

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