北京市市場監(jiān)管局近日對外發(fā)布《停車場(庫)運營服務(wù)規(guī)范》。規(guī)范提出，占用電動汽車泊位的燃油汽車和充電完成后超過一個計時單位仍未駛離的電動汽車，可采取階梯式價格標(biāo)準(zhǔn)進行收費，單位時間收費最高不超過普通車位當(dāng)前收費標(biāo)準(zhǔn)的150%。該規(guī)范將于7月1日起正式實施。

出入口應(yīng)“明碼標(biāo)價”

規(guī)范提出，停車場出入口、收費地點等顯著位置應(yīng)使用標(biāo)價牌或電子信息屏等方式進行明碼標(biāo)價。明碼標(biāo)價內(nèi)容包含收費時段、收費標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)單位監(jiān)督電話、車位總數(shù)等。

保留傳統(tǒng)服務(wù)方式

規(guī)范也對停車場提出了“智能化”要求。其中，公共停車設(shè)施應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)配建停車誘導(dǎo)設(shè)施、進出車輛信息采集及號牌識別系統(tǒng)，與所在區(qū)域停車場誘導(dǎo)系統(tǒng)實時對接。

另外，規(guī)范提出，在實行“少人化”、“無人化”式管理的停車場，應(yīng)保證在車輛駕駛者有相關(guān)需求時，能夠與服務(wù)人員及時取得聯(lián)系。此外，規(guī)范提出“堅持傳統(tǒng)服務(wù)與智能創(chuàng)新相結(jié)合”的要求，在停車服務(wù)場景中，保留必要的老年人熟悉的傳統(tǒng)服務(wù)方式。

電動汽車泊位不少于10%

為了讓電動汽車“有位可泊”，規(guī)范對電動汽車充電設(shè)施和泊位提出了明確要求。其中，具備電源條件的既有公共停車場、P+R停車場應(yīng)按照不低于10%車位比例配建公用充電設(shè)施。公共停車場、P+R停車場按照不低于10%車位比例設(shè)置電動汽車泊位，按照不少于1個專用泊位的原則劃定電動汽車專用泊位。

停車管理員要對燃油汽車和有充電需求的電動汽車進行分類停車引導(dǎo)。比如，在非充電車位有空余的情況下，引導(dǎo)燃油汽車避免占用電動汽車泊位;在非充電車位無空余的情況下，可以引導(dǎo)燃油汽車占用部分電動汽車泊位，但不得占用劃定的電動汽車專用泊位，并提示駕駛者留下聯(lián)系信息;引導(dǎo)已完成充電的電動汽車及時駛離電動汽車專用泊位。

引導(dǎo)燃油汽車、沒有充電需求的電動汽車勿占用電動汽車專用泊位，對多次告知仍不聽勸導(dǎo)的，可通知公安交通管理部門開展執(zhí)法。

停車費不應(yīng)拒收現(xiàn)金

車輛停放服務(wù)收費應(yīng)允許采用多種收費方式但不應(yīng)拒收現(xiàn)金。對于占用電動汽車泊位的燃油汽車和充電完成后超過一個計時單位仍未駛離的電動汽車，可采取階梯式價格標(biāo)準(zhǔn)進行收費，單位時間收費最高不超過普通車位當(dāng)前收費標(biāo)準(zhǔn)的150%。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)