據(jù)日媒報道，因被曝出使用無資格員工負(fù)責(zé)整車檢查，日產(chǎn)汽車近日向日本國土交通省申請召回(回收、免費(fèi)修理)“NOTE”和“賽瑞納”等38款車型，合計約為116萬輛(2014年1月至2017年9月制造)。

其中，還包括向五十鈴汽車、鈴木、馬自達(dá)和三菱汽車進(jìn)行貼牌生產(chǎn)(OEM)供貨的車輛。

據(jù)報道，召回對象為供貨后一次也沒有進(jìn)行車檢的車輛，包括除輕型汽車以外的所有車型。該公司當(dāng)初預(yù)計召回對象為2014年10月至2017年9月制造的24款車型合計約121萬輛。

不過，由于還包含在工廠作為庫存保管的產(chǎn)品，因此將召回對象的制造時間延長9個月。另一方面，商用車等部分車型已經(jīng)接受車檢，召回數(shù)量減少約5萬輛。

以“NOTE”的約35萬輛為首，召回車型數(shù)量較多的還有“賽瑞納”(約23萬輛)和“X-TRAIL”(約17萬輛)。將從10月下旬開始向車主推送郵件。在銷售店等檢查制動器的靈敏性等，有問題的話將進(jìn)行維修。

據(jù)了解，日本《道路運(yùn)輸車輛法》允許企業(yè)代替國家實(shí)施調(diào)查制動器等的安全性的整車檢查。本來必須由公司內(nèi)部獲得認(rèn)證的質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)檢查，但日產(chǎn)國內(nèi)的全部6家工廠都任由無資格員工進(jìn)行檢查。

對此，日產(chǎn)稱安全性沒有問題。不過該公司判斷，一次也沒有接受過車檢的車輛需要重新進(jìn)行檢查，因此決定召回。

(新媒體責(zé)編：wb001)