日前，中國汽車流通協(xié)會公布8月二手車交易行情：當(dāng)月全國二手車市場交易量105.25萬輛，同比增長21.02%，這已是連續(xù)三個月單月交易量超過百萬輛，二手車經(jīng)理人普遍對金九銀十年底市場充滿信心，指數(shù)也達(dá)到了有史以來的最高值56.1%。與此同時，十一前夕傳出的車來車往經(jīng)營虧損破產(chǎn)的消息，也牽扯著二手車電商平臺的神經(jīng)，關(guān)于二手車電商平臺盈利模式以及發(fā)展前景的話題再次被提上臺面。

8月全國二手車交易同比增長21%

據(jù)統(tǒng)計，8月全國二手車市場交易量105.25萬輛，環(huán)比上升5.05%，與去年同期的86.97萬輛相比增長21.02%。今年1-8月，全國二手車?yán)塾嫿灰?89.15萬輛，同比增長20.85%;交易額達(dá)到5291.92億元，同比增長44.15%。記者注意到，除去1月份交易量同比只增長6.42%之外，其余月度與去年同期相比，增幅都達(dá)到了兩位數(shù)，其中2月份增幅最大，為41.19%。這是因?yàn)槿ツ甏汗?jié)是在2月份，而今年則是從1月底開始過春節(jié)，故對1月與2月二手車成交數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響。

“美國的新車1700多萬輛，二手車交易量達(dá)到4000萬輛左右，其新車增長是靠二手車的置換和交易拉動的，也就是說，二手車對新車的貢獻(xiàn)率是非常高的。”中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三分析，盡管目前我國二手車千萬輛的交易量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上新車2000多萬輛的產(chǎn)量，在保有量面前更是微不足道，“但二手車交易量不斷放大，這個趨勢非常好”。

肖政三認(rèn)為，未來隨著分時租賃、共享出行概念的深入人心，汽車租賃公司所帶來的二手車車源將越來越多，這是市場成熟的表現(xiàn)。他還透露，“除了限遷有所突破以外，我們也在花大力氣突破二手車增值稅調(diào)整，還有臨時產(chǎn)權(quán)制度。稅收一旦調(diào)整，更能激發(fā)經(jīng)銷商的積極性，更能培育大型的二手車經(jīng)銷商浮出水面。”

對于金九銀十的年底市場，二手車商明顯抱有較大的信心。“9月份二手車經(jīng)理人指數(shù)達(dá)到56.1%，這基本上是我們發(fā)布數(shù)據(jù)以來最高的數(shù)值了，是二手車經(jīng)銷商預(yù)測最樂觀的月份。”中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任回玉梅說。

“車來車往”以破產(chǎn)謝幕

近段時間，二手車行業(yè)最受關(guān)注的消息莫過于“車來車往”因經(jīng)營虧損嚴(yán)重導(dǎo)致資金鏈斷裂，這讓關(guān)于二手車電商平臺盈利模式的話題再次被擺到人們面前。

9月29日晚，C2B模式的二手車交易電商服務(wù)平臺車來車往CEO謝磊下發(fā)全員郵件，宣布公司因經(jīng)營虧損嚴(yán)重導(dǎo)致資金鏈斷裂，將進(jìn)入破產(chǎn)清算程序;同時就員工的薪資計算和五險一金繳納及供應(yīng)商欠款給出了解決方案和償還計劃。而這距離其宣布與二手車品牌開新合并過去不到一年時間。彼時，謝磊還放出豪言：“雙方合并后計劃在2017年完成120億元的目標(biāo)交易額，實(shí)現(xiàn)20萬輛的交易量，行業(yè)占比計劃達(dá)到5%-8%。”2017年尚未結(jié)束，車來車往卻以破產(chǎn)謝幕，這不僅讓業(yè)內(nèi)人士唏噓，更為其他二手車交易電商平臺敲響警鐘。

車來車往不是第一家倒閉的電商平臺，更不是最后一家。據(jù)易觀智庫統(tǒng)計，2015年超過20起二手車電商平臺獲得投資，但此后陸續(xù)有超過15家二手車電商平臺倒閉。在這背后，過度燒錢的廣告混戰(zhàn)難辭其咎。

“在車來車往倒下之后，二手車電商格局也將迎來洗牌。”一位二手車從業(yè)者分析說，中國汽車金融的滲透率目前只有10%左右，盈利模式正在考驗(yàn)二手車電商平臺，二手車電商應(yīng)當(dāng)多拓展汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，從通過調(diào)整經(jīng)營理念、商業(yè)模式來尋求良性可持續(xù)發(fā)展。

(新媒體責(zé)編：wb001)