日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)

日產(chǎn)汽車第二財季的營業(yè)利潤下滑了22%，原因是高田氣囊的置換以及因不當質(zhì)檢而進行的大規(guī)模召回支出。同時，在北美市場的巨額補貼以及銷量的下滑也影響了該季度的營收。

根據(jù)財報，截至9月30日，日產(chǎn)第二財季營運利潤降至1285億日元，凈利潤下降3.1%，至1416億日元。

日產(chǎn)全球營收增長8.5%，至2.89萬億日元。全球汽車銷售增長4.2%，至138萬輛。

日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)表示，公司花費了408億日元(約合23.79億人民幣)來支付兩項費用。

第一項支出是解決美國市場針對汽車制造商因使用高田公司生產(chǎn)的有缺陷的氣囊的集體訴訟。第二項支出是，日產(chǎn)汽車因不當質(zhì)檢召回了120萬輛汽車。

9月份，在發(fā)現(xiàn)不具備資格的技術(shù)人員對國內(nèi)市場上的汽車進行最終檢驗后，日產(chǎn)汽車旗下日本六個裝配廠在10月19日全部停止針對國內(nèi)市場的汽車生產(chǎn)，以整頓質(zhì)檢程序，滿足國家交通部門的要求。這還促使該公司召回120萬輛汽車以重新進行檢驗，包括過去三年生產(chǎn)的以供日本市場銷售的所有乘用車。

日產(chǎn)將在2018年3月31日結(jié)束整個財年的營業(yè)利潤前景。根據(jù)因不當質(zhì)檢召回的支出成本，日產(chǎn)預(yù)計本財年營業(yè)利潤將下降13%，至6450億日元，低于此前預(yù)期的6850億日元。

在7 - 9月，日產(chǎn)在北美的汽車銷量下降了3.3%，達到50.2萬輛，在其最大市場美國，銷量下滑2.2%，至37.7萬輛。在中國市場，日產(chǎn)銷量增長了8%。

(新媒體責編：wb001)