從首爾市政府獲悉，首爾市市長(zhǎng)吳世勛公布“首爾自動(dòng)駕駛藍(lán)圖2030”，并表示至2026年將在全首爾市構(gòu)建自動(dòng)駕駛配套設(shè)施，5年內(nèi)(2022年—2026年)計(jì)劃投資1487億韓元(約合人民幣7.98億元)。 　　據(jù)介紹，“首爾自動(dòng)駕駛藍(lán)圖2030”是為實(shí)現(xiàn)“首爾藍(lán)圖2030”中“智能立體交通都市”的目標(biāo)制定的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的基本計(jì)劃，也是韓國(guó)各地方政府中首個(gè)與自動(dòng)駕駛相關(guān)的計(jì)劃。

據(jù)計(jì)劃，首爾上巖率先在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證和配套設(shè)施構(gòu)建，被指定為首個(gè)“自動(dòng)駕駛示范區(qū)”。今年11月底自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在上巖亮相。開(kāi)始第一個(gè)月實(shí)行免費(fèi)乘坐，之后開(kāi)始收費(fèi)。此后江南、汝矣島、麻谷等也將分別于2022年、2023年和2024年被指定為“自動(dòng)駕駛示范區(qū)”，構(gòu)建自動(dòng)駕駛汽車(chē)樞紐。其中江南將從明年初開(kāi)始運(yùn)行L4級(jí)別自動(dòng)駕駛出租車(chē)，快速跨入商用化階段。

明年4月，清溪川市中心循環(huán)自動(dòng)駕駛巴士計(jì)劃上路，途徑附近的景福宮、昌慶宮、廣藏市場(chǎng)、東大門(mén)等地，提供交通運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)，還提供體驗(yàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的機(jī)會(huì)，成為一種旅游資源，功能多樣。

2023年，首爾計(jì)劃啟動(dòng)自動(dòng)駕駛巴士路線(xiàn)(弘益大學(xué)—鐘閣—興仁之門(mén))的示范運(yùn)行，到2026年讓自動(dòng)駕駛巴士成為常用的公共交通工具。從2025年開(kāi)始，在清潔、巡查、除雪等城市管理公共服務(wù)領(lǐng)域也計(jì)劃引進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。2027年商用自動(dòng)駕駛汽車(chē)(L4級(jí)別)開(kāi)始銷(xiāo)售。為此，在2026年之前，自動(dòng)駕駛汽車(chē)配套設(shè)施將覆蓋首爾所有地區(qū)，開(kāi)啟完全的自動(dòng)駕駛時(shí)代。

首爾市政府表示，該計(jì)劃的目標(biāo)是截至2026年，首爾市內(nèi)兩車(chē)道以上的所有道路都設(shè)置自動(dòng)駕駛汽車(chē)配套設(shè)施，爭(zhēng)取在2026年成為五大自動(dòng)駕駛城市之一，增強(qiáng)城市競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

首爾市政府介紹，建設(shè)與自動(dòng)駕駛同行的未來(lái)城市首爾，其意義不僅僅是實(shí)現(xiàn)駕駛的自由，而且意味著出行的自由，確保男女老少二十四小時(shí)暢意出行，意義更加深刻。此外，隨著車(chē)輛和停車(chē)場(chǎng)需求減少，可將現(xiàn)有的30%以上的車(chē)道改成人行道，把首爾打造成一個(gè)以步行為主的城市。

首爾市市長(zhǎng)吳世勛強(qiáng)調(diào)，“2030年首爾市將成為與自動(dòng)駕駛同行的未來(lái)城市。我們將踏踏實(shí)實(shí)地做好準(zhǔn)備工作，提高首爾市的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們將在首爾實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛配套設(shè)施的全覆蓋，到2026年躍升為五大自動(dòng)駕駛城市之一”。他還暢想，“2030年的首爾，人人出行自由得到保障，城市安全無(wú)交通事故，汽車(chē)變少環(huán)境寬敞，行人、自行車(chē)、送貨機(jī)器人穿行在道路上，那時(shí)的首爾將成為自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)模范都市”。

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