四川北連秦嶺、南接云貴高原、東鄰大巴山、西靠青藏高原，省內(nèi)雪山、平原、盆地遍布，大小河流1400余條，特殊的地勢地貌，讓1300年前的唐代大詩人李白，發(fā)出了“蜀道之難，難于上青天”的感慨。

 

1000多年過去，“蜀道難”已經(jīng)徹底成為歷史。最新數(shù)據(jù)顯示，四川公路總里程達到39.9萬公里、居中國第一，其中高速公路總里程為8727公里，居中國第三。四川已經(jīng)成為名副其實的“交通大省”，并朝著“交通強省”大踏步邁進。

 

“交通強省”離不開數(shù)字化的浪潮。四川從2017年就開始通過基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集與現(xiàn)代化治理的方式，完成了對智慧高速領(lǐng)域的初步探索。此外，去年發(fā)布的《四川省“十四五”交通運輸信息化規(guī)劃》明確指出，建設(shè)成都繞城、成都第二繞城、成宜高速、峨漢高速、成綿高速擴容等智慧高速公路，推動智慧高速全路段車路協(xié)同等應(yīng)用。

 

在四川建設(shè)智慧高速的過程中，騰訊作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，依托在云計算、數(shù)字地圖、大數(shù)據(jù)、AI、游戲等核心技術(shù)領(lǐng)域的深厚沉淀，構(gòu)建了一整套完善的數(shù)字底座能力體系，助力四川高速高質(zhì)量發(fā)展。

 

實時孿生＋交通OS,雙輪驅(qū)動蜀道高速智慧升級

 

今年7月，騰訊發(fā)布以“實時孿生+交通OS”為雙輪驅(qū)動的全新智慧高速解決方案。該方案已經(jīng)在成都二繞智慧高速項目中落地應(yīng)用。

 

騰訊智慧高速解決方案總體框架

四川省因大霧等天氣原因，每年約有50-80天不利于出行。騰訊與蜀道集團正在合作的智慧高速項目，打造了業(yè)界首個純雷達的技術(shù)方案，減少了過去對視覺感知的過度依賴，實現(xiàn)了全天候、免維護的實時感知。

 

四川數(shù)字交通科技股份有限公司(以下簡稱“四川數(shù)字”)黨總支委員、董事、副總經(jīng)理(主持工作)、未來交通工程院院長陳墾表示，四川天氣多變，如果是過去視頻為主、AI做輔助決策的技術(shù)方案，在夜間、霧天等條件下，管控手段是有限的，對通行的影響是非常大的。

 

騰訊通過毫米波雷達感知交通流信息，以車機和手機為載體，為用戶推送服務(wù)信息，將交通信息實時孿生呈現(xiàn)，在可視條件不佳的天氣情況下，減少交通運行的外界干擾，為交通參與者創(chuàng)建更完整的“上帝視角”，提供及時和準(zhǔn)確的交通引導(dǎo)服務(wù)。

 

交通信息預(yù)警

此外，據(jù)陳墾介紹，騰訊實時孿生+交通OS的技術(shù)能力還能夠助力蜀道全面提升對高速事件感知的精準(zhǔn)度和覆蓋的距離、寬度和深度。

 

“最直接的體現(xiàn)就是，我們可以把路上巡查大隊和40多位路巡人員取消掉，通過實時孿生等數(shù)字化自動感知能力，實現(xiàn)交通事故自動發(fā)現(xiàn)、主動處置等。此外，依托這種感知能力，還可以對道路養(yǎng)護，以及企業(yè)的綜合管控的能力等等進行提升。”陳墾表示。

 

以場景為驅(qū)動，打造讓人民有獲得感的智慧高速

 

在智慧交通領(lǐng)域，騰訊始終強調(diào)以應(yīng)用場景驅(qū)動，打造可持續(xù)運營閉環(huán)，其中惡劣天氣下的安全駕駛、危險預(yù)警，隧道突發(fā)事故響應(yīng)、收費站快速通行等，都是高速公路典型的應(yīng)用場景。

 

建設(shè)智慧高速，最迫切解決的一個議題就是安全。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，從形成到發(fā)生次生交通事故，5分鐘以內(nèi)發(fā)生的，約占60%，5至10分鐘內(nèi)發(fā)生的占20%。因此，如何杜絕高速公路二次事故的產(chǎn)生，成為了解決高速安全問題的核心。

 

針對這類場景的發(fā)生，騰訊智慧交通副總裁謝建家表示，騰訊在成都二繞項目中，通過搭建雷達和攝像頭，建立了實時孿生的感知系統(tǒng)，當(dāng)路面發(fā)生事故的時候，這條路能夠立馬實現(xiàn)路側(cè)信息感知并通過車路協(xié)同將信息下發(fā)到車輛單位，避免事故的發(fā)生。

 

騰訊數(shù)字孿生技術(shù)支持全天候感知、車道級孿生

另外，由于四川地區(qū)經(jīng)常發(fā)生地震、暴雨等自然現(xiàn)象，導(dǎo)致高速公路路段時常會出現(xiàn)山體滑坡事件。為此，騰訊聯(lián)合蜀道集團在容易發(fā)生事故的高速山坡上設(shè)置了傳感器，一旦有發(fā)生異樣的可能時，傳感器可以及時將信息傳到高速運營管控實時孿生平臺，并輔助交通管理部門進行合理的決策調(diào)度。

 

圍繞行業(yè)應(yīng)用生態(tài)建設(shè)，騰訊還助力蜀道進一步降低了開發(fā)門檻和數(shù)據(jù)共享成本，幫助開發(fā)者便捷高效的使用成都二繞西高速的數(shù)字化資產(chǎn)，以低代碼甚至無代碼的方式，快速實現(xiàn)業(yè)務(wù)應(yīng)用的構(gòu)建、部署、擴展，解決IT技術(shù)落地最后一公里的問題。

 

騰訊交通OS系統(tǒng)為行業(yè)百花齊放的科技企業(yè)，提供了良好的生態(tài)環(huán)境，吸引更多開發(fā)者將創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品匯聚到交通OS上，形成豐富的應(yīng)用生態(tài)。騰訊在這個方向上，扮演了生態(tài)的助推者，或者是孵化者的身份。

 

謝建家表示，在智慧高速的場景應(yīng)用上面，還有非常大的空間去拓展，騰訊會和這個行業(yè)的生態(tài)伙伴一起參與建設(shè)，為四川智慧高速的發(fā)展貢獻一份力量。

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