回望長(zhǎng)安160年的企業(yè)發(fā)展史，歷經(jīng)一次次探索，實(shí)現(xiàn)一次次革新，這正是一家民族汽車品牌的引領(lǐng)者，銳意矍鑠、生生不息的源動(dòng)力。長(zhǎng)安160周年官方紀(jì)錄片，第二集《長(zhǎng)安只有前進(jìn)擋》今日正式上線，講述了長(zhǎng)安跨越百年的發(fā)展歷程中，如何從軍品向民品生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，再到汽車領(lǐng)域的深耕不止。

（第二集海報(bào)《長(zhǎng)安只有前進(jìn)擋》）

生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的序幕浪潮 自我革新的堅(jiān)定之路

長(zhǎng)安在歷史洪流中完成著自我革新，也為中國(guó)汽車工業(yè)開(kāi)道，步履不停。為積極相應(yīng)“軍轉(zhuǎn)民”號(hào)召，長(zhǎng)安做了無(wú)數(shù)嘗試。從軍品向民品轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)安人又一次承擔(dān)起先鋒責(zé)任，只要在國(guó)家重大的建設(shè)戰(zhàn)略中，總能看到長(zhǎng)安人佇立的身影，與時(shí)代發(fā)展互為支撐，與國(guó)家和民族企業(yè)同呼吸、共命運(yùn)。

不知從什么時(shí)候起，長(zhǎng)安廠里的墻上、黑板上，頻繁出現(xiàn)了一句“惱人”的標(biāo)語(yǔ)“找米下鍋”。這句“找米下鍋”的標(biāo)語(yǔ)，刺激著長(zhǎng)安廠的技術(shù)干部陳久長(zhǎng)：“當(dāng)時(shí)的歷史背景，提出‘軍轉(zhuǎn)民’，企業(yè)自己解決自己的生存問(wèn)題，自己找飯吃。”對(duì)一個(gè)職工超萬(wàn)人的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這談何容易。當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安唯一的出路，就是走出去。

（長(zhǎng)安積極響應(yīng)“軍轉(zhuǎn)民”號(hào)召）

技貿(mào)合作毫厘之爭(zhēng) 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)再謀新篇

1981年，長(zhǎng)安派出兩位考察代表參加廣交會(huì)，在回賓館的路上，二位的目光被一輛日本鈴木生產(chǎn)的微型汽車?yán)卫挝�引，這一見(jiàn)識(shí)，讓長(zhǎng)安正式開(kāi)啟了汽車強(qiáng)國(guó)之路，并成為軍轉(zhuǎn)民的成功典范。長(zhǎng)安汽車集團(tuán)黨群辦主任江愛(ài)群回憶：“當(dāng)時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)就敏銳地捕捉到，這是中國(guó)改革開(kāi)放過(guò)后未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)。”長(zhǎng)安廠迅速?zèng)Q定購(gòu)回兩臺(tái)鈴木進(jìn)行拆解分析，這臺(tái)輕巧的車，讓長(zhǎng)安人下定決心，要把“軍”字的“平寶蓋”去掉——要造車！長(zhǎng)安很快聯(lián)系上了鈴木想要合作，但日方卻提出需要準(zhǔn)確說(shuō)出汽車零部件名字的要求，這讓長(zhǎng)安人意識(shí)到中國(guó)汽車想要發(fā)展必須要克服技術(shù)難關(guān)。

復(fù)原過(guò)程可謂異常艱辛，陳久長(zhǎng)、張永忠、王邦本三位長(zhǎng)安人在采訪中這樣描述當(dāng)時(shí)的情景：“一毫米一毫米打這個(gè)坐標(biāo)，把這個(gè)坐標(biāo)尺寸測(cè)出來(lái)，剖面都搞了幾百個(gè)。”“那箱箱（箱子）都是基本上百箱。大箱又裝小箱那種，說(shuō)句老實(shí)話，我們只有對(duì)風(fēng)扇特別熟悉。”長(zhǎng)安人用毫厘之爭(zhēng)、分秒必爭(zhēng)，在近一年后讓二次談判的日方代表見(jiàn)到兩輛仿制的樣車時(shí)刮目相看。1984年，長(zhǎng)安和鈴木公司正式簽訂協(xié)議，由此走上了技貿(mào)合作之路，長(zhǎng)安的第一次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的大幕也就此拉開(kāi)。

（長(zhǎng)安牌微型汽車出場(chǎng)五萬(wàn)輛慶祝大會(huì)）

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型邁出新腳步 以我為主自主開(kāi)發(fā)

憑借技貿(mào)合作，長(zhǎng)安把飯碗捧在了自己手里。長(zhǎng)安微車，一時(shí)風(fēng)行大江南北。在長(zhǎng)達(dá)十年的時(shí)間里，長(zhǎng)安一路高歌猛進(jìn)。但沸騰的市場(chǎng)并不知道，此時(shí)長(zhǎng)安內(nèi)部卻悄然按下暫停鍵，技術(shù)壁壘正在刺激著長(zhǎng)安人自主意識(shí)的覺(jué)醒：“在合資合作的過(guò)程中，不斷思考自己的未來(lái)、命運(yùn)究竟在哪里，所以毅然決然的選擇，自己的命運(yùn)要自己掌握，不論是失敗還是成功，都要往前沖，沒(méi)有別的選擇。”長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮如是說(shuō)。

要把握自己的命運(yùn)，又談何容易？2001年，中國(guó)入世，長(zhǎng)安汽車也開(kāi)啟了第二次轉(zhuǎn)型之路——自主造車。入世后汽車關(guān)稅的降低，刺激了中國(guó)人的汽車夢(mèng)。長(zhǎng)安瞄準(zhǔn)了這個(gè)戰(zhàn)略機(jī)遇期，從技貿(mào)合作走向以我為主、自主開(kāi)發(fā)。之后的20多年間，長(zhǎng)安汽車緊跟時(shí)代潮流，一躍成為中國(guó)汽車品牌的頭部企業(yè)。

（長(zhǎng)安與鈴木的合作影像畫(huà)面）

不論是軍轉(zhuǎn)民的艱苦摸索，還是技貿(mào)合作的覺(jué)醒轉(zhuǎn)變，又或是發(fā)展戰(zhàn)略支撐的以我為主，長(zhǎng)安經(jīng)歷著時(shí)代的變遷，也推進(jìn)著國(guó)家的進(jìn)步。未來(lái)，長(zhǎng)安會(huì)繼續(xù)為振興民族企業(yè)所不斷努力，緊握前進(jìn)擋加速向前。

(新媒體責(zé)編：wa12)