狹長的隧道中，一輛汽車突然側(cè)翻起火，瞬間濃煙彌漫。隧道內(nèi)的攝像頭、煙霧傳感器、雷達設(shè)備第一時間感知到事故，并將情況上報調(diào)度中心，工作人員收到提示后，在OS系統(tǒng)內(nèi)按下處置鍵：

下一刻，隧道口通行燈變成“關(guān)閉”狀態(tài)，隧道排煙、自動噴淋系統(tǒng)自動開啟運行。同時，通往隧道方向的情報板自動發(fā)布事故預(yù)警，沿途應(yīng)急疏散通道打開，疏散引導(dǎo)燈啟動，上游第一匝道收費站啟動管制措施，出口則全部開放，引導(dǎo)車輛分流。在此期間，消防和救護等相關(guān)部門也已第一時間收到信息，并迅速趕往現(xiàn)場……

日前，在2022世界交通運輸大會復(fù)雜環(huán)境隧道災(zāi)害控制理論與方法論壇上，騰訊智慧交通副總裁施雪松發(fā)表了“交通OS+實時孿生，助力隧道降低風(fēng)險，提升安全管控能力”主題演講，并對聽眾展示了上述隧道事故災(zāi)害應(yīng)急處理的模擬場景——這一系列復(fù)雜的處置措施，都是在數(shù)字空間完成的。

施雪松介紹說，騰訊“交通OS+實時孿生”雙輪驅(qū)動的智慧隧道解決方案，可以對各類交通事故進行事前仿真預(yù)演，圍繞事故隧道、關(guān)聯(lián)道路和收費站等范圍，快速劃定保護區(qū)、控制區(qū)和緩沖區(qū)，自動形成并推薦多個處置策略。當(dāng)現(xiàn)實中發(fā)生事故時，相關(guān)工作人員可以根據(jù)推薦，在OS系統(tǒng)中一鍵執(zhí)行操作。

“交通OS+實時孿生”

雙輪驅(qū)動下的數(shù)字隧道

隧道是交通系統(tǒng)中的重要組成部分，一直以來都在縮短運輸距離、提高運輸能力等方面起發(fā)揮著關(guān)鍵作用。但與此同時，由于隧道狹窄、近似封閉的空間結(jié)構(gòu)，以及車輛駛?cè)霑r光照等自然因素的驟變，也令隧道成為交通事故、二次事故的多發(fā)地。

總體來說，隧道場景當(dāng)前存在設(shè)備多、感知弱和管控難等難題，如何加強隧道的安全監(jiān)管工作，成為行業(yè)關(guān)注的焦點。

“騰訊針對隧道場景特性和行業(yè)難題，利用交通OS、實時數(shù)字孿生和全域感知等技術(shù)優(yōu)勢，打造全連接、速聯(lián)動、全感知、輕維護、強計算、慧決策的數(shù)字隧道，”施雪松介紹說，“助力隧道實現(xiàn)精準(zhǔn)感知、精確分析、精細管理、精心服務(wù)，讓通行更安全、更高效、更安心。”

交通OS和實時孿生正是騰訊智慧隧道解決方案的核心。

“騰訊交通OS為智慧隧道建設(shè)提供基本框架體系，向下連接萬物，解決設(shè)備統(tǒng)一接入和管理，向上打通系統(tǒng)，解決業(yè)務(wù)人員快速開發(fā)與能力提升。”施雪松表示，“實時孿生是構(gòu)建物理空間與數(shù)字空間雙向?qū)崟r映射、同步交互的虛實融合技術(shù)，貫穿動靜態(tài)建模、實時感知、數(shù)據(jù)處理、云端服務(wù)到用戶觸達和設(shè)備控制全鏈路。”

對于管理部門來說，實時孿生和交通OS為隧道智慧化、安全化管控運營提供了有力支撐，能夠?qū)崿F(xiàn)隧道管控、交通事件的模擬仿真與推演預(yù)測，輔助管理者智慧決策。

在隧道自動化管控的流程中，能夠主動發(fā)現(xiàn)交通事故、主動采取應(yīng)急措施、主動進行交通管控等，提升應(yīng)急處置效率，減少二次事故。面向C端出行者，騰訊充分利用自身C端觸達優(yōu)勢以及路側(cè)情報板等基礎(chǔ)設(shè)施，打造多端聯(lián)動的觸達路徑，確保公眾能夠及時獲取交通實時信息。

“事前”“事中”“事后”

實現(xiàn)智慧隧道全過程預(yù)防性安全管控

利用交通OS的廣泛互聯(lián)和實時數(shù)字孿生技術(shù)的預(yù)測、推演等能力，將真實隧道環(huán)境打造為實時可計算的數(shù)字時空，從而實現(xiàn)對隧道“事前”“事中”“事后”全流程的智慧化安全管控。

其中，在騰訊交通OS智能物聯(lián)能力的支撐下， 可對隧道內(nèi)通信、通風(fēng)、照明、控制等多種復(fù)雜設(shè)備的一站式鏈接和控制，統(tǒng)一協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)設(shè)備的高效兼容和即插即用，并能夠構(gòu)建設(shè)備的數(shù)字模型，從而實現(xiàn)全生命周期管理。

在全連接的基礎(chǔ)上，騰訊智慧隧道解決方案充分利用隧道已有相機、雷達等設(shè)備，增強感知能力，減少維護成本，使隧道具備了“全感知”和“輕維護”等特征。通過無縫軌跡連接與One-ID跟蹤等手段，智慧隧道可實現(xiàn)全天候、全軌跡、高精度、低時延的事件感知，確保軌跡跟蹤準(zhǔn)確率≥98%，端到端時延在百毫秒級。

騰訊智慧隧道解決方案能夠融合實時感知等多源動靜態(tài)時空大數(shù)據(jù)，采用實時流計算的方法發(fā)現(xiàn)異常情況;并采用中微觀一體化仿真技術(shù)，實現(xiàn)歷史回溯、交通預(yù)測、調(diào)度策略生成評價以及應(yīng)急誘導(dǎo)等全流程服務(wù)，令隧道具備“強計算”和“慧決策”的能力，既滿足實時性要求，又能降低全域資源消耗。

施雪松介紹說，交通OS針對各種交通事故配置了應(yīng)急處置預(yù)案流程模板，并形成了自動化交通管控策略庫。當(dāng)發(fā)生交通事故時，數(shù)字隧道能夠?qū)崿F(xiàn)“速聯(lián)動”，對相關(guān)事故進行“一鍵應(yīng)急處置”，并一鍵將相關(guān)信息發(fā)送至誘導(dǎo)屏、情報板、廣播、移動app、騰訊地圖導(dǎo)航等種觸達渠道。

開放平臺

助力場景開發(fā)、共建開放生態(tài)

在智慧隧道的運營和建設(shè)過程中，騰訊不但通過數(shù)字技術(shù)助力隧道進行精細化、安全管控，同時也在深 入挖掘更多智慧隧道應(yīng)用場景，與業(yè)界合作伙伴一同建設(shè)開放、創(chuàng)新的隧道應(yīng)用場景生態(tài)。

騰訊交通OS將通用能力和數(shù)字資源進行組件化和模塊化，降低了應(yīng)用開發(fā)門檻，讓即使是沒有開發(fā)經(jīng)驗的一線隧道業(yè)務(wù)人員，也能夠通過拖拉拽的方式進行應(yīng)用系統(tǒng)的快速建設(shè)和迭代升級，實現(xiàn)全員創(chuàng)新。

施雪松介紹說，“以低代碼甚至無代碼的方式，快速實現(xiàn)業(yè)務(wù)應(yīng)用的構(gòu)建、部署、擴展，不僅解決了IT技術(shù)落地最后一公里的問題，還解決了應(yīng)用場景上線周期長、成本高、效率低的長期痼疾，大大提升了應(yīng)用開發(fā)的效率。”

此外，交通OS采用的低門檻、靈活、可沉淀的“業(yè)務(wù)編排”模式，能夠幫助企業(yè)將流程規(guī)范、個人經(jīng)驗和支持進行沉淀，形成企業(yè)的不斷更新進化的智慧庫，并可以將上述數(shù)據(jù)資產(chǎn)以組件化的形式面向市場開放，引入更多優(yōu)秀的開發(fā)者，實現(xiàn)企業(yè)資源的持續(xù)商業(yè)運營，為多元化的服務(wù)開發(fā)提供沃土，為構(gòu)建更加開放的數(shù)字隧道提供支撐。

隧道作為交通運輸?shù)闹匾獔鼍�，在智慧交通建設(shè)過程中發(fā)揮的價值將會越來越重要。“面向隧道場景，騰訊將始終沿著業(yè)務(wù)提升、管理創(chuàng)新和生態(tài)賦能的脈絡(luò)，”施雪松表示，“提升隧道管控的效率提升，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部降本增效，并以敏捷迭代的業(yè)務(wù)應(yīng)用開發(fā)，促進生態(tài)場景的繁榮。”

(新媒體責(zé)編：wa12)