在年輕家用轎車市場,雖然有不少主打運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品出現(xiàn),但是迄今為止,本田思域依舊是很多年輕消費(fèi)者的首選。不過,面對(duì)23款本田思域的高購入門檻,很多小伙伴也都心有余而力不足,畢竟買一輛入門級(jí)本田思域的價(jià)格都能買一輛頂配長安UNI-V了。對(duì),就是那輛還帶電動(dòng)尾翼的國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型轎車。

其實(shí)在新款本田思域上市之后,很多小伙伴都在糾結(jié)花入門級(jí)本田思域的價(jià)格買頂配UNI-V,會(huì)不會(huì)后悔?關(guān)于這個(gè)問題,作為長安UNI-V車主,我覺得是會(huì)后悔的,因?yàn)闀?huì)后悔沒有早點(diǎn)買長安UNI-V。

在上一代本田思域上市的時(shí)候,我就想買這款運(yùn)動(dòng)型轎車,奈何當(dāng)時(shí)錢包有限。直到23款本田思域上市,我才攢夠了錢。但是因?yàn)橹��?ldquo;不小心”看過長安UNI-V,接著怎么看本田思域都不順眼了。不論是外觀、配置,還是空間表現(xiàn),23款入門級(jí)本田思域都和2.0T頂配長安UNI-V相距甚遠(yuǎn)。

或許有小伙伴會(huì)說,本田思域的精髓是動(dòng)力系統(tǒng)。講真,你以為15萬左右買到的本田思域搭載的是紅頭機(jī)?23款本田思域燃油版車型搭載的1.5T動(dòng)力,最大功率才134kW,最大扭矩也才240N·m,即便是混動(dòng)車型的最大功率也才149kW,最大扭矩315牛米。再看頂配長安UNI-V的2.0T動(dòng)力,最大功率是171kW,最大扭矩是390N·m,差別大不大?

實(shí)際駕駛時(shí),UNI-V不止參數(shù)上超越本田思域,動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更是足夠夸張。而且與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)愛信8AT變速箱,它的換檔邏輯非常成熟,不論日常代步還是激烈駕駛,都能帶來一種平順、舒適的體驗(yàn)。即便是激烈駕駛時(shí),也不會(huì)讓人感覺到突兀,反而會(huì)很好的做出預(yù)判。即便是在底盤調(diào)校方面,這款國產(chǎn)轎車也帶來了遠(yuǎn)超本田思域的形式姿態(tài)、抓地表現(xiàn)和循跡性,給駕駛員更安心、舒心、放心的駕駛體驗(yàn)。

除此之外,在智能化方面,長安UNI-V的表現(xiàn)也是碾壓本田思域。這款頂配UNI-V除了常見的配置,更是搭載了領(lǐng)先的車機(jī)系統(tǒng)、APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車系統(tǒng)、開門預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、540度影像、人臉識(shí)別攝像頭等黑科技,對(duì)駕駛便捷性、安全性的提升毋庸置疑。

總體來說,雖然大多數(shù)年輕人都想買一輛主打運(yùn)動(dòng)與操控的轎車產(chǎn)品,但是本田思域還是有可提升的地方,至少在實(shí)用性和舒適性方面要略遜色于長安UNI-V。相比之下,后者可以說真正意義上做到了面面俱到。所以,你認(rèn)為誰更值得買呢?

(新媒體責(zé)編：wa12)