隨著我國機動車保有量突破4億輛,行車擁堵已經(jīng)不可避免,好開好停的A00級純電小車成了很多人的選擇。五菱宏光MINIEV就是很好的例子,雖然月銷不斷下跌但依然破萬。不過隨著北汽制造元寶等新銳勢力的加入,五菱MINIEV的銷量恐怕要繼續(xù)保持下跌狀態(tài)了,不信就來看看同樣配置下,五菱MINIEV輕松款(3.28萬元)和價格更低、空間更大的北汽制造元寶心動版(2.97萬元),到底哪個更能撩動你的心弦?

外觀:五菱MINIEV方正呆板 北汽制造元寶圓潤可愛

五菱宏光MINIEV

北汽制造元寶

五菱MINIEV外觀方面方方正正的,車身線條橫平豎直,連2個前大燈也都是同樣的方正設(shè)計,對于一款A(yù)00級純電小車來說,五菱MINIEV的方正外觀并不夠討喜,已經(jīng)有些落伍了。2022輕松款提供星云白、星輝黃、星空藍、星韻粉色四種配色供選擇,這樣的外觀和配色,甚至讓人聯(lián)想起“老頭樂”,這也是該車銷量逐步下滑的原因之一。

北汽制造元寶新派造型,外觀圓潤可愛,兩個水汪汪的前大燈,配合墨玉黑/寶光白的撞色車身,就如同可愛的熊貓在看著你。車頭參數(shù)化網(wǎng)格格柵還有珠簾式寬燈,也是錦上添花的設(shè)計,更是讓眾多年輕女孩欲罷不能,太可愛了。另外車身使用了155/65 R13大輪胎,以及炫酷的輪轂造型,又添加了幾分運動感。

小編點評:外觀方面,五菱宏光MINIEV設(shè)計落伍;北汽制造元寶2023心動版可愛中還帶著運動感,正是年輕人心中代步車該有的樣子。

空間:五菱MINIEV勉強夠用 北汽制造元寶跨越式提升

五菱宏光MINIEV

北汽制造元寶

五菱宏光MINIEV2022款輕松款長寬高分別為2920/1493/1621mm,軸距為1940mm。從數(shù)據(jù)來看,長度未超過3米,軸距未突破2米,空間整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,符合A00級小車定位,沒有值得期待的地方。

北汽制造元寶2023心動版作為后來者,在設(shè)計時可以更好的傾聽消費者的需求。所以雖然定位A00級小車,不過空間方面依然足夠大氣。車身尺寸長寬高分別為3162/1498/1585mm,軸距達到了2050mm。僅看數(shù)值,其長度已經(jīng)接近3米2,軸距也突破了2米,另外寬度相比五菱MINIEV,寬度也稍微多了一些。這樣的表現(xiàn)已經(jīng)接近A0級別小車的數(shù)據(jù)了,要知道A0級的軸距是2米2起步,元寶只差了一點點。長度、軸距的大幅提升,帶來更大更寬敞的乘坐和載物空間,再配合后排整體放倒功能,這輛元寶就不僅僅是乘坐更寬敞了,用處也更靈活了。

小編點評:空間方面,五菱宏光MINIEV表現(xiàn)差強人意;北汽制造元寶2023心動版更長、更大,應(yīng)用場景也更豐富。

其他方面:五菱MINIEV能省就省 北汽制造元寶注重細(xì)節(jié)

五菱宏光MINIEV

北汽制造元寶

本次對比的兩款車型都是對應(yīng)車系的入門產(chǎn)品,但兩個品牌對于入門產(chǎn)品的態(tài)度卻截然不同。五菱MINIEV2022輕松款整備質(zhì)量只有665kg,北汽制造元寶2023心動版的整備質(zhì)量則達到了693kg,不能說越重就是越好,不過也能側(cè)面反映出元寶心動版用料更厚實。在電量消耗方面,五菱MINIEV百公里耗電量為8.8,北汽制造元寶百公里耗電量則為7.9,更大的質(zhì)量更小的電量消耗,誰的技術(shù)更好就不言而喻了。而且在車內(nèi)娛樂方面,五菱MINIEV只配備了單喇叭,北汽制造元寶則是雙喇叭,輪胎也是元寶的13寸大于五菱的12寸。

小編點評:五菱MINIEV在很多方面有所省略,對于入門款車型的態(tài)度頗為遺憾。北汽制造元寶則更注重消費者的用車體驗和感受,不愧為新銳車型。

總結(jié) 宏光MINIEV毫無優(yōu)勢 北汽制造元寶 不止于大

以上就是兩款車型的詳細(xì)對比,外觀上每個人的審美觀不同,自然有所取舍,不過北汽制造元寶的外觀更討年輕人和女性用戶的喜愛。五菱則更擅長中庸之道,希望迎合更多群體的認(rèn)可。總體來說,元寶的大空間以及多處配置的提升,能夠滿足更多用車場景的需求,也更符合大多數(shù)人用車習(xí)慣。五菱MINIEV空間劣勢,對于入門級產(chǎn)品的態(tài)度,相信作為消費者的你,已經(jīng)知道同配置價格更低的情況下,應(yīng)該如何選擇了吧。

(新媒體責(zé)編：wa12)