2014年，國家開始對(duì)新能源汽車免征車輛購置稅，如今這一財(cái)稅政策已經(jīng)走進(jìn)了第十個(gè)年頭。伴隨著技術(shù)的成熟、市場的完善、車輛購置稅免征等政策的推動(dòng)，新能源汽車銷量快速增長，在2022年我國新能源汽車更是迎來了爆發(fā)性增長，全年產(chǎn)銷量突破650萬輛，新能源汽車逐步成為產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)領(lǐng)域的新亮點(diǎn)。

值得注意的是，在“雙碳”目標(biāo)、汽車行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型等因素影響下，網(wǎng)約車電動(dòng)化比例不斷提升。工業(yè)和信息化部等八部門在2月發(fā)布的《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》中便與網(wǎng)約車有關(guān)，要求試點(diǎn)領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高。

以我國首家新能源汽車共享出行平臺(tái)——曹操出行為例，自2015年起曹操出行一直在推動(dòng)新能源汽車在共享出行領(lǐng)域的使用，至今，曹操出行已累計(jì)投放純電動(dòng)汽車近10萬輛。

為提高新能源車的續(xù)航能力，曹操出行先后落地兩款為網(wǎng)約車場景定制的換電車——楓葉80V和楓葉60S。定制車在保障安全性能的基礎(chǔ)上優(yōu)化車內(nèi)結(jié)構(gòu)，省去私家車上的部分功能，以實(shí)現(xiàn)成本更低、維護(hù)費(fèi)用更便宜、更符合網(wǎng)約車出行要求、大大減輕司機(jī)負(fù)擔(dān)的目的。目前，曹操出行新投放車輛全部為換電車型，僅需60秒即可快速完成換電。

為助力充換電服務(wù)體系的建設(shè)，曹操出行攜手易易喚能等合作伙伴通過數(shù)據(jù)反哺，推進(jìn)換電站的建設(shè)，讓充換電站的基建投入更科學(xué)和高效。預(yù)計(jì)到2025年，全國合作落地的換電站將超4000座。

通過持續(xù)在營運(yùn)車輛、能源、車服維保等方面的發(fā)力，曹操出行積極探索全面電動(dòng)化支撐體系的基礎(chǔ)，助推綠色交通體系的構(gòu)建，為新能源與交通領(lǐng)域融合發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量。

(新媒體責(zé)編：wa12)