5月31日-6月2日,由焉知汽車主辦的第三屆焉知智能電動汽車年會在上海富悅大酒店舉行,共同探討智能電動汽車在技術(shù)、政策、市場、商業(yè)模式等板塊的創(chuàng)新經(jīng)驗與發(fā)展趨勢,探索電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化的存在的問題及解決途徑。

又雙叒獲獎了!

在“焉知之夜”的頒獎盛典上,由焉知汽車主辦的第二屆年度汽車界重磅公益獎“知鼎獎”隆重揭榜。中信科智聯(lián)憑借在C-V2X車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域多年的技術(shù)積累及持續(xù)的技術(shù)發(fā)展創(chuàng)新,成功脫穎而出,榮獲“智能電動汽車科技創(chuàng)新獎(車聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施)”。

近年,汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在如火如荼的發(fā)展中,中信科智聯(lián)持續(xù)引領(lǐng)并推進前裝量產(chǎn)國產(chǎn)化進程�；�于自研C-V2X車規(guī)級模組DMD3A,公司研發(fā)出面向乘用車、商用車等不同車輛類型的通信域控制器解決方案,賦能車企和Tier1快速、低成本地實現(xiàn)C-V2X前裝上車。目前,在十余家車企啟動基于車規(guī)級通信模組的前裝項目,車輛類型涉及乘用車、商用車、無人小巴、無人配送車,年內(nèi)搭載公司C-V2X模組的在環(huán)運營無人駕駛車輛已超千輛,有力促進了國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能駕駛等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

C-V2X車規(guī)級模組DMD3A

同時,中信科智聯(lián)在C-V2X與單車智能融合方面做了大量的前瞻性研究探索和實踐,攻克了C-V2X與視覺、AI學習、高精度地圖融合的技術(shù),基于自研的C-V2X車規(guī)級模組DMD3A,在業(yè)內(nèi)率先推出了C-V2X融合智能駕駛域控制器解決方案。該域控制器解決了單車智能駕駛的視距受限和協(xié)作效率問題,提供了360度“視角”,提升了智能駕駛適用場景和范圍,引領(lǐng)汽車智能化向網(wǎng)聯(lián)化演進,是智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合的重大突破。

業(yè)內(nèi)首款C-V2X融合智能駕駛域控制器解決方案

探索C-V2X安全應用發(fā)展,賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

作為C-V2X車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),中信科智聯(lián)模組產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理助理董書霞發(fā)表了題為《智能網(wǎng)聯(lián)安全應用發(fā)展探討》的演講,與業(yè)界專家同仁進行深度的現(xiàn)場交流。

中信科智聯(lián)模組產(chǎn)品事業(yè)部 總經(jīng)理助理 董書霞發(fā)表演講

她認為,傳統(tǒng)單車智能存在感知能力、感知范圍等局限性,C-V2X車聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)單車智能局限性可形成很好的互補與融合。C-V2X產(chǎn)業(yè)化可分為兩個階段三個應用。第一是網(wǎng)聯(lián)的輔助駕駛;第二是C-V2X應用于特定場景L4自動駕駛;第三是最終面向全場景的無人駕駛。自2020年下半年,主流車企開始加速布局C-V2X汽車前裝量產(chǎn),已陸續(xù)發(fā)布10余款搭載C-V2X的量產(chǎn)車型。目前,C-V2X技術(shù)標準、產(chǎn)業(yè)化推進日趨成熟,已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài),即將迎來大規(guī)模商用。

作為國內(nèi)C-V2X車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),中信科智聯(lián)擁有全棧式C-V2X智能駕駛前裝解決方案,可提供多樣化、定制化的一站式軟件服務。未來,中信科智聯(lián)將繼續(xù)專注于C-V2X車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng)新,攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴,與更多的車企開展技術(shù)合作,加速賦能汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展,助力我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)變革的下半場競爭中脫穎而出。

(新媒體責編：wa12)