近幾年,新能源汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)越來(lái)越好。憑借著綠色環(huán)保、低成本、低噪音以及新能源政策扶持等優(yōu)勢(shì),新能源汽車成為了各行各業(yè)用車的首選。當(dāng)下,不光是在大熱的SUV和MPV等乘用車領(lǐng)域,就連輕客領(lǐng)域也刮起了一股“新能源風(fēng)”。那么面對(duì)眾多品牌和車型,新能源輕客客車應(yīng)該怎么選呢?今天就以榜上有名的上汽大通MAXUS新途EV70和圖雅諾大V為例,通過(guò)對(duì)比,看看哪款更值得入手。

 

新能源客車 推薦哪款?與圖雅諾大V相比,這款空間表現(xiàn)更好

 

目前,無(wú)論是家庭用車還是商業(yè)用車,車輛的空間表現(xiàn)都尤為重要。上汽大通MAXUS新途EV70低頂車身高度僅2030mm,可自由進(jìn)出2.1m的地庫(kù);長(zhǎng)軸中頂車型1.8m跨級(jí)內(nèi)寬,內(nèi)高近1.7m,車內(nèi)容積至高9.3m³,帶來(lái)充足的行李大空間,改裝宿營(yíng)車空間都綽綽有余,且座椅寬敞舒適,乘坐和置物全兼顧。圖雅諾大V內(nèi)寬統(tǒng)一只有1750mm,低于新途EV70的1.8m,具體容積官方暫未公布,但從已有數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō),新途EV70更領(lǐng)先。

 

上汽大通MAXUS新途EV70

圖雅諾大V

在保證大空間的同時(shí),上汽大通MAXUS新途EV70的空間布局也更加靈活,提供5-9座多種座椅布局供用戶選擇。其中,上汽大通MAXUS新途EV70 9座車型還配備MPV級(jí)豪華座椅,且主駕座椅10向可調(diào),能夠?yàn)槌丝蛶��?lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)。更有電子懷擋+電動(dòng)側(cè)移門+電動(dòng)側(cè)踏步+空氣懸掛舒享組合的加持,是一款全面覆蓋客運(yùn)、多功能車型,更好能好地應(yīng)用于用戶的多元化出行場(chǎng)景。

 

新能源客車 推薦哪款?與圖雅諾大V相比,這款續(xù)航能力更出色

 

相比傳統(tǒng)能源輕客,雖然新能源汽車在各個(gè)方面有著顯著優(yōu)勢(shì),但是續(xù)航一直是其短板,也備受消費(fèi)者的關(guān)注。

 

上汽大通MAXUS新途EV70搭載著高密度磷酸鐵鋰電池,共有77kWh/88kWh兩種電池容量可選,CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)420km,能夠滿足中長(zhǎng)途的出行需求。圖雅諾大V CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)400km,從數(shù)據(jù)上就能直觀看到,上汽大通MAXUS新途EV70的最高續(xù)航里程更出色。電池質(zhì)保最長(zhǎng)可達(dá)8年40萬(wàn)公里。

 

除了續(xù)航能力,上汽大通MAXUS新途EV70的動(dòng)力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。這款車搭載了MIVA2.0電子架構(gòu),支持智能補(bǔ)電、SOC先進(jìn)算法以及電池標(biāo)配液冷液熱技術(shù),在高功率6合1電驅(qū)的助力下,能夠輸出150kW的峰值功率和330N·m的峰值扭矩,以澎湃的動(dòng)力表現(xiàn),無(wú)懼任何出行場(chǎng)景。

 

上汽大通MAXUS新途EV70

經(jīng)過(guò)對(duì)上汽大通MAXUS新途EV70和圖雅諾大V在空間表現(xiàn)和續(xù)航方面進(jìn)行對(duì)比,可以看出,上汽大通MAXUS新途EV70在這兩方面的表現(xiàn)更勝一籌。其實(shí),上汽大通MAXUS新途EV70的出色表現(xiàn)還遠(yuǎn)不止如此。它還有著L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),能夠提升出行安全;標(biāo)配“無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)+藍(lán)牙鑰匙”操控更輕松;搭載的乘用化座艙、12.3吋高清觸控大屏、智能車聯(lián)網(wǎng)等科技配置也是應(yīng)有盡有;它還有著智型新美學(xué)設(shè)計(jì),以高顏值出圈,打破輕客刻板設(shè)計(jì)等。由此可見(jiàn),值得選的新能源客車,上汽大通MAXUS新途EV70當(dāng)仁不讓。

(新媒體責(zé)編：wa123)