繼乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)2024年4月上半月，國內(nèi)新能源車零售滲透率突破50%后。2024年5月第三周(13日-19日)，國內(nèi)新能源乘用車上險(xiǎn)量達(dá)16.8萬輛，新能源終端上險(xiǎn)滲透率也首次突破50%，達(dá)到50.2%，超過燃油車，實(shí)現(xiàn)重大突破!

從2005年到2015年，中國新能源汽車用了10年，滲透率才突破1%。從2016年到2019年，3年多時(shí)間，滲透率提升到了5%。2020年，中國制定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標(biāo)。如今，僅用了五年時(shí)間，滲透率就增長了十倍，提前11年完成了國家規(guī)劃目標(biāo)，這一成就標(biāo)志著新能源汽車已超越傳統(tǒng)燃油車，綠色出行新時(shí)代悄然到來。早在今年一季度初，比亞迪王傳福曾豪言，今年新能源汽車滲透率將會(huì)超過50%，但沒有想到會(huì)在二季度就實(shí)現(xiàn)。

在這場新能源汽車的變革浪潮中，國產(chǎn)品牌持續(xù)加速新能源轉(zhuǎn)型。比亞迪憑借領(lǐng)先的三電技術(shù)和整車智能優(yōu)勢，數(shù)月蟬聯(lián)全球電動(dòng)汽車銷量冠軍;吉利、長安等品牌的市場份額也在強(qiáng)勁增長。2024年4月，國內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到85萬輛，同比增長了33.5%，呈現(xiàn)出市場的繁榮態(tài)勢。

新能源汽車上險(xiǎn)滲透率飆升的背后，離不開技術(shù)進(jìn)步和政策扶持的雙輪驅(qū)動(dòng)。一方面，新能源汽車在電池技術(shù)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能駕駛等方面取得了顯著突破，使得車輛性能更加優(yōu)越、用車成本更加親民。另一方面，政府出臺(tái)了一系列政策措施，為新能源汽車的推廣和應(yīng)用提供了有力支持。這種政策與技術(shù)的雙重驅(qū)動(dòng)，使得新能源汽車市場呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢。

與此同時(shí)，隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高，越來越多的消費(fèi)者不僅注重車輛的外觀和性能，還會(huì)在意汽車的環(huán)保和節(jié)能屬性。這種消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，使得新能源汽車成為了消費(fèi)者購車的新選擇。而新能源汽車的智能駕駛、互聯(lián)網(wǎng)連接等高科技配置也滿足了消費(fèi)者對智能化、便捷化出行的需求，進(jìn)一步推動(dòng)了新能源汽車市場的繁榮。

展望未來，新能源汽車上險(xiǎn)滲透率的持續(xù)飆升預(yù)示著綠色出行將成為主流趨勢。隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的持續(xù)支持，新能源汽車產(chǎn)品不僅會(huì)更加多元化、個(gè)性化、品牌化，性能和品質(zhì)也將不斷提升，與之相伴的用車成本也將更為經(jīng)濟(jì)，也必將吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注和購買。同時(shí)，新能源汽車的普及也將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，如充電設(shè)施、電池回收等領(lǐng)域也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

在中國新能源全面崛起的背景下，合資車燃油車正以極快的速度“失守”中國市場。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，4月中國新能源汽車自主品牌市場份額已超6成。

綜上，新能源汽車滲透率雙破50%，這一見證歷史的時(shí)刻既是伴隨市場發(fā)展迎來的必然結(jié)果，也是全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要信號(hào)。未來汽車市場中，新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車的步子將會(huì)越邁越大，新能源汽車不再是“小眾之選”，已然成為汽車市場的主流選擇!(張揚(yáng))

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