在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動下,運輸行業(yè)迎來綠色轉型,新能源物流車憑借著高效、節(jié)能等優(yōu)勢,行業(yè)滲透率持續(xù)增長,為“綠色物流”時代注入綠色動能。而說到新能源物流車領域備受關注的車型,那就不得不提上汽大通MAXUS大拿V1多功能版和開瑞海豚EV。作為這一細分領域的熱門車型,這場王者之爭,誰將更勝一籌?今天就從兩款車的不同配置進行對比,看看這場輕型廂式貨車“最強王者”之爭,究竟花落誰家。

 

上汽大通MAXUS大拿V1多功能版

開瑞海豚ev

相比 開瑞海豚EV , 上汽大通MAXUS大拿V1 才是 輕型廂式貨車 的 續(xù)航 王者

 

續(xù)航性能是新能源物流車的首要考量因素。

 

上汽大通MAXUS大拿V1多功能版搭載的是“六合一”一體化電驅系統(tǒng),51kWh高密度動力電池,最高車速可達100公里/小時,CLTC工況續(xù)航里程高達350公里。

 

開瑞海豚EV的工況續(xù)航里程為270公里,在續(xù)航能力上明顯弱于上汽大通MAXUS大拿V1多功能版,由此可見,上汽大通MAXUS大拿V1多功能更能有效解除用戶續(xù)航焦慮。

 

此外,上汽大通MAXUS大拿V1多功能版憑借著超短前懸設計,能夠實現5.75米的同級最小轉彎半徑,輕松應對各種環(huán)境。1960mm的車高,無懼限高路段,暢行城市�？梢哉f,上汽大通MAXUS大拿V1以續(xù)航與通過性的雙重優(yōu)勢,能夠滿足多樣化的運輸需求和路況挑戰(zhàn)。

 

上汽大通MAXUS大拿V1多功能版

開瑞海豚ev

相比 開瑞海豚EV , 上汽大通MAXUS大拿V1 才是 輕型廂式貨車 的裝載王者

 

在物流運輸領域,裝載能力直接與效率與效益掛鉤。

 

上汽大通MAXUS大拿V1多功能版提供5-6座的靈動變換,無論是家庭出游還是商務出行,都能輕松應對,真正實現一車多用。其行李區(qū)縱深達1.42米,無論是滑雪板、露營裝備還是自行車等大型戶外用品,也能輕松裝下。0.52米的超低地板設計,不管是大件行李、快遞還是物流配送的家電貨物,裝卸方便,省力高效。

 

上汽大通MAXUS大拿V1多功能版

開瑞海豚ev

對比之下,開瑞海豚EV擁有7.5m³的裝貨空間,以及旋轉角度可達270°的尾門設計,但不如上汽大通MAXUS大拿V1多功能版實用細節(jié)多且好。

 

通過上汽大通MAXUS大拿V1多功能版和開瑞海豚EV續(xù)航能力和裝載空間的對比不難發(fā)現,前者展現出了全面超越的綜合優(yōu)勢,無疑是物流運輸從業(yè)者的優(yōu)選方案。此外,上汽大通MAXUS大拿V1多功能版還擁有方圓之融”設計美學、AI助理“小通同學”、12.3英寸高清觸控大屏可選等智慧互聯以及豐富的主動和被動安全配置等豐富配置,感興趣的不妨到官網關注和了解。

(新媒體責編：wa123)