近日，在被譽(yù)為“最美服務(wù)區(qū)”的陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)，由寰球汽車聯(lián)合相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)起的“陽(yáng)澄湖汽車安全主題月”活動(dòng)正在進(jìn)行。區(qū)別于傳統(tǒng)的商品車展示或行業(yè)會(huì)議，此次展覽將安全話題落地到真實(shí)出行場(chǎng)景，通過(guò)“可視化”“實(shí)物化”“場(chǎng)景化”的方式，呈現(xiàn)“什么才是真正安全的車”。其中現(xiàn)場(chǎng)展示的問(wèn)界M9的白車身和整車展示也成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。

問(wèn)界白車身所展現(xiàn)出的高強(qiáng)度材料覆蓋率、關(guān)鍵碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)及精密焊接工藝，讓不少觀眾直觀感受到這款車型在被動(dòng)安全上的“真材實(shí)料”。更有消費(fèi)者感慨，“此前一直聽身邊入手問(wèn)界的朋友推薦這款車，今日親眼見到白車身構(gòu)造后，才真正感受到用料確實(shí)扎實(shí)。”

值得一提的是，問(wèn)界M9不僅在技術(shù)層面具備“可驗(yàn)證的安全實(shí)力”，在市場(chǎng)表現(xiàn)上同樣展現(xiàn)出強(qiáng)勁勢(shì)能。6月單月交付量超1.3萬(wàn)輛，穩(wěn)居50萬(wàn)級(jí)新能源車型銷冠，已經(jīng)成為高端新能源市場(chǎng)中當(dāng)之無(wú)愧的“現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品”。而如此亮眼的成績(jī)背后，本質(zhì)上是消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品力與品牌價(jià)值的高度信任與認(rèn)可。

正所謂“安全是最大的豪華”，在消費(fèi)升級(jí)與市場(chǎng)變革雙重驅(qū)動(dòng)下，豪華車的定義正悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變，不再僅限于材質(zhì)與配置的堆砌，更在于能否提供一種在任何情況下都值得托付的信賴感。問(wèn)界M9用一次又一次的技術(shù)驗(yàn)證與市場(chǎng)表現(xiàn)，給出了這個(gè)時(shí)代對(duì)“豪華”的全新注解：唯有將安全做到極致，才能構(gòu)建起品牌的長(zhǎng)期價(jià)值與用戶信任的基石。

01硬核構(gòu)造守護(hù)生命安全

此前，消費(fèi)者在線下門店體驗(yàn)問(wèn)界M9時(shí)，更多是通過(guò)整車外觀與內(nèi)飾來(lái)感受其豪華感與科技配置。而在此次安全展上，問(wèn)界M9通過(guò)白車身結(jié)構(gòu)的直觀展示也將安全實(shí)力可視化呈現(xiàn)，使得不少用戶真正理解了這款旗艦車型在設(shè)計(jì)語(yǔ)言背后所蘊(yùn)藏的“硬核安全實(shí)力”。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，汽車安全的核心要義，在于整車在各種復(fù)雜工況下，都能為車內(nèi)駕乘人員提供安全生存空間。這不僅要求車身結(jié)構(gòu)足夠堅(jiān)固，還依賴于科學(xué)的設(shè)計(jì)理念與高強(qiáng)度材料的精準(zhǔn)應(yīng)用。車身結(jié)構(gòu)所體現(xiàn)的也是一家車企的安全價(jià)值底線。

為了打造能夠真正應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通事故、并具備系統(tǒng)化防護(hù)能力的安全車身架構(gòu)，賽力斯通過(guò)對(duì)超過(guò)2萬(wàn)起交通事故大數(shù)據(jù)的深入分析，提煉出81項(xiàng)碰撞安全場(chǎng)景，研發(fā)了行業(yè)首創(chuàng)的720°安全保護(hù)構(gòu)架，為問(wèn)界M9打造八橫五縱的玄武安全架構(gòu)，給用戶帶來(lái)硬核的安全守護(hù)。

在結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，賽力斯率先采用全球領(lǐng)先的9800T壓機(jī)技術(shù)，打造了量產(chǎn)的全球最大鋁合金一體化壓鑄后車體，并由此率先研發(fā)出面向量產(chǎn)的全球最大一體壓鑄鎂合金后車體。通過(guò)一體化壓鑄工藝，問(wèn)界M9的零部件數(shù)量減少達(dá)95%，零部件之間連接點(diǎn)可減少70%，扭轉(zhuǎn)剛度有效提升23%，真正實(shí)現(xiàn)整車高集成、高可靠、高剛度的結(jié)構(gòu)保障。

在造車選材方面，問(wèn)界M9同樣做到了極致。其車身鋁合金材料體積占比高達(dá)80%，并且在每扇車門內(nèi)布置的兩根防撞梁、A柱與B柱核心部位等12處關(guān)鍵部位采用的2000MPa核潛艇熱成型鋼，在門框等區(qū)域還采用了1500MPa的熱成型鋼。這些兼顧高強(qiáng)度與輕量化的材料，使得車身不僅具備優(yōu)異抗扭性能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)能量高效吸收與乘員艙完整性保障。

據(jù)悉，問(wèn)界M9還搭載了同級(jí)尺寸最大的260mm吸能盒，其超長(zhǎng)的潰縮行程能夠有效緩解正面撞擊帶來(lái)的沖擊。此外，玄武架構(gòu)還采用三重傳力路徑設(shè)計(jì)以確保其余的載荷傳至門框以及下車體，最大限度守護(hù)車內(nèi)人員安全。

這些設(shè)計(jì)與工藝的背后，不是對(duì)參數(shù)的炫技，而是基于真實(shí)場(chǎng)景建立的“生存邏輯”，更代表著一種以“全場(chǎng)景可控”為目標(biāo)的安全觀。這一點(diǎn)也得到了多個(gè)權(quán)威測(cè)試與獎(jiǎng)項(xiàng)的驗(yàn)證：?jiǎn)柦鏜9曾榮膺21版C-NCAP第一款超五星安全認(rèn)證車型，成為C-NCAP歷史上得分最高車型，也真正用實(shí)際行動(dòng)回答了究竟什么是智電時(shí)代“安全”應(yīng)有的樣子。

更為重要的是，在不久前的中保研C-IASI測(cè)試中，問(wèn)界M9還拿下唯一超4G安全認(rèn)證，以“車內(nèi)乘員安全/車外行人安全/車輛輔助安全”三大核心領(lǐng)域全G+(優(yōu)秀+)評(píng)級(jí)，疊加“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”G級(jí)(優(yōu)秀)評(píng)分，成為歷史參評(píng)車型中唯一達(dá)成該成就的“全能選手”。 除此之外，問(wèn)界M9還獲得中汽測(cè)評(píng)“安全之星”、“智能之星”權(quán)威雙認(rèn)證;問(wèn)界M9榮登J.D.Power魅力指數(shù)榜單，位列豪華插電混動(dòng)SUV NO.1;在《2025年上半年中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中，問(wèn)界M9純電和增程車型分別以84.45%和85.23%的一年保值率，榮獲純電SUV和插電混動(dòng)SUV第一名。

這些榮譽(yù)足以說(shuō)明問(wèn)界M9的安全并非單點(diǎn)突破，更不滿足于達(dá)到國(guó)標(biāo)水平，而通過(guò)源自底層架構(gòu)、材料工藝、碰撞策略與數(shù)據(jù)算法的協(xié)同優(yōu)化，構(gòu)建起一整套面向全場(chǎng)景的體系化安全能力。

02安全更要經(jīng)得起層層考驗(yàn)

對(duì)于選擇豪華品牌的用戶來(lái)說(shuō)，安全不僅僅是鋼筋鐵骨的防護(hù)，更是對(duì)“確定性”與“掌控感”的極致追求，這種確定性源自于整車在極端場(chǎng)景下依然可控、可信賴的系統(tǒng)性安全能力。

而在新能源時(shí)代，電池安全更成為承載這種確定性的核心支點(diǎn)。為此，賽力斯通過(guò)150多項(xiàng)嚴(yán)苛的分析和測(cè)試，構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的五層電池防御體系，從電芯設(shè)計(jì)、電池包結(jié)構(gòu)到整車級(jí)熱管理系統(tǒng)，全方位保障用戶用車無(wú)憂。

不久前，央視新聞《頂尖實(shí)驗(yàn)室》直播欄目還走進(jìn)賽力斯實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)一場(chǎng)聚焦電池安全的極限考驗(yàn)直播，讓問(wèn)界M9的電池安全性能在公眾視野中得到直觀呈現(xiàn)。

在測(cè)試中，問(wèn)界M9搭載的電池包在經(jīng)過(guò)700℃—1000℃的持續(xù)150秒火燒后，電池包全程保持穩(wěn)定，且無(wú)起火、爆炸的情況。不僅如此，在電池泡水試驗(yàn)中，問(wèn)界M9的電池包在1.5米深水中浸泡24小時(shí)(水深超國(guó)標(biāo)1.5倍，浸泡時(shí)長(zhǎng)超國(guó)標(biāo)48倍)，其電池包全程無(wú)泄漏、破損、起火、爆炸等情況。電池泡水試驗(yàn)結(jié)束后，電池再裝回問(wèn)界M9，進(jìn)行了全油門起步加速測(cè)試，電池全程運(yùn)行正常，進(jìn)一步驗(yàn)證了問(wèn)界M9動(dòng)力系統(tǒng)在極端工況下的可靠性，全面展示了賽力斯智能安全體系在電池方面的領(lǐng)先技術(shù)水平。

這些遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試結(jié)果，不僅彰顯了賽力斯對(duì)產(chǎn)品極限工況下表現(xiàn)的嚴(yán)苛要求，更將“電池安全”從傳統(tǒng)安全的技術(shù)指標(biāo)呈現(xiàn)，轉(zhuǎn)化為一種可以公開接受挑戰(zhàn)、在透明條件下完成驗(yàn)證的“安全承諾”。

放眼整個(gè)行業(yè)，在智能電動(dòng)汽車全面步入主流消費(fèi)階段的當(dāng)下，靠單點(diǎn)參數(shù)構(gòu)建的“安全標(biāo)簽”早已無(wú)法打動(dòng)挑剔的用戶。真正有說(shuō)服力的，是以底層架構(gòu)為基礎(chǔ)、以系統(tǒng)集成為路徑的全棧式安全能力。而問(wèn)界M9，正是在這場(chǎng)關(guān)于“確定性安全”的技術(shù)升級(jí)中，給出了新能源豪華車應(yīng)有的答案。

03不止于安全，更要守護(hù)全家人健康

在燃油時(shí)代，更為發(fā)達(dá)的歐美汽車工業(yè)定義著傳統(tǒng)豪華的標(biāo)準(zhǔn)。而如今在新汽車時(shí)代，從問(wèn)界M9的產(chǎn)品表現(xiàn)，可以看出中國(guó)自主品牌正逐步接過(guò)話語(yǔ)權(quán)，重新詮釋新時(shí)代豪華的內(nèi)涵。這種重新定義不僅是在智電體驗(yàn)上的全維躍升，更體現(xiàn)在安全防護(hù)、健康環(huán)保等維度的全面加碼。

對(duì)此，問(wèn)界從車輛生產(chǎn)源頭發(fā)力，將綠色環(huán)保材料與工藝融入整個(gè)造車過(guò)程。不僅嚴(yán)格篩選低VOC、低氣味的環(huán)保材料，還通過(guò)對(duì)注塑工藝、發(fā)泡材料和膠粘劑的溫控管理，有效減少了在高溫下的小分子有害物質(zhì)揮發(fā)。在用戶日常高頻接觸的座椅和方向盤等關(guān)鍵部位，問(wèn)界M9更是采用了環(huán)保等級(jí)更高、觸感更優(yōu)的Nappa紋真皮，為家庭用戶打造出舒適又安全的高品質(zhì)空間。

除了從材料入手，賽力斯汽車還在問(wèn)界系列產(chǎn)品上采用了多項(xiàng)“智凈“技術(shù)。如車規(guī)級(jí)CN95+活性炭濾芯的空調(diào)系統(tǒng)，能快速有效吸附空氣中的PM2.5和花粉等粉塵顆粒物，去除甲醛、苯等有害物質(zhì)。車載負(fù)離子發(fā)生器，能生產(chǎn)大量負(fù)離子，產(chǎn)生負(fù)離子氣流可將車內(nèi)空氣顆粒物離子化，加快空氣凈化速度，有效實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣清潔、凈化。同時(shí)還配置了AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)和車內(nèi)PM2.5濃度檢測(cè)裝置，不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車外空氣質(zhì)量，還可以自動(dòng)檢測(cè)車內(nèi)PM2.5濃度，當(dāng)車內(nèi)顆粒物異常就會(huì)啟動(dòng)空氣凈化功能。

特別值得一提的是，賽力斯汽車還為問(wèn)界M9加持多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。行業(yè)首發(fā)UVC+光觸媒殺菌技術(shù)，其系統(tǒng)消殺級(jí)達(dá)99.99%，如同為用戶戴上了“防護(hù)罩”;智能新風(fēng)技術(shù)，可有效實(shí)現(xiàn)駐車通風(fēng)、空調(diào)自干燥、一鍵除味等效果，全面守護(hù)駕乘生活，讓用戶暢快享受高質(zhì)量清新呼吸。

由此可見，問(wèn)界M9正在做的，是將“安全”與“健康”作為新時(shí)代豪華的基石——讓用戶感知到真正的豪華，不是盲目追隨某種傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，更是一種看得見、聞得著、信得過(guò)的安心，是對(duì)用戶生命健康、駕乘體驗(yàn)的深度關(guān)懷與極致追求。這是中國(guó)智造對(duì)豪華價(jià)值體系的一次重塑，也是一次對(duì)于未來(lái)汽車標(biāo)準(zhǔn)的率先作答。

(新媒體責(zé)編：wa123)