5月9日，BMW售后零件中歐班列(成都)進口啟動儀式在中鐵聯(lián)集成都中心站舉行。BMW作為首個采用國際鐵路運輸及清關進口汽車售后零件的豪華品牌，借力蓉歐國際快鐵，以鐵路跨境運輸?shù)男问綄⒃瓘S零件運送至中國西部地區(qū)。

縮短運輸周期 塑造區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展新格局

成都作為臨江內(nèi)陸城市，以往只能通過海運和空運的方式進口零配件，運輸周期相對較長，成本較大。而BMW售后零件鐵路進口啟用后，將原本60天的跨境運輸時間縮短至20天內(nèi)，形成陸、海、空立體聯(lián)動模式，在降低運輸成本同時，更整體提升了供應效率。

寶馬集團零件物流副總裁寶曼表示，“BMW鐵路進口模式在成都啟動后，能夠向85家中國地區(qū)的BMW和MINI經(jīng)銷商配送零件、附件、生活精品和維修工具。依靠這種模式，BMW的年發(fā)貨量大約能達到100萬訂單行。”

可見，成都鐵路進口模式將惠及長三角及珠三角地區(qū)，影響區(qū)域內(nèi)原有的進口路徑及清關模式，以更高的效率服務全國更多地區(qū)的經(jīng)銷商和消費者。

依托綠色物流 不斷提升客戶滿意度

物流在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中扮演著重要角色，需要龐大而復雜的運營系統(tǒng)、流程以及各環(huán)節(jié)的銜接。在多種運輸模式中，鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢較為明顯，不僅運輸能力較大，而且受環(huán)境影響因素較小，相比海運和空運更加綠色環(huán)保。同時，“蓉歐快鐵”全程使用EDI傳輸，沿途國家實現(xiàn)不停留轉關，采取“一次申報，一次查驗，一次放行”的快速通關模式，較大幅度提高了BMW的供應鏈效率降低消費者等待配送的時間，以消費者為中心，提升客戶滿意度。

華晨寶馬汽車有限公司售后服務副總裁康波表示，“在如今發(fā)展大背景下，BMW以前瞻的發(fā)展眼光，快速響應國家政策需求，積極承擔起跨國企業(yè)應有的責任與義務，蓉歐快鐵是一條盤活中歐貿(mào)易的經(jīng)絡。得益于這條國際快鐵，BMW啟動售后零件鐵路進口，是增強自身綜合實力的體現(xiàn)，更是對中國社會發(fā)展需求的回應。”

近十年，BMW一直致力于探索新的安全、可靠的運輸方式。2008年率先嘗試生產(chǎn)零件從歐洲到沈陽的國際鐵路運輸方式，引領綠色物流的可持續(xù)發(fā)展。得益國家政策支持，截至2017年底，中歐班列國內(nèi)開行城市達38個，班列開行數(shù)量達3271列，預計今年將超過4000列。而蓉歐快鐵作為中歐班列中重要的線路，自2016年以來開行數(shù)量一直位居全國第一，2018年預計開行1000列。

(新媒體責編：news1166)