5月16日，深圳市比克動力電池(以下簡稱“比克電池”)18650-3.0Ah高能芯新品上市，并與造車新勢力零跑汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。明年，零跑汽車旗下搭載這款電池的新車即將上市，屆時車輛續(xù)航里程有望實現500公里。這意味著國產18650電芯單體能量密度已經達到250Wh/kg，并實現量產及市場應用。

在《中國汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中，明確提出到2020年動力電池單體比能量達到300Wh/kg。與此同時，新能源汽車補貼的門檻也在抬高。在市場層面，比克電池的市場調研顯示，消費者對電動汽車的關注點主要集中在單次充電續(xù)航里程、充電便利性和快充技術、電池壽命、電池安全性和性價比幾大方面。

面對政策和市場的雙重需求，比克電池將目標鎖定國內高能量圓柱電芯。比克3.0高能芯通過引入硅系負極材料、高鎳正極材料，以及專門開發(fā)的電解液，其能量密度高達近250Wh/kg;在高能材料的輔助下實現高倍率充放電，通過充電策略設計，有效縮短充電時間，提高充電效率;支持3000次深度循環(huán)，并具良好的高低溫放電性能。

發(fā)布會當天，零跑汽車與比克電池簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同推動18650-3.0Ah產品落地應用。根據協(xié)議，零跑汽車采購價值數千萬元的比克電池包，目前雙方正在整車聯合測試階段，即將實現量產交付。

隨著雙方合作持續(xù)推進，零跑汽車或將成為國內首批應用18650-3.0Ah電芯的汽車廠商之一。據零跑汽車動力電池總監(jiān)宋憶寧介紹，前期零跑方面曾對家電池供應商的產品進行測試，最終綜合考慮性價比、轎跑車型底盤與圓柱電池的匹配性以及比克電池在18650電池方面多年的技術積累，選擇與比克電池進行合作。明年上半年搭載比克電車的車型即將上市，屆時不同配置的車型有望在等速工況下實現260公里-500公里續(xù)航里程。值得一提的是，宋憶寧同時透露，在不包含補貼的情況下，新車售價預計不超過20萬元。

目前，比克3.0高能芯產能為6.5GWh，日產可達200萬顆。除了零跑汽車，已有多家電動乘用車整車廠商與比克就3.0高能芯產品進行深入溝通并裝車試測。另外，深圳市比克動力電池有限公司副總裁王潘介紹：“未來兩年, 18650電芯將突破3.0 達到3.3Ah，達到18650體系的極致性能。比克也預先布局了21700產品并已實現量產，未來將達到4.5-6.0Ah的更高能量密度。”

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