真正美的事物極具感染力——這話完全可以送給自誕生起口碑和票房就持續(xù)高歌的典型作品：長安馬自達昂克賽拉(Axela)。今年情人檔上市的升級款車型，亮騷之外更顯干練，在加入了"GVC"等黑科技后，正如同年輕人進入職場三四年時最好的狀態(tài)：保留個性而不乏靈性，細節(jié)之處越發(fā)精致，由內而外整體質感升級。

顏值：保持領跑，繼續(xù)亮騷

就像每個擁有校園的正常人，每次同學聚會最怕的事情就是當年班上特有好感的鮮衣少年長殘。事實證明，擁有"意大利血統(tǒng)"的昂科塞拉，在外觀的造型上，保留老款車型的優(yōu)良骨相的同時，在細節(jié)部分進行了一些修飾，有一種明星"微整"后的精致與協(xié)調。

記者試駕體驗的是定位年輕運動市場的昂克塞拉的主打色，一抹魂動紅為驟雨初歇的重慶添了不少靈動 記者 田穎 攝

區(qū)別于老款的盾形格柵，有點像各大球隊的隊徽 記者 田穎 攝

車身線條張力十足，全車仿佛如蓄勢待發(fā)的獵豹，后視鏡線條有一點小變化 記者 田穎 攝

駕馭：黑科技實用又加分

一看到試駕場地，一群自詡為"歌樂山車神"的媒體男同胞就有點摩拳擦掌。這次試駕場地體驗以彎道組合為主，設置了直線加速(帶有減速坎)、重剎車直角彎、蛇形繞樁(高速曲線彎)、環(huán)島行駛(帶一點速度)，等構成多組高難度極限駕駛組合，加上下雨后濕漉漉的地面，對于車輛速度與底盤調校來說，堪比美妝節(jié)目的大家來卸妝。為此，記者分別在駕駛位、副駕、后座以及路人甲的角度體驗了一把不同駕駛風格下的昂克塞拉。

進入車內，全新造型的多功能運動型方向盤、經(jīng)典的跑車儀表盤，純黑色系的顯示屏，競技"BIG"到位了 記者 田穎 攝

新款增加了諸多中國專屬的舒適性配置，如多向電動可調座椅、多區(qū)域智能空調、后排空調出風口、寬敞多元的儲物空間等 記者 田穎 攝

作為馬自達旗下的一款A級轎車，新款昂克賽拉這次采用了多項最新的黑科技，其中重點推出的叫做G-Vectoring Control加速度矢量控制系統(tǒng)，簡稱GVC系統(tǒng)。

副駕體驗中，專業(yè)教練一鍵啟動觸發(fā)引擎，在“創(chuàng)馳藍天”6AT自動變速箱順暢換擋的配合下，一氣呵成向終點沖刺，聰明的變速箱和動力表現(xiàn)，讓坐在副駕的記者腎上腺素急速飆升。車速與底盤穩(wěn)定性的融合，讓搭載GVC系統(tǒng)的新昂克賽拉在通過時擁有足夠的支撐，讓車輛的駕駛姿態(tài)保持從容又酣暢盡興。

無把手設計的電子手剎讓儲物空間表現(xiàn)更加游刃有余，卷簾開合設計非常有趣，作為細節(jié)控，記者個人很喜歡 記者 田穎 攝

不過就后座的彎道體驗而言，在激烈駕駛時變速箱的反饋非常直接，猛踩油門踏板的瞬間，它會迅速降擋滿足你對動力的需求，強烈的方向轉換會讓底盤不夠穩(wěn)的乘客坐在中間位置比較有挑戰(zhàn)性。

記者本色出演脾氣溫和的女司機熟悉路線時還發(fā)現(xiàn)，作為目前市場中為數(shù)不多標榜運動卻沒有加入渦輪陣型的車型之一，正常駕駛情況下，新車升檔積極，輸入非常平順，方向盤意外的輕盈，指向和回饋都不錯，與精致到手指的愛美女性城市通勤匹配想必是極好的。

記者有話說：

往前數(shù)半個世紀以前，它曾與法拉利250、大眾高爾夫、瑪莎拉蒂bora、尼康相機、第一代蘋果電腦這一系列經(jīng)典師出同源。2017，新昂克賽拉以更有細節(jié)質感的外觀、更懂中國的內飾、更精準的操控、更安全的性能、更智能的體驗再續(xù)征程，通過不斷沉淀提純，握住市場這只無形的手，向著經(jīng)典之旅不斷前進。

(新媒體責編：cj112)