冷鏈運(yùn)輸關(guān)乎民生，無論是食品還是藥品運(yùn)輸，對溫度的嚴(yán)格把控是冷鏈運(yùn)輸中最重要的一環(huán)。同時(shí)，隨著當(dāng)今國內(nèi)物流行業(yè)的快速發(fā)展，冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域除注重高效的特性外，發(fā)展智能一體化的解決方案也逐漸成為了行業(yè)內(nèi)的迫切需求。

福田戴姆勒汽車

作為物流運(yùn)輸行業(yè)的佼佼者，歐曼對于行業(yè)的發(fā)展趨勢具有一定的前瞻性。2018年8月23-24日，由中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會主辦，承辦，主題為“降本增效 我是冠軍”的福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽上海站開賽。在比賽過程中，福田戴姆勒汽車以過硬的動力鏈作為產(chǎn)品支撐，再加相應(yīng)的軟件服務(wù)，向參賽選手展現(xiàn)了其在冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域的獨(dú)到優(yōu)勢。

好硬件為一體化方案提供“好身板”

歐曼EST

打鐵還需自身硬。對于注重時(shí)效性的冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域來說，產(chǎn)品在硬件上的保障是至關(guān)重要的。據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，冷鏈運(yùn)輸車搭載了X12發(fā)動機(jī)，依托戴姆勒專家對整車進(jìn)行一體化匹配，整車最大扭矩2300N·m，具有起步快、加速快、超車快的優(yōu)勢。同時(shí)，整車可實(shí)現(xiàn)150萬公里無大修，發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期，具有平均故障間隔里程達(dá)5萬公里的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，年運(yùn)營里程超過30萬公里，月出勤較同類產(chǎn)品多2天等優(yōu)勢。無論在動力性、時(shí)效性還是出勤率方面，康明斯X12發(fā)動機(jī)都為歐曼EST超級卡車提供了一定的保障。

同時(shí)，歐曼EST冷鏈運(yùn)輸車所匹配的采埃孚TraXon自動擋變速箱，更是起到了高效智能的傳遞作用。據(jù)了解，采埃孚TraXon主變速箱的傳動效率達(dá)99.7%(直接擋)，變速箱能以最高的效率將動能傳送到驅(qū)動橋，從而使整車運(yùn)營更節(jié)油。同時(shí)，采埃孚通過全球數(shù)據(jù)分析得知，TraXon自動變速箱油耗可低于手動變速箱油耗5%-8%。除此之外，采埃孚TraXon變速箱是一款高智能化的產(chǎn)品，該款變速箱具有很多先進(jìn)的軟件功能，包括PreVision GPS預(yù)換擋功能、蠕動功能、空擋滑行功能、坡道起步功能等。

俗話說，千里之行始于足下。而歐曼所配備的康邁輪轂，保養(yǎng)周期可達(dá)到50萬公里，極大程度上降低了車輛的維修成本，并且提高了整車的運(yùn)輸效率。同時(shí)，透過康邁前輪轂的可視化視窗，司機(jī)可以觀察輪轂齒輪油的顏色、油位，來判斷輪轂是不是處于正常工作狀態(tài)，這也讓注重時(shí)效性的冷鏈運(yùn)輸安全變得更直觀。

形成一個(gè)過硬的“好身板”，只是歐曼EST冷鏈運(yùn)輸車在硬件產(chǎn)品上的支撐。同時(shí)，福田戴姆勒汽車在冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域的“軟件”打造方面同樣可圈可點(diǎn)。

軟件+服務(wù)讓解決方案更“智慧”

軟件以及相關(guān)服務(wù)，可以說是企業(yè)的“軟性”競爭力，也是當(dāng)下智能化發(fā)展中不可或缺的。在本次大賽上，為滿足冷鏈企業(yè)不同運(yùn)輸距離對不同配送冷鏈專用車的需求，福田戴姆勒汽車攜手福田歐馬可、中集、冷王、G7等冷鏈行業(yè)的專業(yè)企業(yè)打造“智慧冷鏈一體化解決方案”，構(gòu)建了“產(chǎn)地預(yù)冷、冷鏈運(yùn)輸、市內(nèi)配送中心、銷售終端”四點(diǎn)一線的冷鏈模式，減少“斷鏈”的可能。

中國卡車網(wǎng)記者了解到，該解決方案可依托G7智慧物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸全程可視、溫度報(bào)警、數(shù)據(jù)留存取證以及封路、車輛故障等職能提醒，實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸全程可視，確保運(yùn)輸新鮮。同時(shí)，歐曼EST超級卡車與歐馬可S系列超級卡車也為客戶提供了從長途專線、中長途運(yùn)輸以及城際、城鎮(zhèn)、城市配送冷鏈專用車，構(gòu)建起智慧干線和支線的冷鏈物流運(yùn)輸裝備。

除此之外，完善智能化車隊(duì)管理體系也是當(dāng)下冷鏈運(yùn)輸行業(yè)向智能化發(fā)展的標(biāo)志之一。據(jù)記者了解，歐曼現(xiàn)階段的“Super Fleet超級車隊(duì)管理系統(tǒng)”就能夠?qū)�車輛位置、異常自動識別、運(yùn)輸軌跡等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行全程記錄與管控，很好的實(shí)現(xiàn)對公司冷鏈車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)測。同時(shí)，通過歐曼駕駛學(xué)院系統(tǒng)化的專業(yè)培訓(xùn)糾正駕駛員超長怠速、空擋滑行、急加速等不良駕駛習(xí)慣，降低整車油耗，為車隊(duì)培養(yǎng)專業(yè)化的一線司機(jī)，也為冷鏈運(yùn)輸行業(yè)輸出了“軟實(shí)力”。

而在針對冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的相關(guān)服務(wù)方面，福田戴姆勒汽車為推動冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)高效運(yùn)營，從買車、用車、修車、換車的全生命周期，打造包括車輛定制、金融定制、管車定制、1+N線路服務(wù)定制、貼身服務(wù)定制、救援定制、打包服務(wù)定制、二手車服務(wù)定制的8大產(chǎn)品，以“量身定制 暢行無憂”的服務(wù)體驗(yàn)升級用戶體驗(yàn)。

高品質(zhì)的硬件與智能化的軟件相結(jié)合，可以說為福田戴姆勒所汽車提出的“智慧冷鏈一體化解決方案”實(shí)現(xiàn)了多方面的保駕護(hù)航。同時(shí)通過該方案的發(fā)布，福田戴姆勒汽車也將持續(xù)通過產(chǎn)品和服務(wù)的深度結(jié)合，推動冷鏈物流發(fā)展降本增效的目標(biāo)，助力物流運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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