作為西南地區(qū)最重要的汽車(chē)展會(huì)，2018成都車(chē)展以其受關(guān)注程度以及在汽車(chē)行業(yè)中的地位，躋身為繼北上廣車(chē)展后全國(guó)第四大汽車(chē)展會(huì)，而2018年也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷重大變革的一年。隨著進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)、汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步放開(kāi)以及新的汽車(chē)投資管理辦法和汽車(chē)智能化戰(zhàn)略的加速發(fā)布，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生重大變化。而在這一過(guò)程中，自主品牌、新能源、智能化成為近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)的三大亮點(diǎn)。在今年的成都車(chē)展上，這三大亮點(diǎn)更加凸顯了出來(lái)。

自主品牌發(fā)力推新車(chē)

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前7個(gè)月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售超過(guò)570萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3%，其中中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)售135萬(wàn)多輛，同比增長(zhǎng)近12%，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的近21%，同比上升1.3個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)品牌SUV銷(xiāo)售超過(guò)330萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%，占SUV銷(xiāo)售總量的60.0%，比上年同期提升0.7個(gè)百分點(diǎn)。

這種市場(chǎng)表現(xiàn)也反應(yīng)在了成都車(chē)展上。今年的成都車(chē)展成為自主品牌集中展示的一個(gè)舞臺(tái)。包括北汽、奇瑞、江淮、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利、漢騰等自主品牌都擴(kuò)大了各自的展臺(tái)面積，推出了更多的產(chǎn)品。

江淮汽車(chē)推出瑞風(fēng)R3 CVT自動(dòng)版、瑞風(fēng)M4 DCT行政版兩款新動(dòng)力車(chē)型。作為江淮旗下首款面向家用市場(chǎng)的MPV車(chē)型，其標(biāo)志著江淮MPV產(chǎn)品開(kāi)始升級(jí)帶動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)入“精細(xì)化”階段。奇瑞汽車(chē)旗下全新A+級(jí)轎車(chē)艾瑞澤GX也亮相成都車(chē)展，并正式開(kāi)啟全球預(yù)售。它也是奇瑞汽車(chē)搭載雄獅智云系統(tǒng)的第一款轎車(chē)產(chǎn)品。

漢騰汽車(chē)則再次帶來(lái)了全面的產(chǎn)品陣容，旗下的新能源車(chē)型漢騰X7 PHEV、漢騰X5 EV、漢騰純電動(dòng)轎車(chē)與傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型漢騰X5、漢騰X7S一齊亮相。

在成都車(chē)展上可以看出，自主品牌汽車(chē)正在經(jīng)歷一個(gè)升級(jí)的階段，在產(chǎn)品的外觀(guān)、做工和功能上都有了很大提升。眾多自主品牌企業(yè)還推出了各自的高端品牌產(chǎn)品，以此推進(jìn)整體產(chǎn)品的提質(zhì)升級(jí)。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品逐步得到市場(chǎng)認(rèn)可，這從近年來(lái)自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)就可看出。目前的一些自主品牌產(chǎn)品，已經(jīng)具備了與部分合資汽車(chē)品牌產(chǎn)品正面競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

新能源汽車(chē)發(fā)展步入新階段

中國(guó)目前已成為世界最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，今年前7個(gè)月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成50.4萬(wàn)輛和49.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)85%和97.1%。在此背景下，本次車(chē)展上，基本上各大品牌都帶來(lái)了新能源汽車(chē)。

作為專(zhuān)門(mén)從事新能源汽車(chē)的企業(yè)，北汽新能源公司攜EU5、EC3、EX5、EX360、LITE等多款車(chē)型亮相。北汽股份總裁陳宏良表示，北汽集團(tuán)在今年年初發(fā)布了全面新能源化的戰(zhàn)略，2020年，將推出兩款48V輕混車(chē)型，2021年將推出兩款混動(dòng)(HEV)車(chē)型、兩款插電式混合動(dòng)力(PHEV)車(chē)型。未來(lái)北汽會(huì)把主流化、高端化、AI化、電動(dòng)化作為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方向，推出價(jià)格可靠、性能穩(wěn)定的產(chǎn)品。

“在高端化方面，會(huì)持續(xù)推出智能、品質(zhì)全面升級(jí)2.0時(shí)代產(chǎn)品。以AI技術(shù)作為產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，以電動(dòng)化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)，開(kāi)發(fā)48V、插電式混合、純電動(dòng)的新能源車(chē)型，最終實(shí)現(xiàn)全面的新能源化。”陳宏良說(shuō)。

同時(shí)，比亞迪也推出了全新一代新能源車(chē)型比亞迪宋。這也代表著比亞迪更進(jìn)一步地將戰(zhàn)略重心放在新能源領(lǐng)域，尤其在比亞迪秦、比亞迪唐等車(chē)型的良好表現(xiàn)下，比亞迪新能源汽車(chē)市場(chǎng)占比逐年提升。

比亞迪官方公布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年整車(chē)共銷(xiāo)售超過(guò)22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%。其中新能源車(chē)型銷(xiāo)售超7萬(wàn)輛，同比暴增106%。比亞迪在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)20%，而在北上廣深等一線(xiàn)城市的新能源汽車(chē)占比則超過(guò)了30%。汽車(chē)業(yè)務(wù)上半年銷(xiāo)售收入同比上升24.93%至280.26億元，新能源汽車(chē)營(yíng)收達(dá)181.73億元。

比亞迪透露，下半年將有包括全新一代宋(燃油版、插混版和純電版)、秦Pro(燃油版、插混版和純電版)、全新一代唐(純電版)等新車(chē)型上市。

“隨著多款重磅車(chē)型的上市，比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)將迎來(lái)新一輪成長(zhǎng)周期，”比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福表示，新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展超出預(yù)期，發(fā)展空間十分廣闊，預(yù)計(jì)比亞迪新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，在新車(chē)型的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，以及品牌影響力的持續(xù)提升。同時(shí)，預(yù)計(jì)下半年比亞迪新能源汽車(chē)盈利能力將得到顯著提升。

2018年是中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展變化的重要一年，眾多政策的出臺(tái)讓中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ω�大，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。大批外資品牌新能源汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這將為自主品牌占據(jù)先機(jī)的國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大變化，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。

智能汽車(chē)改變未來(lái)生活

本屆成都車(chē)展給人印象最深的一點(diǎn)，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，并且正在全方位地改變著人們未來(lái)的出行和生活。

“達(dá)爾文”系統(tǒng)是北汽新能源的未來(lái)技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，代表著北汽今后對(duì)于整車(chē)人工智能開(kāi)發(fā)的一個(gè)指導(dǎo)方向。其能夠讓整車(chē)OTA的在線(xiàn)升級(jí)成為現(xiàn)實(shí)，為用戶(hù)提供始終與每個(gè)人的個(gè)人習(xí)慣同步的、千人千面的駕乘體驗(yàn)。讓汽車(chē)智能化真正實(shí)現(xiàn)整車(chē)人工智能，而不僅僅是現(xiàn)在流行的車(chē)載人工智能。

在日前舉行的首屆中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)正式發(fā)布了“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略。長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮宣布，長(zhǎng)安汽車(chē)將由傳統(tǒng)的汽車(chē)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型為智能出行科技公司。

“長(zhǎng)安汽車(chē)在2020年將不再生產(chǎn)非互聯(lián)網(wǎng)新車(chē)、實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品100%聯(lián)網(wǎng)”。朱華榮表示，未來(lái)汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)不能再只滿(mǎn)足于制造出消費(fèi)者喜歡的代步工具，其提供的服務(wù)范圍將深入消費(fèi)者生活的多個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈的延伸將重構(gòu)汽車(chē)商業(yè)生態(tài)。未來(lái)汽車(chē)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力將從研發(fā)和制造能力向客戶(hù)體驗(yàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移。而長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)做好全面迎接智能化時(shí)代到來(lái)的準(zhǔn)備。

“到2020年，長(zhǎng)安汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品100%聯(lián)網(wǎng)，累計(jì)可達(dá)200萬(wàn)輛。100%搭載駕駛輔助系統(tǒng)，在高速公路、堵車(chē)緩行路段、停車(chē)場(chǎng)泊車(chē)等場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。到2025年，長(zhǎng)安汽車(chē)車(chē)載功能實(shí)現(xiàn)100%語(yǔ)音控制，L4級(jí)智能駕駛產(chǎn)品也將正式上市”，朱華榮說(shuō)。據(jù)了解，今年下半年，長(zhǎng)安汽車(chē)將陸續(xù)推出CS75 PHEV、CS85等車(chē)型，完善其智能化產(chǎn)品布局。

東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理安鐵成也表示，智能化汽車(chē)是國(guó)家推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的一個(gè)重點(diǎn)，而在這方面，東風(fēng)公司一直走在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的前列。隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)不僅僅是一個(gè)移動(dòng)的出行工具，更是一個(gè)移動(dòng)終端。這就要求東風(fēng)不僅僅要實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)施的不斷提升，更為關(guān)鍵的是要形成可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的體系能力，不僅要跟上技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)要真正實(shí)現(xiàn)“生產(chǎn)一代、開(kāi)發(fā)一代、預(yù)研一代”。只有這樣才能真正在競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。

在國(guó)家宏觀(guān)政策層面，未來(lái)對(duì)于汽車(chē)智能化發(fā)展也將給予更多的政策支持。國(guó)家發(fā)改委日前表示，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入，我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)不斷加快，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭不斷增強(qiáng)。新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)將會(huì)得到進(jìn)一步推進(jìn)。

同時(shí)，新的汽車(chē)投資管理辦法，以及智能汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略等文件也將會(huì)加快出臺(tái)，這些都將為汽車(chē)智能化未來(lái)的發(fā)展提供強(qiáng)大助力。

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