正式退出中國的鈴木汽車，或已將其下一步的發(fā)力重點(diǎn)放在了印度市場。近日有外媒報(bào)道稱，日本鈴木汽車公司董事長鈴木修(Osamu Suzuki)在新德里全球移動(dòng)峰會(huì)上表示，“我們將從下個(gè)月(10月份)開始，在印度對(duì)50輛電動(dòng)原型車進(jìn)行路測，為印度消費(fèi)者開發(fā)安全、易用的電動(dòng)汽車。”其合作對(duì)象為豐田汽車，雙方計(jì)劃在2020年左右在印度推出電動(dòng)汽車。為此，鈴木修希望印度政府可以積極引導(dǎo)印度的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

9月4日，長安汽車發(fā)布公告稱將以1元人民幣收購日本鈴木及鈴木中國分別持有的長安鈴木40%和10%股權(quán)，收購?fù)瓿珊箝L安汽車持有長安鈴木100%股權(quán)，此次股權(quán)交割將于今年年底前完成，這也標(biāo)志著入華25年的鈴木汽車最終退出中國市場。據(jù)悉，中國對(duì)大型車的需求逐年遞增，以小型車聞名的鈴木銷量每況愈下，產(chǎn)品定位于市場需求之間的矛盾，或是鈴木離開中國的最重要原因。

而在印度市場，鈴木汽車仍有很多機(jī)會(huì)，作為較早進(jìn)入印度的外資企業(yè)，鈴木在印度的公司馬魯?shù)兮從?Maruti Suzuki)占據(jù)當(dāng)?shù)亟�一半的市場份額。有消息稱，印度政府正積極落實(shí)2030年前所有新汽車車型均實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的計(jì)劃，印度交通部長尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)曾呼吁企業(yè)開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車和替代燃料汽車(AFV)，否則將面臨因政策改變而被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。這對(duì)于鈴木汽車來說無疑也是一個(gè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要時(shí)機(jī)。

據(jù)悉，很多印度汽車制造商也開始加快電動(dòng)車布局：印度本土企業(yè)Mahindra(印度汽車制造公司)正加速在電動(dòng)車領(lǐng)域的拓展，或?qū)⒃谠?019年再推兩款全新的電動(dòng)車型;塔塔汽車也在探索在現(xiàn)有平臺(tái)上制造電動(dòng)汽車的可能性;現(xiàn)代汽車印度公司擱置了在印度推出混合動(dòng)力汽車的計(jì)劃，或?qū)⒃谄洮F(xiàn)有電動(dòng)汽車車型的基礎(chǔ)上，推出針對(duì)印度市場的電動(dòng)汽車車型。

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