明年3月1日起本市將正式實(shí)施《汽油車穩(wěn)態(tài)加載污染物排放限值及測量方法》和《柴油車加載減速污染物排放限值及測量方法》兩項(xiàng)修訂的地方標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)增設(shè)了國五標(biāo)準(zhǔn)車輛的污染物限值和國五標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車的煙度限值，限值均較現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。

2013年2月1日、2015年8月1日，本市先后實(shí)施輕型汽油車國五排放標(biāo)準(zhǔn)和重型柴油車國五排放標(biāo)準(zhǔn)。但在排放定期檢測檢驗(yàn)時，依據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，國五標(biāo)準(zhǔn)在用輕型汽油車與國四標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車使用同一限值，國五標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車與國四標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車使用同一煙度限值，限值均較為寬松。因此，本次修訂的標(biāo)準(zhǔn)增設(shè)了國五標(biāo)準(zhǔn)車輛的污染物限值和國五標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車的煙度限值，限值均較現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。

市環(huán)保局介紹，北京市分別于2010年7月1日、2013年7月1日實(shí)施重型汽油車國三、國四排放標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中，國三、國四標(biāo)準(zhǔn)的在用重型汽油車與國二標(biāo)準(zhǔn)重型汽油車使用同一限值。為與新車型核準(zhǔn)排放試驗(yàn)檢測限值保持同步趨勢，促進(jìn)在用車排放檢測更為科學(xué)合理，本次標(biāo)準(zhǔn)修訂增設(shè)了國三、國四重型汽油車污染物排放限值，限值較現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。

按照新修訂的地方標(biāo)準(zhǔn)，還增加OBD檢查流程和相關(guān)設(shè)備技術(shù)要求。

市環(huán)保局介紹，隨著排放控制技術(shù)的提升，國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車直接排放的顆粒物已大幅減少，排放明顯可見煙度的情況已經(jīng)很少，在用車檢測環(huán)節(jié)更需要重點(diǎn)檢查車輛排放氮氧化物是否達(dá)標(biāo)。但是目前重型柴油車進(jìn)行排放定期檢測檢驗(yàn)時，依據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，僅測量其顆粒物煙度，而缺少氮氧化物檢測，難以全面反映在用重型柴油車的實(shí)際排放水平。

為進(jìn)一步加嚴(yán)重型柴油車的檢測，在對北京市在用柴油車的氮氧化物排放水平摸底及排放特征分析的基礎(chǔ)上，本次標(biāo)準(zhǔn)修訂增加了在用柴油車的氮氧化物檢測限值及其檢測方法。

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