10月31日，市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局有關(guān)負責人就召回管理工作答記者問時，對我國實施召回缺陷產(chǎn)品14年來的整體情況進行了介紹。此外，相關(guān)負責人還著重對近來頻發(fā)的新能源汽車起火事件做出了解釋。

我國累計召回汽車6741.83萬輛

我國對缺陷產(chǎn)品召回的制度已經(jīng)實施14年，在各方的共同努力下，截至2018年10月21日，我國共實施缺陷汽車產(chǎn)品召回1712次，涉及車輛6741.83萬輛，主動實施召回已逐漸成為汽車和消費品生產(chǎn)企業(yè)的常態(tài)化活動，形成了業(yè)界普遍共識。 而近期，因前懸架下控制臂襯套存在缺陷問題，上汽通用汽車有限公司召回別克、雪佛蘭、凱迪拉克3個品牌共14個車型332.7萬輛汽車，則是迄今為止國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)實施召回規(guī)模最大的一次，這也必將對產(chǎn)業(yè)發(fā)展與產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管產(chǎn)生重大影響。

2018年發(fā)生新能源汽車起火事件40余起

而對于近來頻發(fā)的新能源汽車著火事故，相關(guān)負責人則表示，新能源汽車作為中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)水平發(fā)展迅速，銷量以40%的上升幅度高速增長。截至2017年底，國內(nèi)新能源汽車保有量已超過160萬輛，占全球新能源汽車保有量的50%。隨著保有量的增加，新能源汽車安全問題日益突出，特別是起火事件受到社會關(guān)注。據(jù)目前掌握的輿情信息顯示，2018年已發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。鑒于車輛火災事故可能與電器線路、燃料電池、機械干涉和外部火源等因素相關(guān)，且部分證據(jù)會在燃燒過程中消失或發(fā)生變化，因此缺陷調(diào)查非常困難，原因分析異常復雜。市場監(jiān)管總局高度重視新能源汽車的火災安全監(jiān)管工作，并依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》開展了大量相關(guān)工作。依托國家車輛事故深度調(diào)查體系和缺陷信息收集系統(tǒng)，完善和優(yōu)化火災事故數(shù)據(jù)采集和缺陷信息收集數(shù)據(jù)項，聯(lián)合國內(nèi)高效和科研機構(gòu)開展了動力電池、電機和電控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的著火原因分析研究工作。截至目前，市場監(jiān)管總局已組織缺陷產(chǎn)品管理中心啟動新能源汽車缺陷調(diào)查10起，會同相關(guān)部門開展火災事故現(xiàn)場調(diào)查5次，督促相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)實施召回5次。其中，召回涉及5個企業(yè)24個車型的3.56萬缺陷車輛，缺陷原因多為電控和機械故障。

對此，市場監(jiān)管總局將繼續(xù)針對新能源汽車火災事故開展專項調(diào)查，開展信息共享機制研究，進一步提升缺陷判定技術(shù)和能力，加強召回監(jiān)管。同時，會同相關(guān)部門推動標準制修訂、產(chǎn)品質(zhì)量擔保等制度，督促生產(chǎn)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量安全，保護產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，保障新能源汽車安全運行。

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