據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，德國(guó)消費(fèi)者保護(hù)組織(vzbv)近日代表大眾柴油車(chē)車(chē)主向大眾提起訴訟，指責(zé)大眾的排放丑聞?chuàng)p害了柴油車(chē)消費(fèi)者的利益。

2015年，大眾承認(rèn)在美國(guó)售出的柴油車(chē)上使用非法尾氣排放操縱軟件，隨著丑聞爆發(fā)，大眾不得不向美國(guó)的柴油車(chē)車(chē)主支付高額賠償金。然而，在德國(guó)國(guó)內(nèi)，大眾與監(jiān)管部門(mén)達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，通過(guò)軟件更新解決排放問(wèn)題，繼而保證車(chē)輛的行駛資格。

受大眾排放丑聞?dòng)绊�，裝有EA 189柴油引擎的德國(guó)大眾車(chē)輛被迫貶值，監(jiān)管部門(mén)甚至打算在國(guó)內(nèi)城市對(duì)柴油車(chē)實(shí)行禁令，進(jìn)一步對(duì)柴油車(chē)車(chē)主造成打擊。該集體訴訟將就大眾排放丑聞是否對(duì)國(guó)內(nèi)柴油車(chē)車(chē)主造成傷害做出裁定。

德國(guó)政府也就大眾事件對(duì)集體訴訟法規(guī)進(jìn)行了修訂，已于11月1日正式生效的新法規(guī)將可能有益于訴訟提起方獲得賠償。

針對(duì)大眾的索賠訴訟將于今年年內(nèi)到期，約有4萬(wàn)名消費(fèi)者有意加入這一集體訴訟。vzbv稱(chēng)它希望約200萬(wàn)柴油車(chē)車(chē)主能獲得大眾賠償。對(duì)此，大眾方面仍堅(jiān)持原有立場(chǎng)，稱(chēng)此集體訴訟毫無(wú)法律依據(jù)。

(新媒體責(zé)編：news1166)