汽車作為21世紀(jì)最常用的交通工具，除了要滿足日常生活，還要在特殊環(huán)境下有一定的適應(yīng)性，通過環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)，充分驗(yàn)證汽車在設(shè)計(jì)，研發(fā)及材料等方面存在的環(huán)境適應(yīng)性問題，及時(shí)的改進(jìn)產(chǎn)品，提高環(huán)境適應(yīng)性。今天就跟著小編一起，來(lái)看看眾泰汽車對(duì)于高溫環(huán)境的適應(yīng)性，進(jìn)一步了解眾泰質(zhì)量。

高溫試驗(yàn)主要就是測(cè)試整車在高溫環(huán)境下的穩(wěn)定性，適應(yīng)性，新疆吐魯番又被稱為“火洲”，這里干燥炎熱，惡劣的環(huán)境是高溫試驗(yàn)的不二之選。

日間最高溫度高達(dá)50攝氏度，在太陽(yáng)的直射下車內(nèi)的溫度高達(dá)80攝氏度，這還是對(duì)汽車空調(diào)的考驗(yàn)，還好空調(diào)內(nèi)循環(huán)很給力，降溫迅速。

在進(jìn)行測(cè)試之前，工程師需要為汽車連上高精度的儀器，以測(cè)試汽車在高溫環(huán)境下行駛的各項(xiàng)數(shù)值，這套高精密的儀器據(jù)說(shuō)還價(jià)格不菲。

為了得到更客觀的測(cè)試結(jié)果，公路，市區(qū)，沙漠都是我們需要測(cè)試的，在不同環(huán)境中測(cè)試的數(shù)值在進(jìn)行對(duì)比得到一個(gè)，取得一個(gè)綜合數(shù)據(jù)，更加的符合實(shí)際。

試驗(yàn)對(duì)駕駛操作也有嚴(yán)格的要求，對(duì)變速箱、車速和制動(dòng)等都有規(guī)范的操作要求。山區(qū)路段試驗(yàn)，要求每隔一定路段就要做一次上坡停車和起步，在不小于7%的坡道上制動(dòng)停車。此外，夜間行駛要不少于試驗(yàn)里程的10%。

T500和T300作為今年眾泰強(qiáng)勢(shì)席卷市場(chǎng)的兩款車，占據(jù)了車隊(duì)2/3，在爬坡能力，加速能力，油耗都在意料之中。

T300這惡劣的環(huán)境中最大爬坡度超過50%，0—100KM/h加速時(shí)間為12S，百公里平均油耗7.1L，和在普通路試中的數(shù)值差異不大。

熱管理性能試驗(yàn)是整車性能開過程中發(fā)的重要內(nèi)容，主要是汽車在高溫暴場(chǎng)中經(jīng)過充分熱侵蝕后進(jìn)行駕駛評(píng)估、熱啟動(dòng)、水溫表、空調(diào)舒適性等客戶感知項(xiàng)目，并對(duì)冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)及溫度場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，評(píng)估整車在高溫環(huán)境下關(guān)鍵零件及空提舒適性是否符合設(shè)計(jì)要求。

高溫高原試驗(yàn)在開始和結(jié)束各做一次駕駛性主觀評(píng)價(jià)，評(píng)估內(nèi)容包括動(dòng)力性、駕駛性、換擋性能、制動(dòng)、空調(diào)系統(tǒng)和振動(dòng)與噪音六個(gè)大類四十多個(gè)小項(xiàng)。

隨著人們對(duì)汽車越來(lái)越了解，對(duì)汽車的要求也越來(lái)越高了，眾泰汽車除了高溫測(cè)試，還進(jìn)行了一系列的測(cè)試，冰雪試駕，NVH測(cè)試，碰撞測(cè)試等，并且都以優(yōu)異的成績(jī)通過了測(cè)試。眾泰汽車一系列的測(cè)試，只為了告訴消費(fèi)者，眾泰汽車對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視，致力為消費(fèi)者提供高性能的產(chǎn)品!

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