將導(dǎo)入雷克薩斯豪華品牌

傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的雷克薩斯國產(chǎn)計劃，終于有了實質(zhì)性進(jìn)展——中國一汽的官方微信推文“在打造合作共贏的成功典范”一文中，明確寫道“”。

一汽與豐田顯然一直在謀劃更長遠(yuǎn)的未來，正如推文表示，“用十年左右的時間，分三步走，向150萬輛目標(biāo)挺進(jìn)”，這第三步，就是導(dǎo)入雷克薩斯。

一切塵埃落定。

實際上，早在今年10月初，路透社即從豐田內(nèi)部人士獲悉，豐田正在考慮在中國本土化生產(chǎn)雷克薩斯。

并且，豐田在過去的兩年中一直研究如何在中國生產(chǎn)雷克薩斯，雖一直未正式確認(rèn)合作伙伴，但豐田已經(jīng)提前準(zhǔn)備好前期工作。據(jù)豐田內(nèi)部人士稱，豐田已經(jīng)確定了雷克薩斯本土化的具體方案，“所有的準(zhǔn)備工作已經(jīng)基本完成，現(xiàn)在就等管理層最終落實宣布。”

有趣的是，關(guān)于雷克薩斯國產(chǎn)的話題在網(wǎng)友間倒是引發(fā)了熱烈的討論，有支持派，有擔(dān)憂派：有人認(rèn)為國產(chǎn)后雷克薩斯將會向一線豪華品牌發(fā)起強(qiáng)而有力的沖擊;有人卻擔(dān)心國產(chǎn)后雷克薩斯的極高品質(zhì)不再。

別糾結(jié)了。

官宣的到來就是一劑定心藥，所有的猜測都不如且行且總結(jié)。作為世界上最會賺錢的汽車品牌之一，豐田很清楚他們想要什么。

消費(fèi)者們的選擇空間也將很大可能不會受到影響，進(jìn)口/國產(chǎn)共同打天下的銷售方針，我們再熟悉不過。國產(chǎn)的落實只會讓更多車友可以走近這個品牌。

據(jù)悉，根據(jù)時間規(guī)劃來看，國產(chǎn)的落地，很可能要到2023年之后了。

(新媒體責(zé)編：news1166)