據(jù)《汽車新聞》歐洲版報道，中國自主品牌汽車制造商計劃通過電動汽車打開西歐市場，開拓新市場，實現(xiàn)突破。

在上周由美國營銷咨詢公司Ries & Ries在上海組織的一次活動中，長城汽車副總裁寧述勇稱，長城公司計劃在2020年末或2021年向西歐銷售電動汽車，向歐洲推出的第一款車型將是新能源品牌歐拉(Ora)的一款小轎車。據(jù)寧述勇介紹，歐拉R1電動汽車?yán)m(xù)航里程350公里，滿足歐洲城市通勤需要。該車將于12月18日在中國上市，在政府補貼后，起價為人民幣6.18萬元。

除長城汽車外，還有好幾家中國電動汽車初創(chuàng)公司計劃在西歐銷售汽車。今年9月，上海博郡汽車(Bordrin Motor)董事長稱，一些歐洲汽車經(jīng)銷商已與他聯(lián)系，商談在西歐銷售博郡公司首款電動SUV的相關(guān)事宜。他還說，與奔馳和奧迪等同類車型相比，更為吸引歐洲經(jīng)銷商的是該車的續(xù)航里程(550公里)、價格(約22萬元人民幣)和重量(1.93噸)。

今年10月，江西贛州集研發(fā)與生產(chǎn)業(yè)務(wù)為一體的電動汽車初創(chuàng)公司Thunder Power與比利時南部瓦隆尼亞當(dāng)?shù)卣�府簽署協(xié)議，將在當(dāng)?shù)亟M建一家擁有技術(shù)中心的裝配工廠，該工廠由瓦隆尼亞政府資助，將于2020年開始生產(chǎn)面向歐洲城市消費者的電動汽車。據(jù)Thunder Power稱，截止2021年，汽車年產(chǎn)量將從最初的1萬輛增至3萬輛。

與此同時，上汽集團(SAIC Motor)也在歐洲為其最新MG ZS電動版尋找市場。上汽集團表示，其目標(biāo)是2019年上半年在包括英國在內(nèi)的歐洲國家推出電動汽車。

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