曾幾何時(shí)，“車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)”的廣告語(yǔ)何其深入人心，這說(shuō)的是豐田車(chē)在國(guó)人心目中的知名度和巨大的市場(chǎng)保有量;而略帶戲謔成分的網(wǎng)絡(luò)段子“開(kāi)不壞的豐田，修不好的X車(chē)”，這又是說(shuō)得益于豐田成熟的技術(shù)而帶來(lái)的超低故障率。

由此，豐田車(chē)長(zhǎng)久以來(lái)就成為“品質(zhì)過(guò)硬”“皮實(shí)耐用”的代名詞。不過(guò)，歷史經(jīng)驗(yàn)總會(huì)被“風(fēng)吹雨打去”。伴隨豐田革命性的TNGA(Toyota New Global Architecture，豐田全新全球化構(gòu)架)架構(gòu)的橫空出世，一些對(duì)豐田的既定印象注定將被打破。

2017年，TNGA架構(gòu)下首款車(chē)型凱美瑞在中國(guó)市場(chǎng)剛一上市，便旋風(fēng)般地在B級(jí)車(chē)市引發(fā)強(qiáng)烈震蕩，很多人沒(méi)有想到，如此兼具年輕運(yùn)動(dòng)、出色操控的車(chē)型，居然出自豐田之手，而且是極具商務(wù)氣息的“穩(wěn)重哥”凱美瑞身上!接下來(lái)，其便成為銷(xiāo)量“月月紅”的代表。

同樣地，今年6月份上市的TNGA首款SUV車(chē)型C-HR和奕澤，這款從基因里就自帶“純潮”屬性的小型SUV，憑借極其酷炫的外觀和激情十足的操控，很快便在年輕用車(chē)一族引發(fā)話題，成為當(dāng)仁不讓的“當(dāng)紅炸子雞”。

基于此，本文分別采訪了兩位年輕小哥，第八代凱美瑞和奕澤車(chē)主，聽(tīng)聽(tīng)他們對(duì)于愛(ài)車(chē)的真情告白。

“開(kāi)起來(lái)就像開(kāi)掛一樣，感覺(jué)太不豐田了！”

今年32歲的重慶崽兒邱國(guó)賓，是電影《速度與激情》的忠實(shí)擁躉。在重慶渝潤(rùn)4S店試駕了一把八代凱美瑞后，當(dāng)即就下了訂——2.5S鋒尚版，他也是重慶地區(qū)的首批八代凱美瑞車(chē)主。

“對(duì)于車(chē)，我是個(gè)操控壓倒一切的人，但也不得不說(shuō)，八代凱美瑞激進(jìn)拉風(fēng)、運(yùn)動(dòng)感十足的造型，以及長(zhǎng)達(dá)2825毫米的軸距，還是吸引了我。”邱國(guó)賓說(shuō)，他并沒(méi)有沖動(dòng)型消費(fèi)的習(xí)慣，真正快速征服他的，還是八代凱美瑞那“開(kāi)了掛一般”的操控體驗(yàn)。“第一腳油門(mén)，就感覺(jué)‘一頓操作猛如虎’。油門(mén)反應(yīng)非常迅速，推背感瞬間就感受到了。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的契合度很高，后續(xù)的加速表現(xiàn)既綿密又流暢，絲毫沒(méi)有換擋帶來(lái)的頓挫感。動(dòng)力隨踩隨到，超個(gè)車(chē)實(shí)在是輕輕松松，毫不費(fèi)力。”

作為時(shí)而喜歡撒撒野的邱國(guó)賓來(lái)說(shuō)，他和八代凱美瑞2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的爆發(fā)力簡(jiǎn)直就是“瞌睡遇到枕頭”。“指針轉(zhuǎn)速?gòu)?500轉(zhuǎn)開(kāi)始，輸出就非常充沛，3000轉(zhuǎn)又是一個(gè)臺(tái)階，這種加速度太過(guò)癮了。我曾經(jīng)把指針拉到5500轉(zhuǎn)以上，感覺(jué)還有綿綿不斷的動(dòng)力儲(chǔ)備。雖然開(kāi)了一年多，我依然不知道它的加速極限在哪里!”

對(duì)于愛(ài)車(chē)的底盤(pán)，邱國(guó)賓同樣贊譽(yù)有加。“即便是遭遇一些急彎的情況，凱美瑞過(guò)彎的側(cè)傾也是很小的，基本感覺(jué)不到。過(guò)減速帶時(shí)，懸掛表現(xiàn)也是干凈利落，既舒適又感受得到一定的韌性。”

談到用車(chē)的總體感受，邱國(guó)賓說(shuō)，“總的說(shuō)來(lái)，八代凱美瑞顛覆了我對(duì)于豐田車(chē)太多的固有印象，‘中老年專(zhuān)用’的帽子可能應(yīng)該丟進(jìn)嘉陵江了吧!”

“奕澤看起來(lái)就像是未來(lái)穿越而來(lái)的車(chē)！”

94年出生的徐佳杰年齡不大，卻是個(gè)不折不扣的老司機(jī)，大學(xué)期間就拿到駕照的他，迄今為止已經(jīng)有6年駕齡。

佳杰現(xiàn)在重慶一家知名廣告公司做美術(shù)設(shè)計(jì)，上下閃亮、一身潮牌的他，選擇了奕澤作為自己人生的第一款車(chē)。

網(wǎng)諺有云：始于顏值，陷于才華，忠于人品。對(duì)于佳杰來(lái)說(shuō)，“自己的車(chē)，是除了女朋友，陪伴自己最多的家庭成員，顏值不高，那可不行!”

在佳杰看來(lái)，奕澤更像是從未來(lái)穿越到現(xiàn)在的產(chǎn)品，“太有設(shè)計(jì)感了!鉆石切面結(jié)構(gòu)、雙拼色車(chē)身顏色、夸張的尾部造型以及雙門(mén)跑車(chē)的動(dòng)感氣息，淪陷就在一瞬間啊!”

學(xué)設(shè)計(jì)出身的佳杰，一直在強(qiáng)調(diào)奕澤是一款“奔跑著的藝術(shù)品”。佳杰非常喜歡夜晚的時(shí)候，載著女友和金毛愛(ài)犬在重慶的幾條濱江路兜風(fēng)，“流光溢彩中穿行，感受山城光影變換的性感”。他選擇的是紅黑車(chē)身，“紅色熾熱奔放、黑色冷峻沉穩(wěn)，就像我性格中最重要的兩面。”

佳杰有好幾個(gè)同齡兄弟伙都買(mǎi)了雙拼色的奕澤，更多的閑暇時(shí)候，他們會(huì)組隊(duì)出行。去到一些潮人匯集的網(wǎng)紅地點(diǎn)，九街、二廠、山之南，唱唱K、拍拍照、吃吃火鍋，朋友間的感情，他看得很重。

“奕澤可以說(shuō)是滿(mǎn)足了我現(xiàn)在對(duì)于一款車(chē)的所有幻想。”佳杰認(rèn)真讀說(shuō)，“動(dòng)力操控，即便山城重慶有再多的峰回路轉(zhuǎn)、爬坡上坎，奕澤2.0噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)和模擬10速雙傳動(dòng)CVT變速箱的‘鉆石動(dòng)力組合’，應(yīng)付起來(lái)都是綽綽有余。空間表現(xiàn)，我1米8的大高個(gè)，進(jìn)進(jìn)出出、上上下下絲毫不會(huì)有局促感。還有一點(diǎn)比較重要，對(duì)于像我這種大部分時(shí)候都是‘月光’，奕澤6點(diǎn)5升左右的百公里綜合油耗，并不會(huì)給我造成太大的用車(chē)負(fù)擔(dān)!”

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