截至2018年底，哈弗SUV全球累計(jì)銷量突破500萬輛，成為中國首個(gè)進(jìn)入500萬俱樂部的SUV品牌，同時(shí)哈弗品牌發(fā)布了哈弗“5-2-1”全球化戰(zhàn)略藍(lán)圖——5年時(shí)間，單年銷量200萬，成為全球SUV第一。

在發(fā)布會(huì)上，長城汽車董事長魏建軍表示，“中國全球化是必然趨勢，在未來的發(fā)展中，哈弗必須要走出去，打造有全球力的產(chǎn)品，成就有全球影響力的，成為全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者”。

據(jù)介紹哈弗已在全球建立了包括智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型等八個(gè)研發(fā)中心，全球研發(fā)布局不斷完善，為哈弗打造有全球競爭力的產(chǎn)品提供了領(lǐng)先的技術(shù)支持;同時(shí)還在硅谷設(shè)立了新技術(shù)孵化實(shí)驗(yàn)室，與國際科技巨頭合作，進(jìn)行最前端的超級(jí)技術(shù)研發(fā)。在未來5年，哈弗的全球研發(fā)總投入將超過300億元，持續(xù)夯實(shí)技術(shù)實(shí)力，深耕領(lǐng)先技術(shù)的研發(fā)。

長城全球設(shè)計(jì)總監(jiān)兼副總裁菲爾?西蒙斯在盛典中也對(duì)哈弗全球化設(shè)計(jì)理念解讀，他表示，哈弗未來全球化設(shè)計(jì)語言定位為“移動(dòng)智家平臺(tái)”(i-Home Platform)，包含SUV轎跑化、智聯(lián)AI化、平臺(tái)拓展化三趨勢。該平臺(tái)可擴(kuò)展成為傳統(tǒng)燃油SUV、燃料SUV、插電式SUV、氫SUV以及其他新的SUV車型。

在智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)上，哈弗將以基礎(chǔ)技術(shù)、用戶思維、個(gè)性化服務(wù)，三位一體構(gòu)建全場景化智能服務(wù)體系，配合萬物互聯(lián)平臺(tái)，構(gòu)建一個(gè)5G全球智聯(lián)生態(tài)，滿足全球24大語言區(qū)的用戶需求。

在新能源的研發(fā)上，哈弗投入已達(dá)到數(shù)十億元，形成領(lǐng)先優(yōu)勢，利用開發(fā)的第二代串聯(lián)、并聯(lián)混動(dòng)技術(shù)，完全打造的是全球高品質(zhì)的SUV產(chǎn)品;在FCEV領(lǐng)域，長城汽車已經(jīng)建成并投入使用全國首例的氫能技術(shù)中心，具備FCEV所有核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試;在2025年還將全國首座配備深冷技術(shù)的液氫加氫站。在2022冬奧會(huì)上，長城汽車將推出首支FCEV車隊(duì)。

2023年前，哈弗計(jì)劃推出20款具備新四化領(lǐng)先科技的全球產(chǎn)品，新能源車型將超過60%。其中，作為旗艦的哈弗H6和F7，目標(biāo)是進(jìn)入全球10大SUV之列。在新能源車型中，哈弗混聯(lián)式高壓HEV產(chǎn)品將在2021年量產(chǎn);2025年計(jì)劃推出具備力、的功率燃料乘用車。

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