據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國汽車制造商在2018年的銷售狀況低于預期，而SUV成為押寶對象，韓國車企希望利用SUV提高2019年銷量。

受全球經(jīng)濟增長放緩影響，現(xiàn)代汽車、起亞和雙龍計劃今年在主要市場上推出競爭力更強的SUV車型，使銷量回升。

現(xiàn)代汽車近來在韓國本土市場上發(fā)布了Palisade 旗艦款SUV，計劃今年夏天登陸海外市場。此外，12月份之前產(chǎn)品陣容新增捷恩斯GV80豪華SUV。而針對中國市場，除了全新圣達菲SUV外，3月份將發(fā)布ix25緊湊型SUV和新一代索納塔轎車以及三款新能源汽車。

起亞稱“2019將會是回暖的一年”，將在美國實行“SP2”計劃。在K5(Optima)轎車和Carnival MPV的基礎上有發(fā)布三款新車，分別是Telluride全尺寸SUV、全新秀爾和一款入門級跨界車。

現(xiàn)代起亞汽車銷量在全球車企中排名第五，是現(xiàn)代集團的核心子公司，也是韓國僅次于三星集團的第二大集團。由于現(xiàn)代起亞未對SUV受熱捧這一趨勢做出及時反映，2018年業(yè)績低于預期。此外，韓元對美元和新興市場的貨幣匯率走高也不利于銷售。縱觀2018年，受韓元匯率走高和中美市場需求量降低影響，現(xiàn)代汽車的凈利潤從2017年的4.54萬億韓元(約合人民幣273億元)大幅下滑64%，為1.64萬億韓元(約合人民幣99億元)。營業(yè)利潤從2017年的4.57萬億韓元(約合人民幣275億元)同比下降47%，至2.42萬億韓元(約合人民幣146億元)。銷售額小幅上升0.9%，2017年為96.37萬億韓元(約合人民幣5805億元)，2018年為97.25萬億韓元(約合人民幣5858億元)。

而另一方面起亞汽車的凈歷利潤同比增長19%，達到1.156萬億韓元(約合人民幣69.5億元)，2017年同期為9680億韓元(約合人民幣58億元)，營業(yè)利潤從2017年的6622億韓元(約合人民幣39.8億元)猛增75%至1.15萬億韓元(約合人民幣69億元)。2017年的銷售額為53.53萬億韓元(約合人民幣3219億元)，2018年同比增加1.2%，為54.17萬億韓元(約合人民幣3258億元)。多年來公司在海外市場表現(xiàn)不盡如人意，表明公司在技術上較為薄弱。2019年現(xiàn)代起亞的銷售目標是760萬輛，略高于2018年740萬的銷量。

在雷斯特Sports皮卡和蒂維拉SUV的帶動下，雙龍汽車2018年凈虧損降低至618.4億韓元(約合人民幣3.7億元)，2017年凈虧損為658.2億韓元(約合人民幣4億元)。營業(yè)利潤虧損641.8億韓元(約合人民幣3.9億元)，幾乎與2017年652.8億韓元(約合人民幣3.93億元)的水平持平。銷售額上升6%，達到3.71萬億韓元(約合人民幣223億元)，2017年則為3.49萬億韓元(約合人民幣210億元)。2018年雙龍汽車銷量約為14.2萬輛，相較于2017年14.4萬的銷量下降1.2%。雙龍汽車注重SUV車型，其72.85%的股份由印度汽車制造商馬恒達集團持有。

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