在長安歐尚推出“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼政策之后，日前，一汽大眾也推出多個補(bǔ)貼政策，旗下所有滿足10部委聯(lián)合印發(fā)的《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案(2019年)》(以下簡稱《實(shí)施方案》)的車型均享受優(yōu)惠補(bǔ)貼政策。

車企推補(bǔ)貼欲拉動銷售

據(jù)悉，一汽大眾推出“一成首付購新車”和“最高萬元報廢補(bǔ)貼”具體政策，旗下所有滿足上述《實(shí)施方案》的車型均享受優(yōu)惠補(bǔ)貼政策。而長安歐尚此前表示，品牌旗下全系車型均將參與“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼政策，其中能夠享受到汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策的車型共有六款，最高可享受22000元的廠家補(bǔ)貼。

業(yè)內(nèi)表示，《實(shí)施方案》明確提出要以穩(wěn)汽車消費(fèi)來托住商品消費(fèi)“大頭”，更好地滿足居民出行需要。重點(diǎn)是要有序推進(jìn)老舊汽車的更新、報廢更新，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)，促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代。業(yè)內(nèi)預(yù)計，隨著國家扶持政策的實(shí)施，或有更多車企加入到“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼行列中來。

目前已經(jīng)預(yù)告2018年業(yè)績數(shù)據(jù)的上市企業(yè)中，部分車企仍保持同比增長的勢頭，其中上汽集團(tuán)2018年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤約為360億元,同比增4.6%左右。而2018年，上汽集團(tuán)乘用車共銷售680萬輛，同比增加1.08%，市場份額從27.25%提升至28.72%，增加了1.47個百分點(diǎn)。

2018年全年，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量219.40萬輛，同比增長8.77%，實(shí)現(xiàn)汽車銷量214.79萬輛，同比增長7.34%，整車產(chǎn)銷量均實(shí)現(xiàn)增長。

東風(fēng)汽車預(yù)計，2018年凈利潤同比將增加3.45億元到3.8億元，同比增加171%到189%。預(yù)增主要是由于非經(jīng)常性損益事項(xiàng)以及合并報表范圍變化事項(xiàng)所致�？鄢�非經(jīng)常性損益事項(xiàng)后，該公司業(yè)績預(yù)計將增加15500萬元到19000萬元，同比增加77%到95%。

長城汽車發(fā)布2018年業(yè)績快報顯示，2018年該公司共實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入994.7 億元，同比下滑1.7%;歸屬于上市公司股東凈利潤53.5億元，同比增長6.5%。

汽車市場競爭加劇

同時，部分車企業(yè)績出現(xiàn)下滑，其中，安凱客車發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2018年凈利虧損7.95億元-8.95億元，上年同期虧損2.3億元。安凱客車表示，業(yè)績虧損原因主要是客車行業(yè)銷量整體下降明顯，公司銷售規(guī)模下降;受新能源政策影響，占用資金較大;行業(yè)競爭激烈，公司產(chǎn)品盈利能力下降。

江鈴汽車披露2018年度業(yè)績預(yù)告表示，2018年預(yù)盈9183萬元，同比下降87%。

中通客車發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計2018年凈利為2500萬元-3750萬元，同比下降80.39%至86.93%。中通客車表示，2018年國家新能源客車補(bǔ)貼政策持續(xù)退坡，國內(nèi)客車行業(yè)持續(xù)下滑，公司銷售收入下降。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2019年1月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.9%，環(huán)比下降7.2%，同比下降8.3%，經(jīng)銷商庫存指數(shù)有所下降，但連續(xù)13個月位于警戒線之上。業(yè)內(nèi)表示，2月份是傳統(tǒng)的農(nóng)歷春節(jié)，按照以往經(jīng)驗(yàn)，春節(jié)過后，各大整車廠商將加大推廣力度，爭奪更大的市場話語權(quán)。

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