據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，福特官方發(fā)布了全新一代福克斯ST官圖，該款車型分2.3T汽油版與2.0T柴油版，采用前輪驅(qū)動(dòng)，將于今夏進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

汽油版搭載2.3T EcoBoost四缸引擎，動(dòng)力可達(dá)276馬力，峰值扭矩420牛 米，與現(xiàn)款車型相比，動(dòng)力和扭矩分別提升了12%和17%，可在6秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)靜止加速至100公里/小時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)沿用福特最初為GT超級(jí)跑車和F-150 Raptor開(kāi)發(fā)的防滯技術(shù)，以確保汽車在運(yùn)動(dòng)模式或賽道模式下的動(dòng)力傳輸。

該車型六速手動(dòng)變速箱配置低慣性雙渦管渦輪增壓器，使得該車型與較小的�？怂管囆拖啾�，換檔速度縮短7%。另有七速自動(dòng)變速箱可供選擇，進(jìn)一步優(yōu)化檔位差異，從而提高性能。

柴油版則配置2.0排量EcoBlue發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力達(dá)187馬力，峰值扭矩400牛 米，同樣可以選用六速手動(dòng)或七速自動(dòng)變速箱。

�？怂筍T采用電子限滑差速器作為EcoBoost變速箱標(biāo)準(zhǔn)配置，這在福特前驅(qū)車型中尚屬首次，以提高穩(wěn)定性，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)。對(duì)于柴油版，通過(guò)在轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)向內(nèi)側(cè)前輪施加制動(dòng)力，產(chǎn)生扭矩矢量以避免轉(zhuǎn)向不足。

該車型轉(zhuǎn)向反應(yīng)在福特旗下位列榜首，甚至比嘉年華ST更勝一籌。由于采用電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向速度較常規(guī)款�？怂固岣�15%。

同時(shí)，全新駕駛模式也將隨車亮相，標(biāo)準(zhǔn)配置為濕地模式，普通模式和運(yùn)動(dòng)模式;而賽道模式則捆綁性能優(yōu)化方案，僅適用于EcoBoost手動(dòng)款。

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