據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》2月28日報道，豐田等日本8家乘用車企業(yè)截至2月27日的數(shù)據(jù)顯示，2019年1月的全球產(chǎn)量同比增長1%，達到241.8萬輛。在東南亞和日本國內(nèi)的生產(chǎn)保持強勁，但市場增速放緩跡象加強的中國產(chǎn)量下降3%。在中國，日產(chǎn)汽車和馬自達正在推進壓縮產(chǎn)能。如果中國市場持續(xù)低迷，有可能給日本車企的全球生產(chǎn)造成影響。

豐田和日產(chǎn)等5家主要車企在中國建有工廠，產(chǎn)量減少3%，降至41.8萬輛。馬自達2018年底開始推進壓縮產(chǎn)能，1月在華產(chǎn)量減少52%，僅為約1.67萬輛。該公司表示，這是“基于銷售情況的生產(chǎn)調(diào)整”。

三菱汽車減少SUV車型“歐藍德”的生產(chǎn)，產(chǎn)量下滑52%。該公司表示，“除了行情惡化之外，春節(jié)早于往年，提前進行了了庫存調(diào)整”。本田產(chǎn)量也下降2%，時隔4個月低于上年。

日產(chǎn)自2018年底開始在中國3個工廠壓縮產(chǎn)能，但主力轎車“軒逸”等表現(xiàn)強勁，產(chǎn)量增長2%。豐田因主力轎車“凱美瑞”和“雷凌”表現(xiàn)堅挺而增長17%。

中國1月新車銷量同比減少16%，降至236.73萬輛，連續(xù)7個月低于上年。由于經(jīng)濟減速，消費下滑擴大，觸底可能需要較長時間。中國占全球產(chǎn)量的近2成，如果市場持續(xù)低迷，各家日本廠商也將不得不修正生產(chǎn)計劃。

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