據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，知情人士消息稱，為了使旗下車輛滿足新的全球統(tǒng)一輕型汽車測(cè)試規(guī)程(WLTP)標(biāo)準(zhǔn)，大眾集團(tuán)2018年共計(jì)投入了至少36億歐元(約40.4億美元)的成本。

為了達(dá)到環(huán)保需求，全球統(tǒng)一輕型汽車測(cè)試規(guī)程(WLTP)于去年9月份開始在歐洲正式執(zhí)行，對(duì)歐洲車市產(chǎn)生了不小的影響。大眾勞資委員會(huì)主席Bernd Osterloh稱，“不可能浪費(fèi)數(shù)十億歐元，而且還沒有任何影響。”他要求大眾讓管理層對(duì)此事進(jìn)行解釋。

歐洲對(duì)于柴油車的規(guī)定越來越嚴(yán)格，大眾在這方面的成本也非常高。就在去年11月份，大眾集團(tuán)在一份聲明中表示，其核心品牌大眾乘用車2018年的營(yíng)業(yè)回報(bào)率或在4%-5%目標(biāo)區(qū)間的最低端。大眾稱，考慮到向新排放測(cè)試轉(zhuǎn)換帶來的“負(fù)面影響”、更高的分銷成本和新產(chǎn)品的投資，尤其為了實(shí)施電動(dòng)汽車攻勢(shì)，2018年的營(yíng)業(yè)回報(bào)率或僅能達(dá)到最低目標(biāo)。在實(shí)行WLTP之后，大眾一直努力使旗下車輛滿足標(biāo)準(zhǔn)，因此一度導(dǎo)致生產(chǎn)中斷并帶來定價(jià)壓力。

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