據(jù)德國媒體報道，知情人士消息稱，為了使旗下車輛滿足新的全球統(tǒng)一輕型汽車測試規(guī)程(WLTP)標準，大眾集團2018年共計投入了至少36億歐元(約40.4億美元)的成本。

為了達到環(huán)保需求，全球統(tǒng)一輕型汽車測試規(guī)程(WLTP)于去年9月份開始在歐洲正式執(zhí)行，對歐洲車市產(chǎn)生了不小的影響。大眾勞資委員會主席Bernd Osterloh稱，“不可能浪費數(shù)十億歐元，而且還沒有任何影響。”他要求大眾讓管理層對此事進行解釋。

歐洲對于柴油車的規(guī)定越來越嚴格，大眾在這方面的成本也非常高。就在去年11月份，大眾集團在一份聲明中表示，其核心品牌大眾乘用車2018年的營業(yè)回報率或在4%-5%目標區(qū)間的最低端。大眾稱，考慮到向新排放測試轉(zhuǎn)換帶來的“負面影響”、更高的分銷成本和新產(chǎn)品的投資，尤其為了實施電動汽車攻勢，2018年的營業(yè)回報率或僅能達到最低目標。在實行WLTP之后，大眾一直努力使旗下車輛滿足標準，因此一度導致生產(chǎn)中斷并帶來定價壓力。

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