即使在這個(gè)中國(guó)資本“買遍全球”的時(shí)代，上汽大眾投入150億巨資開(kāi)發(fā)斯柯達(dá)品牌新能源汽車一事，還是讓不少人感到興奮。

“特別感謝合資伙伴上汽大眾的大力支持，中國(guó)是全球電動(dòng)車市場(chǎng)的標(biāo)桿，也是汽車消費(fèi)變革最為明顯的市場(chǎng)。”不久前，在上海舉辦的斯柯達(dá)品牌日上，斯柯達(dá)汽車CEO梅博納首次揭開(kāi)了電動(dòng)概念車VISIONE的神秘面紗。“我們將通過(guò)首款電動(dòng)概念車VISIONE，翔實(shí)、具體地展示斯柯達(dá)電動(dòng)車戰(zhàn)略。”向媒體闡述斯柯達(dá)品牌“2025戰(zhàn)略”時(shí)，梅博納意氣風(fēng)發(fā)地表示。

實(shí)際上，除了財(cái)大氣粗的合作伙伴，中國(guó)也早已成為斯柯達(dá)全球最大的單一市場(chǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，斯柯達(dá)3月份共向中國(guó)用戶交付汽車2.18萬(wàn)輛，今年第一季度累計(jì)銷量達(dá)到6.68萬(wàn)輛。

中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)無(wú)疑產(chǎn)生了巨大的帶動(dòng)作用，2017年第一季度，斯柯達(dá)汽車全球銷量再創(chuàng)紀(jì)錄，累計(jì)銷量高達(dá)28.35萬(wàn)輛，比去年增長(zhǎng)2.5%。其中3月份更是成為斯柯達(dá)歷史上業(yè)績(jī)最佳的一個(gè)月。

“中國(guó)市場(chǎng)為斯柯達(dá)全球銷量做出了巨大貢獻(xiàn)。”梅博納透露，每售出四輛斯柯達(dá)就有一輛賣給了中國(guó)消費(fèi)者。

“2017年第一季度，斯柯達(dá)延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，為接下來(lái)幾個(gè)月的增長(zhǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”斯柯達(dá)汽車市場(chǎng)銷售董事安世豪認(rèn)為，創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績(jī)應(yīng)歸功于斯柯達(dá)極具吸引力的產(chǎn)品和整個(gè)團(tuán)隊(duì)的卓越表現(xiàn)。

值得一提的是，包括梅博納和安世豪在內(nèi)的高層均對(duì)SUV在華銷量提出了更高的希望。盡管SUV已被公認(rèn)為中國(guó)汽車市場(chǎng)的最大引擎，但斯柯達(dá)此前僅有的一款SUV野帝卻表現(xiàn)不佳。“我們期待柯迪亞克的上市能夠帶動(dòng)新一輪的銷量增長(zhǎng)”，安世豪透露，柯迪亞克在歐洲市場(chǎng)上市的幾周內(nèi)就已交付4700輛。

在今年的上海車展媒體日上，被斯柯達(dá)上下寄予厚望的柯迪亞克正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為18.98萬(wàn)～26.98萬(wàn)元。“斯柯達(dá)將在中國(guó)市場(chǎng)重點(diǎn)推動(dòng)SUV車型攻勢(shì)。”梅博納表示，除了定位為中型SUV的柯迪亞克，另一款專門為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的主流SUV車型也正在研發(fā)中。

有分析指出，斯柯達(dá)近幾年的銷量成績(jī)很大程度上得益于產(chǎn)品陣容的日益完善。據(jù)了解，2018年，斯柯達(dá)將推出一款全新的緊湊型SUV車型。同時(shí)，斯柯達(dá)還計(jì)劃推出一款柯迪亞克的衍生車型。此外，明銳旅行車在本屆上海車展迎來(lái)中國(guó)首秀，預(yù)計(jì)將于今年第三季度上市。

“SUV未來(lái)將會(huì)占據(jù)市場(chǎng)主流，但是旅行車會(huì)是一個(gè)重要的補(bǔ)充。”斯柯達(dá)汽車全球技術(shù)研發(fā)董事ChristianStrube在接受記者采訪時(shí)表示，斯柯達(dá)將針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者各種出行需求，開(kāi)發(fā)合適的解決方案。

在他看來(lái)，作為斯柯達(dá)“2025戰(zhàn)略”的重要支柱，VISIONE不僅展示了未來(lái)電動(dòng)出行的發(fā)展方向，也彰顯了斯柯達(dá)品牌的技術(shù)能力和發(fā)展方向。

據(jù)ChristianStrube介紹，斯柯達(dá)VISIONE是一款美觀、舒適、擁有SUV特征的電動(dòng)概念車。斯柯達(dá)VISIONE輸出功率高達(dá)225千瓦，最高時(shí)速可達(dá)180公里/時(shí)，純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到500公里。

同時(shí)，斯柯達(dá)VISIONE達(dá)到了三級(jí)自動(dòng)駕駛要求：可在交通擁堵情況下實(shí)現(xiàn)獨(dú)立操控，在高速公路上高度自動(dòng)駕駛，還可自動(dòng)與其他車輛交換信息，實(shí)現(xiàn)“一直在線”的完全互聯(lián)。

“VISIONE的基本理念對(duì)未來(lái)的量產(chǎn)車型有著重大意義。”梅博納表示，斯柯達(dá)正在加緊推進(jìn)現(xiàn)有車型系列的電動(dòng)化。據(jù)透露，斯柯達(dá)正在以大眾集團(tuán)MEB平臺(tái)為基礎(chǔ)，自主研發(fā)一系列純電動(dòng)車型，第一款純電動(dòng)量產(chǎn)車型將在2020年發(fā)布。到2025年，斯柯達(dá)將在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中推出5款純電動(dòng)車型。

從2007年第一輛明銳的本土化生產(chǎn)開(kāi)始，十年來(lái)斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量已超過(guò)200萬(wàn)輛�？紤]到產(chǎn)品陣容不斷擴(kuò)大、新技術(shù)持續(xù)發(fā)展，以及合資伙伴大力支持等利好因素，斯柯達(dá)定下了一個(gè)頗具挑戰(zhàn)性的銷量目標(biāo)：到2020年將其中國(guó)市場(chǎng)的年銷量翻一番，達(dá)到60萬(wàn)輛。

除了關(guān)乎企業(yè)生存的銷量目標(biāo)，企業(yè)轉(zhuǎn)型方向往往被視為決定性的戰(zhàn)略高地，尤其是在各種行業(yè)變革風(fēng)起云涌的今天。

本屆上海車展期間，“新能源”、“自動(dòng)駕駛”成為各大車企新聞發(fā)布會(huì)上的高頻詞語(yǔ)。而在梅博納看來(lái)，斯柯達(dá)必將從傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行綜合服務(wù)商。“個(gè)人交通出行正在發(fā)生巨大變化，同時(shí)汽車行業(yè)的核心業(yè)務(wù)也面臨重要變革。”按照“2025戰(zhàn)略”規(guī)劃，斯柯達(dá)將實(shí)現(xiàn)SUV車型攻勢(shì)、業(yè)務(wù)國(guó)際化、數(shù)字化出行新服務(wù)、車型系列電動(dòng)化四大目標(biāo)。

(新媒體責(zé)編：zs11)