有道是，兼聽(tīng)則明。4月16日，上海車(chē)展開(kāi)幕。媒體日結(jié)束后，日本同行發(fā)出了不同的聲音。據(jù)日媒報(bào)道，在本屆上海車(chē)展上，主流車(chē)企發(fā)布了大量純電動(dòng)車(chē)和混動(dòng)新車(chē)。但是，從生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)看，今后可能會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)供過(guò)于求的情況。

“當(dāng)前各界都在宣傳中國(guó)將帶動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及，若是電動(dòng)汽車(chē)的供需平衡被打破，現(xiàn)在描寫(xiě)的市場(chǎng)劇本也將被改寫(xiě)，到時(shí)各家公司都將陷入不得不調(diào)整戰(zhàn)略的局面。”

廣汽豐田C-HR EV和一汽豐田奕澤EV在上海車(chē)展首發(fā)亮相。豐田汽車(chē)公司副社長(zhǎng)吉田守孝強(qiáng)調(diào)“到2025年豐田將在全球投放10款以上的純電動(dòng)車(chē)”。其實(shí)，豐田上個(gè)月就剛剛在日本發(fā)售了卡羅拉和雷凌的插電式混動(dòng)車(chē)新車(chē)型。

另外，日產(chǎn)在車(chē)展首次發(fā)布了新一代軒逸，同時(shí)日產(chǎn)今年剛在北美車(chē)展發(fā)布的電動(dòng)化概念車(chē)型IMs概念車(chē)也在本屆車(chē)展首次亮相。本田則首次發(fā)布了SUV概念車(chē)思銘X-NV，發(fā)布會(huì)上本田還透露明年將繼續(xù)投放插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

中國(guó)政府今年開(kāi)始實(shí)施新能源車(chē)雙積分制度，要求各車(chē)企生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)等新能源車(chē)要達(dá)到一定比例。不過(guò)，根據(jù)新規(guī)定，日系車(chē)企擅長(zhǎng)的混合動(dòng)力車(chē)卻不屬于新能源車(chē)的范疇，致使日系車(chē)企迫切尋求應(yīng)對(duì)該政策的辦法。出現(xiàn)這種局面的背景是，中國(guó)希望通過(guò)振興鋰電池等純電動(dòng)車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)來(lái)改變國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。對(duì)多數(shù)日本廠家來(lái)說(shuō)，雖然中國(guó)市場(chǎng)和美國(guó)一樣重要，但在特朗普政策的影響下，對(duì)美貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)增大，這樣一來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)顯得更加重要。

據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，日系車(chē)企除了擴(kuò)大產(chǎn)能之外，還有意結(jié)合中國(guó)實(shí)情在當(dāng)?shù)卦O(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)。其中，日產(chǎn)和雷諾本月也宣布了將在上海成立新的研發(fā)中心，重點(diǎn)從事純電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛等研發(fā)。而且，日產(chǎn)和雷諾的盟友三菱汽車(chē)也宣布要增強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)職能，三菱汽車(chē)CEO益子修曾在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)：增強(qiáng)在中國(guó)的研發(fā)能力，正是說(shuō)明三菱汽車(chē)重視中國(guó)客戶的實(shí)際需求。

不過(guò)，各家車(chē)企都在中國(guó)擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)能，也讓部分輿論認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)的供需平衡將被打破。而就在去年，中國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)28年來(lái)的首次下滑。盡管目前新能源車(chē)的市場(chǎng)需求比較旺盛，但大力度投放新能源車(chē)應(yīng)對(duì)中國(guó)環(huán)保新規(guī)的同時(shí)，包括傳統(tǒng)車(chē)在內(nèi)的整個(gè)中國(guó)銷(xiāo)售能否增加收益?這要取決于各家車(chē)企市場(chǎng)戰(zhàn)略是否足夠高明。

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