據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月23日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，將把可能存在缺陷的安全氣囊的調(diào)查范圍擴(kuò)大至1230萬(wàn)輛汽車，并將其升級(jí)為工程分析，這是該機(jī)構(gòu)尋求強(qiáng)迫召回汽車之前必須采取的步驟。

NHTSA表示，從2010年至2019年，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)、本田汽車、現(xiàn)代汽車、起亞汽車、三菱和豐田汽車公司銷售的汽車中，普遍安裝了存在潛在缺陷的安全氣囊，這些氣囊可能會(huì)在事故發(fā)生時(shí)失靈，而該問(wèn)題目前已經(jīng)與八起死亡事故有關(guān)。

2018年，NHTSA對(duì)大約40萬(wàn)輛車展開(kāi)了初步調(diào)查，并于4月23日稱，已經(jīng)有兩起事故和兩名人員受傷與上述問(wèn)題氣囊有關(guān)，而豐田汽車的一起死亡事件也與此有關(guān)。豐田汽車表示，正在配合NHSTA的工程分析，將繼續(xù)對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查并采取任何適當(dāng)?shù)男袆?dòng)。

FCA于2016年召回了近200萬(wàn)輛配備問(wèn)題安全氣囊的汽車，該公司表示，已有報(bào)告證實(shí)，3起死亡事故以及5起受傷事故與這一缺陷有關(guān)。而現(xiàn)代起亞2018年召回了逾100萬(wàn)輛配備問(wèn)題安全氣囊的汽車，并表示北美地區(qū)的4起死亡事故與6起受傷事故均與此有關(guān)。

目前的問(wèn)題在于，安全氣囊控制裝置是否會(huì)因?yàn)榕鲎伯a(chǎn)生的有害電力信號(hào)而產(chǎn)生電過(guò)載，從而導(dǎo)致氣囊在事故發(fā)生時(shí)無(wú)法正常部署。NHTSA在開(kāi)啟調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)“這種情況發(fā)生的可能性似乎很低。”不過(guò)NHTSA表示，最近發(fā)生的兩起重大正面碰撞事故可能與這一問(wèn)題有關(guān)。該機(jī)構(gòu)目前正在審查是否有更多不合理風(fēng)險(xiǎn)需要采取進(jìn)一步的行動(dòng)。

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