兩周過去了。

距離國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部三部委聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》(下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》)已經(jīng)過去了兩周。

在《實(shí)施方案》中關(guān)于“增強(qiáng)市場(chǎng)消費(fèi)活力，積極推動(dòng)更新消費(fèi)”的表述中，專門提到了“著力培育汽車特色消費(fèi)市場(chǎng)……建立健全汽車改裝行業(yè)管理機(jī)制和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)汽車消費(fèi)型改裝規(guī)范化發(fā)展。”

那么汽車改裝行業(yè)是否準(zhǔn)備好迎接這樣的消費(fèi)需求升級(jí)?目前汽車改裝市場(chǎng)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范情況如何?

帶著疑問，記者近日走訪了北京市一家頗有名氣的改裝企業(yè)，希望能夠得到答案。

MPV改裝的現(xiàn)狀 入場(chǎng)就白熱化戰(zhàn)斗

提及汽車改裝，很多人第一印象可能會(huì)把它和巨大的包圍、低矮的車身甚至震耳欲聾的聲浪聯(lián)系起來。然而，這些改動(dòng)了車輛外觀、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)的改裝都涉嫌非法改裝或會(huì)影響車輛的年檢。

我國《道路交通安全法》規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征;對(duì)于改變機(jī)動(dòng)車車身顏色、更換發(fā)動(dòng)機(jī)、更換車身或者車架的機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動(dòng)車的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)變更登記。而《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》規(guī)定，在不影響安全和識(shí)別號(hào)牌的情況下，允許小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置和增加車內(nèi)裝飾且無需辦理變更登記，但對(duì)其他改裝項(xiàng)目沒有明確規(guī)定。這些規(guī)定為改裝車市場(chǎng)的放開設(shè)置了諸多障礙。

合法的改裝基本集中于不涉及整車性能、外觀的領(lǐng)域。內(nèi)飾的改裝就成為其中的最大的類別。而現(xiàn)階段內(nèi)飾改裝最為成熟的，則是MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。無論是在車輛上牌之后的內(nèi)飾改裝，還是改動(dòng)座位數(shù)之后重新進(jìn)行公告認(rèn)證，這一領(lǐng)域都撐起了國內(nèi)改裝市場(chǎng)的大半江山。

“我們這里工人大概有50多人，是北京市少數(shù)幾家擁有改裝資質(zhì)的企業(yè)。”接待記者的鄭經(jīng)理介紹，“受到國五國六排放標(biāo)準(zhǔn)切換的影響，現(xiàn)在我們?cè)谮s工，把前一陣收的訂單抓緊時(shí)間完成，趕在國六實(shí)施之前交付給客戶。”走進(jìn)車間后可以看到，生產(chǎn)線兩側(cè)停放的以奔馳V系列、威霆產(chǎn)品為主。工人們正在對(duì)車輛的內(nèi)飾進(jìn)行改裝。

在鄭經(jīng)理的介紹中，記者了解到他們對(duì)MPV內(nèi)飾的改裝極其深入。從座椅數(shù)量、甚至可以在車內(nèi)安裝沙發(fā)床、衛(wèi)生間，到座椅材質(zhì)、車內(nèi)燈光到車內(nèi)電器，改裝選項(xiàng)非常豐富。“我們主要在做的應(yīng)該算作是高端MPV的改裝。這一需求最初主要是一些企業(yè)主對(duì)MPV的舒適性和功能性感到欠缺，因此選擇做大量的個(gè)性化改裝。”鄭經(jīng)理介紹。

“目前市場(chǎng)狀況真的不太理想，可以這么說，這個(gè)市場(chǎng)，從出現(xiàn)就直接進(jìn)入到白熱化競(jìng)爭(zhēng)的階段。”鄭經(jīng)理嘆了口氣，“在國外，MPV改裝、房車改裝都經(jīng)歷了一個(gè)相對(duì)比較長的發(fā)展階段。在國內(nèi)，則由于經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在一段時(shí)期內(nèi)需求急劇爆發(fā)，也因此吸引了眾多的參與者。很多此前做汽車清洗、汽車美容的從業(yè)者也前來淘金。”據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國能夠進(jìn)行車輛改裝的大小企業(yè)近千家，然而有資質(zhì)進(jìn)行改裝的企業(yè)則只有幾十家。

隨著近年經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，此前爆發(fā)式的需求萎縮了。這一市場(chǎng)的需求重新歸于小眾，但新增的從事改裝的企業(yè)卻依然存在，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。

缺資金、沒標(biāo)準(zhǔn) 發(fā)展受制約

“我們也是很早就察覺到了市場(chǎng)的變化。這個(gè)市場(chǎng)按照原來的模式發(fā)展，成長性已經(jīng)不好了。”鄭經(jīng)理表示，“原先的需求過于小眾、個(gè)性化、高端化。所以我們覺得，未來方向之一是進(jìn)行批量化。把改裝變得能夠讓普通消費(fèi)者看得見、摸得著、承受得起的。”

但是進(jìn)行批量化的嘗試需要兩個(gè)前提。

一是資金投入。

無論是生產(chǎn)線改造、設(shè)計(jì)研發(fā)都需要大量的資金投入。“曾經(jīng)有很多資本看好這個(gè)領(lǐng)域。”鄭經(jīng)理說，“這個(gè)領(lǐng)域有一些自己的特色。比如它的單車?yán)麧櫬史浅８�，資本是看重回報(bào)的，這一點(diǎn)非常吸引他們。然而在深入了解這個(gè)行業(yè)后，很多資本選擇了‘回避’，原因是市場(chǎng)容量還是太小了。”

而影響市場(chǎng)容量進(jìn)行升級(jí)的，則是第二個(gè)前提，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

“在車輛內(nèi)飾改裝中，目前沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這導(dǎo)致了大家使用的產(chǎn)品魚龍混雜，一些小的改裝企業(yè)偷工減料、以次充好。舉例來說，改裝座椅和內(nèi)飾包裹的皮革，我們使用的是含橫向阻燃的產(chǎn)品，但有些小改裝廠貪圖蠅頭小利，直接使用不含阻燃的產(chǎn)品安裝到車輛上，一旦遭遇明火就可能引起爆燃，造成的后果不堪設(shè)想。而這樣的情況在整個(gè)行業(yè)中屢見不鮮，不但影響用戶的體驗(yàn)與感受，更重要的是降低了改裝車輛的安全性。”鄭經(jīng)理解釋到，“如果有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能夠保證產(chǎn)品的安全性、一致性，用戶在使用之后，覺得物有所值甚至物超所值，才會(huì)愿意繼續(xù)購買或者推薦朋友嘗試，市場(chǎng)才能夠近一步擴(kuò)大。”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前在改裝標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域有兩家組織或機(jī)構(gòu)，正在或準(zhǔn)備從事相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)制定工作。其一是全國工商聯(lián)汽摩改裝委與標(biāo)準(zhǔn)委，在2017年6月，該組織發(fā)布了中國汽車改裝標(biāo)準(zhǔn)目錄，目錄中列舉了16項(xiàng)改裝標(biāo)準(zhǔn)，包括汽車外包圍改裝標(biāo)準(zhǔn)、汽車音響改裝標(biāo)準(zhǔn)等。然而，兩年過去了，依然沒有后續(xù)消息。另一家則是中國汽車改裝用品協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)委員會(huì)，該委員會(huì)成立于2016年5月18日。

雖然在標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域有不少組織在默默工作，但時(shí)至今日，依然沒有關(guān)于汽車改裝領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。新的市場(chǎng)需求還沒有被培育出來，原有的市場(chǎng)陷入了封閉化、圈子化的狀態(tài)，這讓目前行業(yè)中的企業(yè)都覺得有些前途渺茫。

聯(lián)動(dòng)改革 方能釋放需求

“國內(nèi)這一領(lǐng)域的市場(chǎng)發(fā)展歷程還是比較短的，想要試圖描述未來的市場(chǎng)容量、行業(yè)狀況，我們只能從國外一些成熟市場(chǎng)中尋找一些經(jīng)驗(yàn)。”鄭經(jīng)理介紹，“北美市場(chǎng)一直是汽車改裝行業(yè)成熟度比較高的區(qū)域，我們通過對(duì)SEMA SHOW(拉斯維加斯改裝車零配件展覽會(huì))的追蹤與了解，我們覺得未來國內(nèi)改裝車行業(yè)還會(huì)有很大發(fā)展。”

改裝企業(yè)向?qū)�業(yè)化方向發(fā)展，是方向之一。在鄭經(jīng)理看來，目前的改裝企業(yè)關(guān)注的領(lǐng)域還比較廣，通常是客戶有什么需求就做什么。而按照國外市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)最終進(jìn)化成聚焦某一種車型、特定品牌或者特定領(lǐng)域(內(nèi)飾、動(dòng)力、音響)的可能性比較大。“這樣的企業(yè)能有自己的獨(dú)門秘籍，也很容易被整車企業(yè)并購成為自己御用改裝部門，像奔馳的AMG就是類似的典范。”此外，很多4S店也意識(shí)到消費(fèi)者對(duì)于改裝的潛在需求，有一部分4S店已經(jīng)開始招兵買馬，成立相應(yīng)部門，對(duì)消費(fèi)者提出的個(gè)性化需求進(jìn)行滿足。

標(biāo)準(zhǔn)的起草制定僅僅是挖掘這個(gè)行業(yè)潛力的眾多必要條件之一，由于產(chǎn)品的特殊性，這個(gè)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展需要交管部門、發(fā)改委、工信部等眾多政府部門及行業(yè)協(xié)會(huì)的合作。當(dāng)這些部門攜手，理順生產(chǎn)制造、公告管理、牌照發(fā)放、車輛檢驗(yàn)檢測(cè)等關(guān)系，配合標(biāo)準(zhǔn)的貫徹與執(zhí)行，才能給行業(yè)創(chuàng)造出良好的發(fā)展環(huán)境，更多的消費(fèi)需求才會(huì)得到徹底釋放。

管中窺豹，可攬全局。以改裝行業(yè)為例，雖有政策釋放出利好信號(hào)，但距離激發(fā)居民消費(fèi)潛力、完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制的遠(yuǎn)大目標(biāo)，仍有不小的距離。

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