提到藝術(shù)，給人的感覺(jué)是高雅和美感，而說(shuō)到工業(yè)更多人聯(lián)想到的是機(jī)械與金屬之間的碰撞，無(wú)論如何都很難想象這兩者之間的融合。但是一家跨過(guò)百年歷史的德國(guó)豪華車(chē)企——寶馬，在42年前就開(kāi)始做這件事。到如今，已經(jīng)寶馬已經(jīng)推出了19輛“藝術(shù)車(chē)”。

而其中第18輛寶馬藝術(shù)車(chē)于5月31日在中國(guó)進(jìn)行了全球首發(fā)，這是一款由中國(guó)藝術(shù)家創(chuàng)作完成的藝術(shù)車(chē)。在發(fā)布會(huì)之前，網(wǎng)通社從羅伯森博士(寶馬集團(tuán)董事)和康思遠(yuǎn)先生(寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官)兩位集團(tuán)高管口中聽(tīng)到了對(duì)這件藝術(shù)車(chē)作品的高度評(píng)價(jià)。這輛將數(shù)字化科技與藝術(shù)表現(xiàn)形式融合所打造的藝術(shù)車(chē)作品，被他們稱(chēng)作“是一輛名副其實(shí)的為21世紀(jì)創(chuàng)作的數(shù)字化寶馬藝術(shù)車(chē)”。在這輛寶馬藝術(shù)車(chē)上，或許可以看到汽車(chē)的未來(lái)與未來(lái)的汽車(chē)。

當(dāng)代藝術(shù)與汽車(chē)工業(yè)發(fā)展高度吻合

寶馬藝術(shù)車(chē)的發(fā)展可以追溯到42年前。早在1975年，法國(guó)賽車(chē)手埃爾韋•保蘭在參加勒芒24小時(shí)耐力賽前邀請(qǐng)美國(guó)藝術(shù)家亞歷山大•考爾德將自己的戰(zhàn)車(chē)BMW 3.0 CSL打造成一件藝術(shù)品，第一輛寶馬藝術(shù)車(chē)由此誕生。在之后的40多年間已有來(lái)自5大洲11個(gè)國(guó)家的19位藝術(shù)家參與過(guò)寶馬藝術(shù)車(chē)項(xiàng)目。而每一輛寶馬藝術(shù)車(chē)都可以看作是凝練當(dāng)時(shí)藝術(shù)潮流與汽車(chē)文化的經(jīng)典。

剛剛發(fā)布的第18輛寶馬藝術(shù)車(chē)，在寶馬看來(lái)不僅是一項(xiàng)為品牌自身而運(yùn)作的藝術(shù)車(chē)項(xiàng)目，也對(duì)中國(guó)的當(dāng)代藝術(shù)發(fā)展具有重大意義。這輛藝術(shù)車(chē)是由中國(guó)女藝術(shù)家曹斐創(chuàng)作完成的，與寶馬的這次合作可以看作中國(guó)當(dāng)代藝術(shù)正在走向世界;另一方面，這輛運(yùn)用多媒體手段創(chuàng)作的數(shù)字藝術(shù)車(chē)，將增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)與實(shí)體車(chē)身相結(jié)合，由此也進(jìn)一步展望了寶馬集團(tuán)未來(lái)在自動(dòng)駕駛和人工智能為特征的數(shù)字化出行方面的愿景。

曹斐在創(chuàng)作第18輛寶馬藝術(shù)車(chē)的過(guò)程中，不僅僅有純粹藝術(shù)層面的思考，她還深入了解了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、寶馬對(duì)未來(lái)智能出行的構(gòu)想等等。“作品在展示前瞻未來(lái)出行愿景的同時(shí)，融入了對(duì)藝術(shù)和速度的激情。而這正是1975年寶馬集團(tuán)發(fā)起藝術(shù)車(chē)項(xiàng)目的初衷。”羅伯森博士說(shuō)。所以這輛藝術(shù)車(chē)會(huì)率先在BMW上海體驗(yàn)中心展出。此后，這輛以BMW M6 GT3為原型車(chē)的寶馬藝術(shù)車(chē)將于2017年11月17日-19日參加澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)街道賽。

在藝術(shù)車(chē)創(chuàng)作期間，曹斐乘坐了BMW M6 GT3的原型車(chē)，在賽道上體驗(yàn)競(jìng)速激情，并多次到訪寶馬集團(tuán)總部，與工程師、設(shè)計(jì)師和數(shù)字化專(zhuān)家們進(jìn)行了多次交流。通過(guò)參觀華晨寶馬位于沈陽(yáng)的鐵西工廠，讓她真正的理解了智能化的生產(chǎn)過(guò)程。她將這些經(jīng)歷轉(zhuǎn)化為思考融入自己的創(chuàng)作中，實(shí)現(xiàn)藝術(shù)與汽車(chē)工業(yè)的高度融合。

最重要的是人才的本土化

寶馬在進(jìn)入中國(guó)的23年間得到了飛速發(fā)展，中國(guó)目前已成為寶馬在全球最重要的市場(chǎng)，占寶馬全球銷(xiāo)量的22%。今年前4個(gè)月，寶馬集團(tuán)在華累計(jì)交付191,697輛BMW和MINI汽車(chē)，同比增長(zhǎng)18.2%。同時(shí)寶馬集團(tuán)也在4月份交付了在中國(guó)的第300萬(wàn)輛新車(chē)。

對(duì)此，寶馬將在中國(guó)市場(chǎng)取得的成功歸功于全面的本土化、深入的本土洞察，以及積極的本土貢獻(xiàn)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)占據(jù)寶馬總銷(xiāo)量的63%到65%，隨著產(chǎn)能的擴(kuò)充以及新產(chǎn)品的加速導(dǎo)入，未來(lái)這一比例將不斷提升。本土化不僅僅是說(shuō)說(shuō)，它需要一個(gè)企業(yè)切身的融入到具有本土特色的社會(huì)環(huán)境中去，而通過(guò)藝術(shù)去了解當(dāng)?shù)乇就廖幕�是最直接、有效的一種途徑。

寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有著長(zhǎng)期本土化的承諾，致力于本土化的發(fā)展分別體現(xiàn)在本土化產(chǎn)品研發(fā)、本土文化融合以及本土化人才應(yīng)用�？邓歼h(yuǎn)先生強(qiáng)調(diào)：“我認(rèn)為最重要的是人才的本土化。”剛剛開(kāi)業(yè)的新大東工廠的廠長(zhǎng)張濤，她是寶馬在華聘用的首位本土的女廠長(zhǎng)，康思遠(yuǎn)先生夸贊她是一位了不起的女性;另外一位寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁劉智博士，很多人對(duì)他比較熟悉，最初工程師出身，后來(lái)轉(zhuǎn)向銷(xiāo)售系統(tǒng)，因成績(jī)顯著被提升為現(xiàn)在的職務(wù)。用康思遠(yuǎn)先生的話來(lái)說(shuō)，人才本土化是寶馬本土策略的核心之一。

寶馬——一個(gè)具有年輕面孔的品牌

寶馬如此大膽地啟用年輕人才，與寶馬品牌年輕化的發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān)。羅伯森博士介紹：“寶馬是一個(gè)具有年輕面孔的品牌，我們的用戶(hù)不一定年齡年輕，但很多都有一顆年輕的心。”就中國(guó)市場(chǎng)的情況來(lái)看，寶馬車(chē)主的平均年齡要遠(yuǎn)低于世界其他市場(chǎng)。根據(jù)調(diào)查，到2025年預(yù)計(jì)會(huì)有40%以上的用戶(hù)來(lái)自90后。

而這樣一群熱衷科技生活的年輕人與第18輛寶馬藝術(shù)車(chē)的數(shù)字化表現(xiàn)形式高度契合。曹斐將藝術(shù)家對(duì)未來(lái)汽車(chē)與社會(huì)和人類(lèi)的思考與寶馬的未來(lái)出行愿景結(jié)合，在第18輛寶馬藝術(shù)車(chē)中呈現(xiàn)出來(lái)。汽車(chē)爆發(fā)出的速度與中國(guó)社會(huì)變化速度的契合點(diǎn)是曹斐創(chuàng)作第18輛寶馬藝術(shù)車(chē)的靈感源泉。

工業(yè)的發(fā)展本身就是藝術(shù)存在的另一種形式，但藝術(shù)又總走在時(shí)代的前沿。就像羅伯森博士所說(shuō)的：“藝術(shù)總能在某個(gè)特定的時(shí)刻，促進(jìn)科技突破自身發(fā)展的邊界。所以，當(dāng)代藝術(shù)與當(dāng)今的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展本身就是高度吻合的。”

(新媒體責(zé)編：wb001)