車(chē)市寒氣未退，車(chē)企備受煎熬，近來(lái)的好消息，的確有點(diǎn)少。不過(guò)，透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，也能發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)下滑中種種積極因素的存在，如汽車(chē)出口。

盡管中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1~7月，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口56.9萬(wàn)輛，比同期下降6.3%。但按照海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)口徑，今年上半年出口是同比增長(zhǎng)的，1~6月共出口汽車(chē)56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。此外，透過(guò)這些數(shù)據(jù)分析汽車(chē)出口市場(chǎng)的特征，依然能夠發(fā)現(xiàn)不少亮點(diǎn)。如中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~7月乘用車(chē)出口38.8萬(wàn)輛，比同期下降12.4%，但商用車(chē)出口18萬(wàn)輛，比同期增長(zhǎng)10.5%。再如，按照海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年新能源汽車(chē)出口11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)167%，新能源汽車(chē)出口成為最大亮點(diǎn)。另外，今年7月，商務(wù)部專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，我國(guó)新能源汽車(chē)出口平均價(jià)格增長(zhǎng)了50.4%，這個(gè)平均價(jià)格是傳統(tǒng)汽車(chē)的5倍以上。種種特征表明，汽車(chē)出口數(shù)據(jù)雖表現(xiàn)并不算理想，但結(jié)構(gòu)性的調(diào)整也是非常明顯的。

“新能源汽車(chē)對(duì)車(chē)市實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)具有一定的拉動(dòng)作用，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示。

新能源汽車(chē)出口成最大亮點(diǎn)

從中汽協(xié)發(fā)布的今年前7個(gè)月的出口數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車(chē)出口表現(xiàn)并不是特別強(qiáng)，但根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，新能源汽車(chē)出口卻表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)力。新能源汽車(chē)出口市場(chǎng)出現(xiàn)的新氣象，給寒氣凜凜的車(chē)市帶來(lái)一份久違的暖意。

海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車(chē)出口11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)167%。其中貨車(chē)出口15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%;卡車(chē)出口表現(xiàn)較強(qiáng)，形成較大的增值稅減稅效應(yīng)。而6月出口的電動(dòng)汽車(chē)、小貨車(chē)和常規(guī)客車(chē)表現(xiàn)也都可圈可點(diǎn)。

“新能源汽車(chē)出口數(shù)據(jù)向好，在很大程度上是國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)的客觀折射。”汽車(chē)行業(yè)分析師鐘師向《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者表示，隨著國(guó)內(nèi)車(chē)企“走出去”與產(chǎn)品“走出去”的進(jìn)程加快，中國(guó)新能源汽車(chē)出口的增長(zhǎng)應(yīng)該是一個(gè)積淀和必然的過(guò)程。

“新能源汽車(chē)出口是低迷市場(chǎng)下最大的亮點(diǎn)。”崔東樹(shù)分析原因認(rèn)為，去年5月新能源汽車(chē)出口需求不足導(dǎo)致基數(shù)較低，今年同期呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。此外，在退稅政策刺激下，3月出口偏強(qiáng)，尤其是貨車(chē)、乘用車(chē)和多功能車(chē)的出口表現(xiàn)良好，拉動(dòng)了上半年新能源汽車(chē)出口的增長(zhǎng)。

此外，商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)出口平均價(jià)格也實(shí)現(xiàn)了大幅提高。對(duì)此，崔東樹(shù)認(rèn)為，新能源汽車(chē)出口平均價(jià)格的提高，一方面是因?yàn)槲覈?guó)新能源車(chē)企在“新四化”道路上努力轉(zhuǎn)型，中高端產(chǎn)品日益增多;另一方面是因?yàn)樵趪?guó)際市場(chǎng)上，國(guó)外品牌新能源汽車(chē)價(jià)格普遍較高，價(jià)格也是“入鄉(xiāng)隨俗”。同時(shí)，許多國(guó)家都在調(diào)整節(jié)能減排政策，為我國(guó)新能源汽車(chē)的出口帶來(lái)了新機(jī)遇。

“新能源汽車(chē)是發(fā)展方向，已經(jīng)逐漸成為全球的共識(shí)，我國(guó)企業(yè)應(yīng)該抓住這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好機(jī)遇，從而借勢(shì)大有作為。”記者采訪的多位專(zhuān)家一致認(rèn)為。

“新能源汽車(chē)出口有較大幅度增長(zhǎng)，在很大程度上說(shuō)明了我國(guó)從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的步伐在加快，在當(dāng)今國(guó)際形勢(shì)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨著眾多國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，遇到的阻力可能會(huì)更大，我們還需進(jìn)一步謀求發(fā)展。”商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國(guó)際市場(chǎng)研究部副主任白明在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“走出去”的過(guò)程，既是迎接挑戰(zhàn)的過(guò)程，也是中國(guó)企業(yè)成長(zhǎng)的過(guò)程。

“優(yōu)等生”向好勢(shì)頭足

記者梳理各家企業(yè)的表現(xiàn)發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)跑企業(yè)的出口數(shù)據(jù)仍然十分“美麗”，普遍實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。如中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~7月上汽出口14.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.1%;吉利汽車(chē)出口車(chē)輛4.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)280%;長(zhǎng)城汽車(chē)出口3.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.7%;陜汽出口1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)143.5%。稍顯遺憾的是，出口“大戶”奇瑞1~7月出口數(shù)量出現(xiàn)下滑，同比降幅達(dá)30.2%。

“不能只在家門(mén)口做‘優(yōu)等生’。”長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍曾表示，中國(guó)品牌如果不“走出去”，在國(guó)際上就沒(méi)有影響力。在今年年初發(fā)布了哈弗“5-2-1”全球化戰(zhàn)略后，長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)啟了逐鹿全球市場(chǎng)的關(guān)鍵之年。

經(jīng)過(guò)半年多的發(fā)展，長(zhǎng)城汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)的戰(zhàn)果可謂斐然。數(shù)據(jù)顯示，僅今年7月長(zhǎng)城汽車(chē)就出口新車(chē)7403輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)69.48%，面對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市“寒冬”，長(zhǎng)城汽車(chē)出口仍在持續(xù)走高。

今年6月，長(zhǎng)城汽車(chē)的海外表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。6月5日，長(zhǎng)城汽車(chē)俄羅斯圖拉工廠竣工投產(chǎn)，中國(guó)品牌的全球車(chē)哈弗F7正式下線并在海外上市。

不同以往的是，如今國(guó)內(nèi)車(chē)企“走出去”的過(guò)程中，既有產(chǎn)品，也有技術(shù)，這些成為汽車(chē)出口的新亮點(diǎn)。繼長(zhǎng)城汽車(chē)在俄羅斯建廠、上汽在印度建廠，吉利也在布局東南亞市場(chǎng)。吉利在馬來(lái)西亞生產(chǎn)的寶騰X70，是一款智能互聯(lián)SUV，也是基于國(guó)產(chǎn)吉利博越“技術(shù)出口”打造的新車(chē)型。自去年12月在馬來(lái)西亞上市之后，它的銷(xiāo)量一路增長(zhǎng)。目前寶騰X70是寶騰銷(xiāo)量最大的SUV，單單今年5月，寶騰在馬來(lái)西亞的總銷(xiāo)量就達(dá)到10711輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)五成，市場(chǎng)份額約為17%。在日系車(chē)和韓系車(chē)為主流的馬來(lái)西亞，寶騰汽車(chē)殺出了一條“血路”。

二手車(chē)出口春風(fēng)拂面

7月17日，廣東省實(shí)現(xiàn)首單二手車(chē)出口。這是5月初商務(wù)部會(huì)同公安部、海關(guān)總署正式啟動(dòng)二手車(chē)出口工作后，全國(guó)首批二手車(chē)出口，具有重要的里程碑意義。首批出口的二手車(chē)共300輛。

7月25日，裝載了40輛二手車(chē)的國(guó)際專(zhuān)列從成都國(guó)際鐵路港正式出發(fā)。據(jù)了解，近期還有更多二手車(chē)出口訂單陸續(xù)通過(guò)成都國(guó)際鐵路港發(fā)運(yùn)。

日前，廈門(mén)二手車(chē)出口也正式啟動(dòng)，5家企業(yè)訂單約1000輛。

今年4月29日，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署三部門(mén)聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)的通知》，明確北京、天津、上海、浙江(臺(tái)州)、山東(濟(jì)寧)、廣東、四川(成都)、陜西(西安)、青島、廈門(mén)等地試點(diǎn)開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)。據(jù)了解，目前已經(jīng)有多家二手車(chē)企業(yè)獲得首批二手車(chē)出口資格，這些二手車(chē)企業(yè)正陸續(xù)啟動(dòng)二手車(chē)裝箱出口工作，首批二手車(chē)已分批發(fā)往海外。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)1382萬(wàn)輛。2019年上半年，全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量為686.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.93%，累計(jì)交易金額為4336億元，同比增長(zhǎng)5.16%。商務(wù)部曾公開(kāi)表示，如按發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)交易量是新車(chē)銷(xiāo)量2倍、二手車(chē)出口是交易量10%以上測(cè)算，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)以及二手車(chē)出口發(fā)展?jié)摿Χ己艽蟆?/p>

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然二手車(chē)出口對(duì)今年前7個(gè)月出口數(shù)量貢獻(xiàn)不大，但隨著10個(gè)試點(diǎn)城市陸續(xù)實(shí)現(xiàn)出口，預(yù)計(jì)下半年二手車(chē)出口規(guī)模將快速擴(kuò)大，將為穩(wěn)外貿(mào)提供新增量。

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