德國(guó)智庫(kù)伊弗經(jīng)濟(jì)研究所5日發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示，8月份反映德國(guó)汽車(chē)業(yè)界對(duì)未來(lái)數(shù)月發(fā)展預(yù)期的指數(shù)從前一月的負(fù)10.2點(diǎn)降至負(fù)14.1點(diǎn)，表明德國(guó)汽車(chē)行業(yè)形勢(shì)依舊嚴(yán)峻。

報(bào)告同時(shí)顯示，當(dāng)月反映德國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀、生產(chǎn)計(jì)劃的指數(shù)與前一月相比有所回升，但反映訂單儲(chǔ)備和出口預(yù)期的指數(shù)仍維持在較低水平。

伊弗經(jīng)濟(jì)研究所專(zhuān)家克勞斯·沃爾拉貝表示，雖然8月份一些指標(biāo)略有改善，但仍有不少指標(biāo)呈向下趨勢(shì)，目前仍看不到德國(guó)汽車(chē)業(yè)向好的明顯跡象。

汽車(chē)業(yè)是德國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，貢獻(xiàn)了德國(guó)約5%的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和4%的就業(yè)。歐盟從去年9月開(kāi)始執(zhí)行新的汽車(chē)尾氣排放測(cè)試規(guī)定，加上全球需求疲軟，德國(guó)汽車(chē)業(yè)受到明顯影響。

分析人士此前指出，雖然新尾氣排放測(cè)試規(guī)定對(duì)德國(guó)汽車(chē)業(yè)的“一次性”影響逐漸消退，私家車(chē)上牌量有所回升，但德國(guó)汽車(chē)業(yè)尚未擺脫困境，整體工業(yè)產(chǎn)出疲軟，已成為拖累德國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的因素之一。

(新媒體責(zé)編：news1166)