延續(xù)4月客車市場的疲勢(客車1-4月產(chǎn)銷同比分別下降21.9%和21.2%),5月客車市場再遇冷。6月7日,中通客車披露了5月產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示,中通客車前5個月產(chǎn)量同比下降43.99%,銷量同比下降46.83%。

雖然中通客車并未單獨公布新能源客車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),但該領(lǐng)域的下滑顯然是造成整體產(chǎn)銷下降的最大因素。2016年中通客車的新能源客車銷量超過14000輛,占公司總銷量的80%以上,利潤貢獻(xiàn)度達(dá)90%。

同樣遭遇產(chǎn)銷下滑的企業(yè)還有宇通客車和金龍客車。同日披露的公告數(shù)據(jù)顯示,宇通客車5月份產(chǎn)量同比下降31.40%,銷量同比下降33.70%,前5個月累計產(chǎn)量同比下降26.79%,累計銷量同比下降28.73%。金龍汽車今年前5個月客車產(chǎn)量同比下降36.12%,銷量同比下降35.10%。

宇通、中通、金龍汽車都是新能源客車領(lǐng)域的龍頭企業(yè), 據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,三家上市公司2016年新能源客車的產(chǎn)銷量占整體市場40%。從今年上半年的產(chǎn)銷情況來看,包括上述三家在內(nèi)的多家新能源客車下滑明顯。多家受訪企業(yè)預(yù)測,今年新能源客車銷量將折半(2016年全國5米以上新能源客車總銷量為117851輛)。

2016年1-12月新能源客車產(chǎn)量排行 單位:輛

據(jù)受訪客車企業(yè)分析,今年新能源客車市場銷量下滑的原因主要是年底效應(yīng)、市場飽和度提高、補貼退坡、3萬公里等四大因素。(詳見《四大因素阻礙新能源商用車推廣,車企預(yù)測今年新能源客車銷量折半》)

中泰證券研究員邵晶鑫分析稱,就板塊行情來看,5月新能源車指數(shù)下跌5.67%。從細(xì)分市場來看,新能源乘用車銷量在主流廠商與爆款車型的推動下已經(jīng)實現(xiàn)高增長,目前銷量瓶頸主要在新能源商用車領(lǐng)域。因此,以新能源客車為主力的新能源商用車是新能源汽車指數(shù)下跌的主要因素。

邵晶鑫表示,客車市場的電動化趨勢不可逆,全年新能源客車銷量仍可持樂觀態(tài)度。從往年新能源客車銷量趨勢來看,多數(shù)訂單將在下半年爆發(fā),但第一電動網(wǎng)預(yù)測,多數(shù)客車企業(yè)將難以比肩前兩年的新能源客車銷量。

中通客車品牌文化部部長李篤生接受第一電動網(wǎng)采訪時稱,中通客車今年的銷量主力還在新能源客車,企業(yè)重心不會轉(zhuǎn)移。行業(yè)龍頭宇通客車截至目前已推廣60756輛新能源車,即使受2017年推薦目錄推翻重來的影響,宇通客車的新能源客車前四個月累計銷量保持在千輛以上,達(dá)1332臺。

受產(chǎn)銷量影響,金龍汽車、中通客車、宇通客車一季度營收和凈利潤下滑較為嚴(yán)重。公開數(shù)據(jù)顯示,中通客車一季度營收同比下降49.15%,宇通客車一季度營收同比下降24.54%,金龍汽車一季度營收同比下降62.01%。凈利潤方面,中通客車一季度同比下降66.67%,宇通客車一季度同比下降16.46%,金龍汽車同比下降194.54%。

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