公交車到站時間預(yù)報已經(jīng)不是新鮮事，但是你見過可以預(yù)報車廂擁擠程度的系統(tǒng)嗎?近日，上海公交推出“車廂舒適度智能預(yù)報系統(tǒng)”，乘客可以通過公交站牌上的標(biāo)識，了解下一趟公交車的擁擠程度。

在上海，不少細(xì)心的乘客發(fā)現(xiàn)公交車站牌上，99路公交車的預(yù)報信息增加了“卡通小人”的標(biāo)識。據(jù)介紹，“卡通小人”的數(shù)量代表著車廂的舒適度，1到3個“卡通小人”分別對應(yīng)“舒適、適中、擁擠”的程度。上海市民陶女士說：“舒適度預(yù)報給乘客更多選擇權(quán)，如果發(fā)現(xiàn)下一班車很擁擠，我可以選乘別的線路或者交通工具。”

參加該系統(tǒng)研發(fā)的上海理工大學(xué)團(tuán)隊表示，他們與相關(guān)企業(yè)從2017年開始研究“公交視頻智能分析系統(tǒng)”，采用了視頻特征分析技術(shù)、空間密度分析技術(shù)以及大規(guī)模視頻圖像實時處理分析，目前系統(tǒng)可以支持上萬輛車輛視頻信息的實時分析。

上海理工大學(xué)教授陳慶奎說：“這一系統(tǒng)為大城市的公交資源管理提供了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，以后還將為對接軌道交通系統(tǒng)提供技術(shù)支持。”

上海巴士一公司營運信息部主管葛佳介紹，新技術(shù)不用加裝采集設(shè)備，更適合大范圍推廣。每次車輛出站30秒后，由多個車載探頭實時拍攝車內(nèi)畫面，后臺可以計算出乘客密度，也就是擁擠程度。新技術(shù)既為乘客出行提供便利，及時引導(dǎo)客流，也為調(diào)度員調(diào)整發(fā)車頻次、優(yōu)化平衡車距提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

目前，該系統(tǒng)已率先在99路試點，并在多條線路上進(jìn)行后臺測試。上海久事公交集團(tuán)表示，之后將根據(jù)試用情況不斷調(diào)整、優(yōu)化系統(tǒng)顯示和預(yù)報精準(zhǔn)率，并逐步推廣到各條線路中，為乘客提供更好的公交出行體驗。

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