其實(shí),隨著汽車的發(fā)展,如今已經(jīng)傾向于小排量和新能源了,而到了未來,基本上趨勢就是新能源汽車了。這一點(diǎn),相信大家從各大車企公布的來年計劃中不能窺見一二。在前不久的東京車展上,豐田汽車也正式對外亮相了旗下全新中型轎車——全新一代Mirai。而根據(jù)海外媒體(365P點(diǎn)康姆)的報道,該車將于今年年底在日本本土以及歐洲市場上市開售,同時,該車將采用氫燃料電池作為驅(qū)動能源,續(xù)航里程一口氣提高到了30%,達(dá)到了845公里。這就是氫燃料電池的優(yōu)勢,幾乎可以完美的化解新能源車型續(xù)航里程焦慮問題。要知道,Modle S的長續(xù)航版雖然對外公布是有849公里,但是必須是在一個絕對理想狀態(tài)下面才能造就的,例如必須室外溫度在20度,時速保持在70KM/H,而當(dāng)條件有變動時,基本上實(shí)測出來的成績都是在500-600公里左右,但是氫能源的續(xù)航里程就沒有這個過濾和煩惱,相對來說會比較穩(wěn)定。

而其實(shí),雖然國內(nèi)氫能源可能還并不常見。但是在日本,國家是大力扶持的,同時,日本也有11家企業(yè)聯(lián)合布局氫能源市場,不僅是汽車幾乎涵蓋了日本所有的生活領(lǐng)域,所以在氫能源技術(shù)這一塊,豐田已經(jīng)是非常嫻熟了。可以這么說,能否在新能源這一塊超越比亞迪,氫能源技術(shù)是豐田絕對的王牌。在未來10年內(nèi),將會是氫能源普及的爆發(fā)期,屆時氫能源技術(shù)等會在全球范圍內(nèi)慢慢走向成熟。

關(guān)于全新Mirai這臺車,它采用了全新的后驅(qū)平臺打造,與雷克薩斯LS一樣,采用的豐田最高級的TNGA GA-L豪華后驅(qū)平臺。外觀設(shè)計相比起上一代來說有了翻天覆地的變化,采用了全新的轎跑化設(shè)計風(fēng)格,同時尺寸也有了增加,它的長寬高分別為4945mm*1885mm*1470mm,軸距為2920mm,365p.com后排的乘坐空間比起亞洲龍都更大。

內(nèi)飾方面,也是進(jìn)行了升級更新,融入了更為高檔的材質(zhì)面料,內(nèi)飾質(zhì)感比肩豪華品牌,幾乎是采用了和雷克薩斯同檔次的規(guī)格來打造。同時在配置方面,也進(jìn)行了增加,例如配備了數(shù)字化后視鏡還有JBL音響系統(tǒng)以及12.3英寸多媒體顯示屏等等。

動力方面,目前尚無信息流出,只知道其續(xù)航里程為845公里,同時,氫燃料電池車是無需充電的,在歐美一些國家的加氫站,加氫僅需5分鐘左右。

新一代豐田MIRAI的出現(xiàn)無疑是代表了新能源汽車的一個技術(shù)更迭,畢竟比起傳動的純電車型來說,氫能源車型更加具有優(yōu)勢,如果價格和保養(yǎng)成本能夠持平燃油車,我相信,不少車主應(yīng)該會紛紛為它折腰。不過該車要到2020年年底左右才會上市了,具體如何還請各位拭目以待!

(新媒體責(zé)編：syhz0808)