(通訊員 林家磊 楊蘭)今年2月，宜賓工電段管內(nèi)(江)六(盤水)線宜昭段集中修施工已按計劃緊鑼密鼓的展開，該段計劃利用65個“天窗”時間，在宜賓、水富、鹽津、大關、昭通5個工電車間管內(nèi)進行作業(yè)，包括線路大機搗固187.7公里、大修換軌73.653公里、接觸網(wǎng)正線檢修167條公里、道岔檢修143組。面對疫情期間如此大規(guī)模的施工作業(yè)，現(xiàn)場作業(yè)的安全把控十分關鍵。

“邱主任，施工的調(diào)度命令一定要看仔細，核對清楚，進路要正確，特別要注意道岔，該加鎖的一定要加鎖，大機運行是關鍵。”3月16日17時許，該段分管工務專業(yè)的領導楊城在大機搗固施工前的釘釘視頻會議里再三叮囑道。次日5時10分，隨著準許施工命令的下達內(nèi)六線鹽津站大機搗固施工再次如火如荼的進行起來。工務科負責人王波身著反光背心，頭戴“小黃帽”，穿行在施工現(xiàn)場，在清冷的月光下，依稀可見他黝黑臉頰上掛著的汗珠，一雙炯炯有神的眼睛，時刻關注著現(xiàn)場施工情況，重點把控關鍵環(huán)節(jié)，這僅僅是內(nèi)六線大修、集中修施工中的一個縮影。

今年該段開展集中修以來，宜賓、昭通、水富、大關、鹽津每一處集中修施工點，隨處可見段、科室、車間的干部奔走現(xiàn)場的身影。“工區(qū)里沒有多的床褥用品，領導們到現(xiàn)場跟班作業(yè)都是在睡睡袋，現(xiàn)在夜里很冷的，這樣肯定睡不好。”現(xiàn)場施工作業(yè)人員說到，原來為順應施工天窗，節(jié)省來回路途所耗費的時間，全力把好施工現(xiàn)場的安全關和質(zhì)量關，自集中修開始近兩個月以來，到現(xiàn)場跟班的他們都是自己準備睡袋，在一張什么都沒有的硬床板上就解決住宿問題，小小的睡袋承載著厚重的責任。除了檢查指導工作，閑暇時他們常與職工溝通交流，傳達集團公司、段在疫情防控和大修、集中修施工期間的重要指示精神，及時了解職工思想動態(tài)，便于工作更好開展。

自新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發(fā)生以來，面對各項工作，作為黨員干部，他們選擇了放棄休假，堅守崗位，堅定著“保護職工的生命安全和身體健康，保障鐵路運輸安全暢通”的信念。披星戴月、風雨兼程，他們是堅守在內(nèi)六線上的溫暖“睡袋”，用炙熱的懷抱守護鐵路安全暢通;統(tǒng)籌規(guī)劃、迎難而上，他們是飄揚在集中修現(xiàn)場的鮮紅黨旗，用擔當筑起旅客平安出行路。他們用行動與大家并肩作戰(zhàn)，生動的詮釋了作為黨員領導干部在關鍵時期的使命與擔當。

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