新國標(biāo)實施快一年了，社會上對新國標(biāo)的質(zhì)疑聲音越來越少了，我不知道別人怎么看，但在我看來，新國標(biāo)是非常合理的。接下來，我就以我的綠源電動自行車為例，再來談?wù)勑聡鴺?biāo)的合理性。

首先說說電動車產(chǎn)品

我的綠源電動自行車型號為FBA2，是一輛高度智能化的新國標(biāo)鋰電池電動車，電池總重量只有9斤，有時候我會把電池取下來帶上樓去充電。別看電池個頭小，但我這輛車的續(xù)航里程能達(dá)到45km，完全可以勝任日常使用了，所以新國標(biāo)電動車產(chǎn)品，并不像很多人抱怨的那樣不堪。

另外，我的這輛綠源電動自行車，是采用了防火阻燃材料的。原來我們經(jīng)常聽說電動車起火的事情，那是因為電動車沒有使用防火阻燃材料，安全性低下。新國標(biāo)強制要求電動車采用防火阻燃材料，安全性得到了有效提升。另外，新國標(biāo)電動車騎的久了之后，你就會發(fā)現(xiàn)新國標(biāo)電動車比原來的電動車更耐用了。

再說說電動車劃分的合理性

新國標(biāo)把電動兩輪車一劃為三：電動車自行車，電動摩托車和電動輕便摩托車。其中電動自行車屬于非機動車，時速控制在25km/h，總重量控制在55kg以內(nèi)，超過這個標(biāo)準(zhǔn)的，就屬于機動車了。這一點，我個人認(rèn)為十分合理，速度太快、重量過大的電動車，從性能上來講已經(jīng)達(dá)到了機動車的范疇，這些理應(yīng)分清楚。

最后說說新國標(biāo)對電動車車主素質(zhì)的影響

不知道大家有沒有感覺到，現(xiàn)在用電動車的人，素質(zhì)高了很多，個人認(rèn)為這就是新國標(biāo)的功勞。新國標(biāo)出臺之前，電動車管理缺乏依據(jù)，很多電動車用戶闖紅燈、橫沖直撞，給城市交通帶來了較大壓力。而新國標(biāo)實施后，只要是電動車就必須上牌，通過車牌就可以找到車主，違法成本變高，電動車車主當(dāng)然會變得自律一些。

總體來看，新國標(biāo)對電動車行業(yè)發(fā)展起到了規(guī)范、促進(jìn)的作用，行業(yè)更規(guī)范，車主素質(zhì)更高了，這難道不是好事嗎?當(dāng)然還有人對新國標(biāo)車型的設(shè)計不滿意，個人認(rèn)為這與品牌有關(guān)，至少我對我的這輛綠源電動自行車是十分滿意的。

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